Beiträge von OpelInsi

  • Ersatzteilsituation - Klimaleitung

    Nein, das ist keine Hydraulikleitung. Die Rohre sind aus Alu und die Schläuche sind weniger massiv.


    Frage ist, wo ist sie defekt?

    Eventuell kann man die schadhafte Stelle reparieren, z.B. einen neuen Nippel oder ein Schlauchstück einpressen.

  • Ersatzteilsituation - Klimaleitung

    https://www.ebay.de/itm/154685500581?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338430316&toolid=20006&customid=EAIaIQobChMIrcTn8KSxhwMVaQIGAB3jsQqcEAQYASABEgLA7vD_BwE&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIrcTn8KSxhwMVaQIGAB3jsQqcEAQYASABEgLA7vD_BwE


    Weiß nicht wo die Leitung sitzt, welche Anschlüsse sie hat oder welches Kältemittel du nutzt, aber eine Klimaleitung kann man sich basteln lassen bzw. selbst anfertigen. Einfach mal googlen, manche Firmen biegen und verpressen auch starre Leitungen nach Kundenvorgaben.


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  • Wechsel Zahnriemen / Keilriemen / Kette Nockenwelle

    Aua, das Fahrprofil bereitet mir schon fast körperliche Schmerzen, sofern die restlichen 25% nicht gerade halbwegs regelmäßig und forsch gefahrene BAB-km sind.

    Wie oft regeneriert dein DPF denn im Schnitt?

    Alles unter 400 km kann man vergessen, dann wäre ein Benziner wohl die bessere Wahl. 600...800 km sollten es eigentlich schon sein, sonst sterben Sonden und evtl. Filter frühzeitig, was die ganzen Einsparungen beim Diesel wieder zunichte macht.

  • Luftfilter tauschen - Papier, K&N oder Pipercross

    Richtig, und da die Namhaften auch oft in Fernost fertigen lassen, ist das mit der allgemeinen Qualität recht relativ. Merkenname und teuer ist nicht gleich besser als Billigheimer. So muss ich sagen, ist z.B. der Innenraumfilter von Filtron ganz nahe am Original, der von Hirscher machte keinen so guten Eindruck, denn er hat deutlich weniger Lamellen. Dabei kostete das Teil gerade mal 11€, somit einen Bruchteil vom Original.

  • Adaptiven Tempomat erkennen

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    Am besten eine Probefahrt machen und ausprobieren ob der Wagen ihn hat, dann bist du auf der sicheren Seite. Allein anhand vorhandener Sensoren oder Kamera kannst du es nicht zu 100% festmachen.

  • Luftfilter tauschen - Papier, K&N oder Pipercross

    Eine Kleinigkeit kann ich bezüglich Luftfilter beitragen:

    Da das Original immer nur von Zulieferern stammt, ist es kostentechnisch sinnlos dort zu kaufen. Ich habe mir daher für meinen gebraucht angeschafften Insi gleich mal 2 unterschiedliche Filter geholt, 1x von Bosch und 1x von Hirschner, wobei ich Letzteren im Komplettset inkl. 3 Filter und Öl gekauft habe.


    Den von Bosch würde ich dabei nie wieder kaufen, dann da ist das unten angebrachte Flies nicht vollständig verlebt, man kann es in der Breite jeweils rechts wie links um fast 1/3 anheben, sprich der Länge nach fehlen an den Ecken die Klebepunkte. Was für ein Treppenwitz! Man zahlt demnach nicht für Qualität sondern nur den guten Namen, was man sich als Nutzer definitiv sparen kann.

    Ich benutze jetzt daher erst mal jenen von Hirschner, wobei ich nicht weiß welcher Hersteller dahintersteckt, allerdings macht er einen bisweilen tadellosen Eindruck.

  • Die Motorkontrollleuchten Odyssee

    Da pflichte ich dir bei, vieles ist grenzwertig bzw. erfordert gutes Bauchgefühl, denn nicht immer ist alles so einfach wie es scheint und jeder Jeck ist anders. Kommt auch oft auf die Tageslaune eines jeden Beteiligten drauf an.

    Nur wenn schon offensichtlich gepfuscht wird,... und die Geschichte mit dem Filter ist definitiv ein solcher, zudem bereits in der Vergangenheit ähnliche Geschichten passiert sind, dann schwillt mir als Unbeteiligter bereits der Kamm und ich weiß instinktiv was in dieser Klitsche abgeht.

    100% gibt es nicht, respektive sehr selten, daher Hand aufs Herz... Fehler sind menschlich und passieren, das ist eben so und damit gilt es umzugehen. Das Ding ist wie man darauf reagiert. Selbst die Werkstatt meines allergeringsten Misstrauens, zu der ich jederzeit immer wieder gehen würde, macht mal Fehler. Ist halt so, kann passieren, davon geht die Welt nicht unter. Nur dazu stehen muss man und es obendrein rasch und kulant behandeln. Wer diese Leistung nicht erbringt ist bei mir für alle Zeit unten durch, da bin ich konsequent. Dabei ist mir sogar ein offen kommuniziertes "Rate mal mit Rosenthal" lieber als wenn gesagt wird "Dies ist definitiv XY." Meist kommt jedoch ein schnödes "Dies Problem hatten wir noch nie!" Dann weiß ich genau es wird teuer, ich werde angelogen und das Problem taucht kurze Zeit später wieder auf, weil nur an Symptomen herumgedoktert, jedoch die Ursache nicht beseitigt wird. Alte Laier, über Jahrzehnte, und immer wieder das gleiche Spiel, nur stets in abgewandelter Form. Da krieg ich Plaque!

  • Bremskraftverstärker defekt?

    Ganz großes Kino! Vom Regen in die Traufe...

    Ab in die Freie und nie mehr zum FOH, denn dann wird es am langen Ende und auf Dauer günstiger, wenn man auf Garantie/Kulanz seitens Opel ohnehin nicht zählen kann.