Die Auflagen für meine Felgen sind identisch. Nur dass bei mir durch die Spurplatten quasi die Auflagen für die 255' gelten.
Beiträge von Lodbrok
-
-
Die Felgen haben ET 40 , plus 5 mm Spurplatten. Ergibt zusammen ET 35.
-
Du willst ja nur 235' Breite. Könnte gut gehen.
-
Deine Messung oben am Kotflügel ist obsolet und zu optimistisch, weil seit einiger Zeit (bei mir schon 3 Jahre her) eine neue Richtlinie gilt, wonach auch die AUFLAGEFLÄCHE der gesamten Rad-Reifen-Kombination in diesem bestimmten Winkelbereich vom Kotflügel abgedeckt sein muß. Also hast du schon durch den Sturz unten weniger Platz als oben.
Bei mir ist oben auch noch etwas Platz mit 245' auf 8,5x19 und ET 35, weshalb ziemlich optimistisch zur DEKRA gefahren bin. Der Prüfer war sehr streng und wollte mich um ein Haar zu diesen Flaps verdonnern. Hat er dann aber glücklicherweise doch nicht gemacht.
P.S. Da die ET35 bei mir durch eine 5mm Spurplatte zustande kommt, hat meine Zulassung nun zwei fast vollgeschriebene Seiten.
-
Meine Anfrage war vor genau zwei Jahren.
-
Genau.
Hallo Herr XYZ,
vielen Dank.
Hierbei handelt es sich um ein 6T45 Getriebe.
Die Optimierung für dieses Getriebe liegt bei 200€
Mit freundlichem Gruß/Kind regards
Sven Weigel
EDS Fahrzeugtechnik GmbH
Zechenstr.19
45772 Marl
-
Hier wäre noch ein Tuner:
Chiptuning für Opel Insignia B 1.6 Turbo - 147 kW / 200 PS - Fastlane Tuning
Hast du bei SKN schon mal angefragt?
Ich hatte dort meinen Ford EcoBoost optimieren lassen. Kann ich empfehlen.
Dort sind Optimierungen für Steuergerät oder Box getrennt aufgelistet, wenn vorhanden. Das was für den Opel angeboten wird, sollte für das Steuergerät sein. Die angegebene Mehrleistung halte ich für vertretbar, wenn es unbedingt sein muss.
Dass der Motor schon ausgereizt ist, sieht man auch daran, dass nur 20-24 PS draufgepackt werden. Normal wären es wie bei meinem Ford ca. 50 PS.
Und nochmal 60 Nm nach Tuning finde ich auch viel.
Weiter oben hatte ich meiner Erinnerung nach schon mal geschrieben, dass ich die Serienleistung des Opel nach einem Tuning bei meinem Ford hatte. (auch 1.6 Benziner, 150-}200 PS , 240-}300 Nm) Und das bei einem als robust geltenden Motor. Wie standfest der Opel-Motor ist, weiß wohl keiner so genau.
Falls du einen Automatik hast, wäre die Optimierung dafür von EDS eine Alternative. Die ist online nicht aufgelistet, aber auf meine Anfrage hin, verfügbar.
Die Datenbank, in der der Motor als noch nicht tunebar angezeigt wird (wie kommen da eigentlich die optimierten Werte zustande?), dient vielleicht nur den Tunern, die nur fertige Datensätze aufspielen, ohne Anpassung an den Motor oder Kundenwünsche. Ist nur so ein Gedanke.
Ich war damals mit meinem Ford zuerst bei DEM Ford Tuner schlechthin, und der konnte ihn doch nicht tunen, obwohl online angeboten. Der Motor war damals noch neu in D. Ein kleiner Tuner in der Nähe konnte es dann aber.
Soll heißen, nur weil es EDS nicht kann, kann vielleicht doch ein anderer Tuner.
-
Für mich sind die Michelin PS4 nicht zu schade für den Insignia. Fahre damit mit Begeisterung seit drei Sommern.
Nach denen kommen die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 drauf.
-
Einerseits fahren doch diese Leute solche Autos nicht um deren Potential auszuschöpfen, sondern weil es Mode ist, weil sie protzen wollen, weil sie sich dann sicherer fühlen oder usw...
... oder ganz einfach, weil ihnen das Auto gefällt und sie es sich leisten können.
So wie wir einen "teuren" Opel fahren, und andere sich nur einen gebrauchten Dacia leisten können.
Und bei den Reifen haben sie vielleicht dieselbe die-reichen-mir-Einstellung, die man hier und in allen anderen Auto-Foren auch lesen kann.
-
Versuche es doch mal auf Seiten von Tunern. Die haben manchmal vorher-nachher-Diagramme.
