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Also ich kann mir jetzt nur eine Situation vorstellen. Der Fahrer verliert plötzlich das Bewusstsein und der Beifahrer, wenn dann auch vorhanden, muss den Wagen möglichst schnell zum Stillstand bringen. Also mit links das Lenkrad greifen und mit rechts schnell den Gang rausdrücken und die Handbremse ziehen. Wenn man zu einer gewissen Risikogruppe gehört, kann man das auch mal etwas Abseits üben. Schaden kann es sicherlich nicht.

um mal wieder zum Thema zurück zu finden, wenn ihr Driften wollt, müsst ihr den Insignia wahrscheinlich komplett umbauen. https://www.amazon.de/Hydraulische-Fly-Off-Handbremse-Anschlussset/... Ich kenne einen der seinen alten 3er umgerüstet hat und ewig gefummelt hat bis da was richtig ging. Der Kahn ist nicht dafür gedacht und deswegen, hat er auch "nur" eine elektrische Parkbremse. * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

…d techniken. hier ein auto redakteur von "auto motor und sport" anscheinend auch andere erfahrungen gemacht denn sonst würde er das wohl kaum so schreiben denke ich... (Zitat) wie gesagt, bei einem audi a6 nicht, da funktioniert die elektrische handbremse einer mit hebel sehr ähnlich. bei einem insignia B und A und einen Zafira war es leider nicht so. die zogen sofort fest und ende. den taster konnte man nicht wie einen handbremshebel nutzen. so meine gemachte erfahrung. wäre interessant wenn es…

(Zitat von zentrumdermacht) was hat er denn beschrieben ? was bei wiki steht ? und was war bei dir auch ? was hast du getestet, wie schnell bist du gefahren. wie hast du die handbremse betätigt ?

…es ziehen wieder lösen weil die räder sofort fest waren. das ist nicht so witzig bei 60 auch wenn da noch nicht viel passiert. tja nach dem test auch noch mit meinem probiert. genau das gleiche ergebnis. der audi a6 reagiert auf die eleltrische handbremse gänzlich anders. ich hab auch verschiedene varianten probiert, hochziehen und festhalten, hochziehen und gleich wieder loslassen, kurz anziehen. immer gleich. der feststellmotor reisst sofort die bremse an. ich kann nur von dem berichten was ic…

…bei mir auch und so soll es eigentlich auch sein. Und so war es auch bei anderen Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse die ich bisher gefahren habe, blockiert hat da nie etwas. Und ja, selbst getestet bei über 50km/h, allerdings zugebenermaßen noch nicht auf Schnee. P.S. Und mit driften hat das Anziehen der Handbremse…

(Zitat von Mr.Country) Ich kann mir nicht vorstellen, dass die HA blockiert, solang das Fahrzeug in Bewegung ist. Die Handbremse soll ja auch als Backup funktionieren, falls die Fußbremse ausfallen sollte. Dann hätte man eine instabile HA und wo das endet kann sich jeder ausmalen.

(Zitat von Ollli) ja hab ich heute morgen versucht, aber hat nicht geklappt. der schneematsch war schon zu weich bzw. doch sehr griffig. die räder haben sofort komplett angezogen und die karre stand. also das driften hat nicht geklappt. aber mit der elektrischen handbremse wird das gar nicht so funktionieren. man hat kein gefühl in der handbremse. die beißt einfach zu. da kann man kein schlupf geben. also völlig gefühllos im gegensatz zum echten handbremshebel.

Stimmt mein Omega B hat die coole Schneetaste. Wäre nicht schlecht. Der Omega und mein Ex Rekord A hatten aber noch was was mir fehlt. Ne Handbremse. Habt ihr schon mal versucht mit unserer Elektrischen Handbremse zu driften?

Ja, schon klar. Ich kenn's von Mercedes so, dass man das Bremspedal ein zweites Mal tief runterdrücken muss, und das Auto fährt nicht selbsttätig los und bleibt auch am Hang zuverlässignstehen. Beim Insignia fällt mir eben nur der Behelf mit der Handbremse ein - aber ich denke mir, das sollte man vermeiden, oder?

ok. Thema ist geklärt. Ja, dann läuft er gegen die Handbremse. Ist aber nicht das was ich meinte. Thema abgeschlossen.

Also bei angezogener Handbremse bleibt der Insignia bei fahrstufe D stehen!

Handbremse?

(Zitat von Dave1972) Die Handbremse löst sich ja auch automatisch, wenn man losfährt - da müsste man ja auch meinen, dass das TFL dann automatisch angehen könnte. Wegen einem Suzid: https://de.wikipedia.org/wiki/…h_Kohlenmonoxidvergiftung Der Kat macht denen einen Strich durch die Rechnung - zumal hat die FW sicherlich den nötigen kleinen Hammer dabei.

Ich meine, wenn ich an der Ampel stehe, d.h. fest stehe, sich die Handbremse anzieht. Motor aus. ( Somit kann es nicht der Berganfahrassi sein ) Wobei das ja Quatsch ist, sobald ich Fuss von der Bremse nehme, springt ja der Motor wieder an und die Karre rollt. ( automatik ) Kenne ich halt von meinem Seat / VW anders, der löst die Bremse erst, wenn ich aufs Gas trete.

Meiner war gestern bei der 3. Inspektion. HU war auch fällig. In dem Zusammenhang haben die gleich eine"Produktverbesserung" vorgenommen. War zwar kein offizieller Rückruf aber ging auf Garantie. Dabei werden 2 Seile der Handbremse gewechselt. Dachte erst der will mich verarschen weil hab ja die elektrische Handbremse aber irgendwo hinten sollen da zwei Seile sein. Bezahlt hab ich für Inspektion und HU insgesamt 194 €. Öl und Ölfilter hab ich mitgebracht.

Ja, denk hab mich vertan. Fahre meistens mit S/S aus. Mit der Kupplung klappt nur mit angezogener Handbremse. Ohne Handbremse geht es nur mit dem Bremspedal.

(Zitat von Opel77) Doch, hat mir schon sehr geholfen. Immer extra die Handbremse anzuziehen hat genervt. Fahre ja kein Auto mit dieser Funktion und dann muss ich immer auf Old School wechseln. Erinnert mich an meine Zeiten vor fast 30 Jahren als ich auf der LKW Fahrschule war.

(Zitat von vizeweltmeister) absaufen wird aber schwer....abwürgen schon eher tip einfach mal aufs gas und der motor ist an...

(Zitat von vizeweltmeister) Sorry, aber der Wagen ist voll mit Technik und ich muss extra die Handbremse dafür nutzen? Dann kann man auch alles andere weglassen. Vor fast 30 Jahren bin ich ja auch klar gekommen.