Beiträge von Diver72

Zitat von OpelInsi

Die große, dünne Plastikabdeckung rund um das Haubenschloss herum. Ist mit ca. 10 Clipsen befestigt, lässt sich jedoch innerhalb 1...2 Minuten demontieren. Man sieht dann zu den Kühlern entlang runter.

Aber wirklich keine Gewähr, ich kann ehrlich nicht sagen ob man von da an den Sensor ran kommt.

Wenn sie aber schon ab ist, ist das eine gute Möglichkeit gleich das Kabel für die Start-Stop-Automatik anzubringen.

Angeschaut ich es mir habe. 7 Clipse sind es. Leider kein rankommen an den Sensor. Das kabel für die SSA hab ich gesehen. Habs mir mal bestellt und dann schau ich mal. Die clipse bei -1 Grad geht grade so.... Oder besser gesagt meine Hände fanden das net Lustig......Verdammte Jahreszeit...

oh, ich dachte die kann raus codieren. Schau ich mir mal an. Ich berichte

Das versuche ich mal.

Start/Stop Kabel?

Zitat von OpelInsi

Okay, dann muss der Wagen wohl auf die Bühne.

Mir ward als käme man von oben hin wenn die Abdeckung am Schloßträger ausgeclipst wird, aber ich kann mich auch täuschen.

Welche Abdeckung meinst du denn? Vieleicht hat mein Spezi ja den umständlichsten Weg gewählt. Dann würde er ganz schön bröckeln. Lach

Man kommt ohne abbauen aber an nichts davon heran. Oder kommt man duch die Frontgitter rippen auch anders?

Untere Frontlippe muss ab, Unterbodenschutz von der Frontstoßstange( weis nicht wie das alles heist), dann noch ein Plastikgitter.

Die Temperaturanzeige im Innenraum sagt duchweg 0 Grad. Beim Fehlercode löschen oder kalibrieren geht er kurz auf -40 um danach gleich wieder auf 0 zu springen.

Nein Motor läuft ganz normal, mir kommt es so vor als wenn er versucht mit niedriger Drehzahl zu fahren.

Kabel messen heisst dann wieder auf ne Bühne und alles abbauen Dann schau ich mal wann mein Spezi platz auf der Bühne hat.

Ich hatte gehofft an anderer Stelle dran zu kommen.

Vielen Dank für deine Infos

3,45KOhm zeit er Sensor bei ca 20 Grad an. Wie müssten da die Werte sein?

Geht das Kabel direkt ins Steuergerät?

Tja, Asche auf mein Haupt. Wir haben den neuen Sensor verbaut und das Kabel/ Stecker am Sensor nicht gepüft. Daher die Überlegung das Kabel an anderer Stelle zu checken. Wir wissen aber leider nicht wohin das Kabel geht.

Hallo Liebe Gemeinde, wie oben beschrieben habe ich folgendes Problem bei meinem

Insignia Sports Tourer GS Line Plus 2.0 Diesel 128 kW (174 PS) Start/Stop, Euro-6d (8-Stufen-Automatikgetriebe) (0JF35 MI81) KM Stand 28000

Fehlercode P0072 Umgebungslufttemperatur Sensor Spannung zu Hoch

Ausgelesen - Fehler gelöscht.

Sensor ist ausgetauscht - Sensor kalibriert -

2 mal starten ist der Fehler wieder da.

Anzeige im Diplay ist 0 Grad - beim Kalibrieren kommt kurz -40 Grad und danach wieder 0 Grad.

Die Auslesungungen kalibrierungen wurden mit einem Topdon und einem Gutmann gemacht.

Hat jemand zugriff auf Schaltpläne zum lokalisieren und eingrenzen möglicher weiterer Fehler?

Oder eine andere Idee.

Der FOH von dem das Auto ist ist leider keine Hilfe. Aber das ist ein anderes Thema.

Vielen Dank schonmal

Karsten