Beiträge von hoot78

Zitat von OpelInsi

Kabel erst mal nur optisch prüfen. Zur Not kannst du dir im Baumarkt oder Discounter immer noch ein Multimeter holen.

Falls korrekt geladen wurde, dann haucht die Batterie wohl demnächst ihr Leben aus, so meine Vermutung. Häng sie nochmals über Nacht dran, wenn sie morgen nicht besser im Saft steht dann wirst du sie aller Wahrscheinlichkeit nach prophylaktisch austauschen dürfen.

Falls nötig, hole dir eine Varta mit den identischen Werten, dann ist relativ gewiss dass du sie nicht anlernen lassen musst.

https://app.fabucar.de/beitrae…l-insignia-b-grand-sport-

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Ja werde eine Varta nehmen. Eben wieder komisch in einer 30er Zone fängt er an zu stotter und zu ruckeln läuft generell bis 40 kmh extrem untertourig manchmal nur knapp 1000 Umin. 🤔🙏🤷

Habe gemessen waren tatsächlich nur 12 V heute morgen und das obwohl ich geladen hatte und gestern 300 km gefahren bin fast ausschließlich Bahn.

Oh man das sind dann die Sachen die Nerven woher soll ich wissen ob das von Motorwärme kaputt ist messen und so'n Kram kann ich nicht da bin ich raus.

Zitat von OpelInsi

Rein von den Werten her nichts Auffälliges.

Die Drosselklappe ist dreckig genug als dass der Krümmer voller Ruß hängen könnte. Löse die 4 Schrauben und nimm die Klappe ab, dann weißt du Bescheid. Der P2230 deutet nämlich darauf hin.

Ich finde nichts konkretes bezüglich P227E. Könnte allerdings auf einen Elektrikfehler oder schwache Batterie hindeuten. Miss die Akkuspannung ohne den Motor zuvor zu starten. Wie viel V zeigt das Messgerät

Mache ich nachher mal. Könnten das auch die Massekabel sein? Wo befinden die sich beim Insignia alle?

Bevor ich es vergesse die Anzugswerte der Schrauben für Ansaugbrücke, Drosselklappe, AGR und falls ich was vergessen habe, das wäre ja enorm wichtig.

Vielen Dank

Hier nochmal nen paar Motor und Drosselklappen Bilder, das letzte ist die Batterie ist manchmal nur beim zweiten Strich unter der 14.

Habe den neuen (ist ein gebrauchter aber definitiv in Ordnung ist getestet) jetzt nochmal komplett sauber gemacht und nochmal Fehler gelöscht. Habe mal ein paar Bilder gemacht vielleicht gibt es da nochmal Tipps oder Erkenntnisse. Die Daten sind im Leerlauf.

Die letzten sind Autobahn fast Vollgas konnte keine besseren machen.

Drosselklappe fand ich jetzt nicht so schlimm für fast 170TKm, gut sauber auch nicht aber versifft eigentlich auch nicht.

Zitat von OpelInsi

Ohne gereinigte Ansaugbrücke würde ich dem Tuner erst mal nichts unterstellen.

Gebe ich dir Recht, werde ich auch vorher noch machen, Ansaugbrücke neue Dichtungen und auch AGR nebst Dichtungen. Den Ladeluftschlauch werde ich auch noch kontrollieren den Umbausatz habe ich schon bestellt (vorsorglich).

Komisch ist halt nur das der Fehler erst 50 KM nach dem codieren auftrat. Und immer nach dem löschen erst kommt wenn ich den Wagen erneut starte.

Ich meine gut der Verbrauch ist mit dem Austauschsensor merklich besser das spricht wieder für Ihn ich bin verwirrt 🙄

Zitat von Blitzheizer

Nox wird ja weiterhin gebraucht damit DPF sich weiter hin regenerieren hast ja dein DPF ja nicht enfernt ohne was Programmierer zu unterstellen aber für mich hört sich das nach verhunzte Programmierung an irgend wie hab da so ein Bauchgefühl .

