Beiträge von INSIGNIA ST GSI FAN

Der Pin an Speicherkarten schaltet den Schreib-Lese-Schutz an oder aus. Auf der Vorderseite einer jeden derartigen Karte ist ein kl. Piktogramm aufgedruckt. Danach stellt man entweder oder ein.

Ich habe das ja ich auch nicht behauptet, sondern nur auf das You-Tube-Phänomen hingewiesen. Wie das Zustande gekommen ist, weiß der Kuckuck. Dass es ohne offizielle Bestätigung wertlos ist, weiß ich auch. Momentan steckt die Automobilindustrie in ihrer tiefsten Krise. Ich glaube schon aus diesem Grund nicht wirklich an diese Nachricht-bis zum Beweis des Gegenteils.

Das müsste er sein. Wenn ich nicht falsch kopiert habe. Habe aber gerade auch festgestellt, dass es noch mehr Videos zu dem Thema in unterschiedlicher Aufmachung gibt.

Hallo zusammen!

Auf You Tube kursiert seit ca. 1 Monat ein Video, welches in englischer Sprache einen angeblichen oder tatsächlichen (?) Nachfolger für den INSI B vorstellt, der in 2025 herauskommen soll. Vorgestellt wird offensichtlich ein neuer INSI GS, hier in der Farbe weiß in unterschiedlichen Ausführungen. Außer diesem Video ist mir nichts weiter bekannt, was eine derartige Ankündigung untermauern würde. Weder in den einschlägigen Autozeitschriften, noch bei OPEL selbst habe ich bis dato etwas über derartige Pläne nachlesen bzw. findenkönnen. Vielleicht habe ich da etwas übersehen. Aber: dennoch möchte ich rundfragen, ob jemand von euch vielleicht etwas mehr weiß. Danke schon mal für eine oder mehrere Antworten!

Alles klar, danke!

Also, wegen der ganzen Leistungssteigerungs-Geschichten, da bin ich auch noch in der Findungsphase und kenne mich da wirklich noch nicht gut genug aus. Da schreibst "In der Doku steht..." Meinst Du damit die offizielle Bedienungsanleitung von OPEL? Ich habe jetzt mal auf die Schnelle in der Betriebsanleitung für den INSIGNIA B ab 2021 versucht etwas zu finden, finde aber nicht wirklich dazu etwas (Es sei denn, ich habe da etwas überlesen...!). Zur Tieferlegung kann ich Dir nur meine persönliche Meinung berichten. Die Meinungen der Fans gehen bei diesem Thema sicherlich weit auseinander. Der GSI, den ich fahre, ist ja sowieso schon um 10 mm gegenüber der Normalausführung tiefer gelegt worden. Das nun noch weiter zu "vertiefen" im wahrsten Sinne des Wortes, halte ich für problematisch, denn man fährt so ein Fahrzeug primär doch im Alltagsstraßenverkehr und nicht auf auf dem Nürburgring, wo das keine Rolle spielt. Ich denke dabei an die Bordsteine beim Einparken und Rückwärtsfahren, denen man dann noch einmal ein ganzes Stück näher käme, unbeschadet der Tatsache, dass Front- und Heckspoiler natürlich schon in den Mitte etwas nach oben gezogen wurden. Zu Recht, natürlich. Aber hier ist so vieles, wie man aus dem Gedankenaustausch im Forum entnehmen kann, reine Geschmackssache. Mein GSI ST ist im momentanen Zustand bis auf die nachträgliche Freischaltung der im Bordcomputer tatsächlich vorhandenen, aber nicht nutzbaren (Anzeige-)Funktionen (Nicht bei einer OPEL-Werkstatt gemacht!) noch im Auslieferungszustand. Sollte es tatsächlich so sein, dass man die Assistenzsysteme durch die Bank nach gewisser Zeit nochmals fachmännisch nachjustieren müsste, wäre das schon wichtig zu wissen. Nach einem halben Jahr Fahrpraxis habe ich bislang hier noch keine Ausfälle bzw. Auffälligkeiten zu verzeichnen.

Also, ich erzähle mal, wie ich die bekannte, schon vor dem Kauf ermittelte Keyless-Go-Sicherheitslücke beim INSIGNIA sehr einfach umgangen habe. Ich habe im Netz gesucht und bin auf folgende Webseite gestoßen: CRYPTALLOY® | RFID Document Safe | RFID Schutzhüllen. Habe mir aus dem Shop für beide Schlüssel ein Keyless-Sicherheitsschlüsseletui gekauft. Preis/St. zwar nicht ganz so billig, aber immer noch viel billiger, als wenn der Wagen durch Unachtsamkeit auf einmal weg ist. Das Schlüsseletui ist hochwertig abgeschirmt und obendrein TÜV-und noch zusätzlich zertifiziert. Das Etui tut einwandfrei, narrensicher und problemlos sein Pflicht. Ich bin sehr zufrieden!

Es stimmt, das habe ich nun zur Bestätigung auch selbst nach nachrecherchieren können: es gibt da leider nichts. Trotzdem hat mir die grundsätzliche Auskunft von Ackerpower geholfen, denn...man könnte ja durchaus mal das Fahrzeug wechseln. Damit können wir diesen Thread nun eigentlich schließen. Danke an alle, die mir geantwortet haben!

Danke, Ackerpower!!

Mit dieser fundierten Auskunft kann ich etwas anfangen!

Ich habe bislang absolut keine Ahnung von Chiptuning und ähnlichen Leistungssteigerungen und bräuchte da auf jeden Fall "Nachhilfe". Beim Stöbern im Netz bin ich auf folgende Webseite aus Recklinghausen gestoßen: Chiptuning & Motortuning von DTE Systems | Chiptuning No1. Mich würde interessieren, was die Expertengemeinde davon hält. Dazu hätte ich noch folgende Fragen:

1. Ich nehme an, bei einer eingetragenen und TÜV abgenommenen Leistungssteigerung erhöhen sich die Kfz.-Steuer und/oder die Prämien in der Versicherung. Stimmt das?

2. Und wie sieht es bei evtl. Ansprüchen des Besitzers bei Kulanz, Garantieansprüchen, usw. gegenüber dem Hersteller aus. Kann der nach einem Tuning "seine Hände generell in Unschuld waschen"?

Ich bin gespannt, was die Fan-Gemeinde schreibt und bedanke mich für evtl. Rückmeldungen!