Bei Biturbo GSI soll wohl ganz normal sein das die eher nach unten streuen und nicht ihre leistung bringen auch in normalen zustand , klar verdreckte Ansaugbrücken AGR usw sind auch nicht leistungfördernd.

Jepp auch schon Video gesehen dass die Leistung nicht ganz stimmt.

Habe auch so dass Gefühl mit der Programmierung werde auch morgen verlangen dass er das Stage 1 zurück programmiert und ich das Geld wiederbekomme. Werde mich dann nochmal umschauen bei jemanden anderem.

Habe mal mit meinem Mini Auslesegerät einige Livedaten gemessen einiges geht da.

Also der Ansaugbrückendruck liegt bei fast Vollgas bei knapp 1,8 bar und das passt ja, der Verbrauch passt auch fast daher verstehe ich den Fehlerwurf nicht mehr.

Werde den Fehler morgen nochmal mit einem richtigen Gutmann löschen lassen, vielleicht liegt es auch daran.

Wie gesagt ansonsten soll der das Stage 1 wieder löschen, habe da auch so meine Befürchtung.

Zitat von Blitzheizer

Irgenwie stink die ganze Sache schon ziemlich mit Codierer und fehler war das ein serioser Codierer oder irgend welcher Hinterhoffschrauber der sagte klar kann ich machen Abblue ausschalten wenn es serioser Tuner war soll er dann wiederAdblue wieder aktivieren um zu sehen ob problem wieder verschwindet wenn Adblue system noch funktioniert .

Ja ist ein seriöser codierer sehr guter Bewertung alles offiziell.

Allerdings ich weiß nicht ob der sich wirklich mit Opel und den Delcos auskennt.

Gibt Sachen die dafür und dagegen sprechen. Ich meine die Leistung von 192 PS in der Eingangsmessung waren schon schlecht allerdings kann das halt auch mal gerne von der Verrußten Brücke kommen.

Habe ihm schon mitgeteilt das mit das Spanisch vorkommt und der Fehler ja erst danach auftrat und er das Backup installieren soll AdBlue und AGR Off möchte ich trotzdem haben obwohl ich es auch komisch finde das er AdBlue rausnimmt und die Nox Sensoren nicht. Habe ich auch erst im Nachhinein gemerkt. 🤷 Er meint es könnte daran auf keinen Fall liegen🤔

Zitat von OpelInsi

Drallklappen gehen nur bei Premiumherstellen kaputt, der Opel hat damit herzlich wenig Probleme. 😂

Klingt komisch, ist aber so.

Einfach Krümmer saubermachen und mit neuen Dichtungen wieder einbauen.

Moin,

ziemlich scheiße alles habe heute nen neuen Sensor eingebaut weil ich schon einen Verbrauch Jenseits der 13 Liter hatte.

Nach dem Wechsel ist der Verbrauch runter gegangen und nach dem erneuten Start war der Fehler weg.

Dann war ich tanken starte das Auto und bumms Fehler wieder da.

Der Verbrauch ist aber besser geblieben manchmal so naja aber in gänze schon ne Ecke besser.

1. Warum kommt der Fehler immer erst nach Neustart?

2. Kann es an der Ansaugbrücke liegen?

3. Liegt es vielleicht doch am codieren? Weil der Fehler war ja erst da aufgetreten nach 50km auf dem Nachhauseweg?

Der Codierer bestreitet natürlich das es daran liegen kann

Iwie kommt es mir so vor als ob jetzt iwas unlogisch läuft für den Sensor, nach dem codieren.

Meinst du es liegt eher an Brücke und Dreck oder am codieren?

Bin echt am verzweifeln oder könnte es iwo ein Massefehler sein oder sowas? 😒

Zitat von Thorsten_GSI

Hier gibts ein Alternativteil das evtl. schnell zu bekommen ist.

https://www.der-ersatzteile-pr…grohrdrucksensor-a5456313

Ich würde es aber auch erst mal mit Grundreinigung versuchen.

Hehe auch schon gesehen aber vergiss es ließ mal neben dem Preis wenn ab Werk lieferbar. Habe schon mit 2 FOH gesprochen komplett nicht lieferbar. Wat is mit den Drallklappen?