Sowohl Pumpe als auch Filter wurden seitdem ich das Auto habe nicht gewechselt. Ob in der Richtung überhaupt schonmal was gewechselt/gemacht wurde kann ich nicht sagen - müsste ich in den Unterlagen mal nachschauen.
Im Frühjahr wo es noch ziemlich kalt war, war das Schütteln teilweise echt sehr krass. Motor kalt, ich fahr an die Kreuzung ran, steh auf der Bremse und plötzlich fängt der Motor an zu ruckeln und zuckeln. Da wurde man im Auto regelrecht durchgeschüttelt. Je wärmer es wurde desto seltener kam das vor. Einmal war es sogar so dass ich Morgens beim Kratzen zuschauen konnte wie die Drehzahl so stark hin und her geschwankt ist dass der Motor sogar ausgegangen ist - allerdings konnte man danach wieder starten und ohne Probleme fahren.
Hab den Siggi ziemlich gedrückt, gerade Nachts hat er mal seine Leistung entfalten dürfen. Jetzt heute Morgen auf dem Weg ins Büro hat sich die Leuchte wieder gemeldet. Diesmal gabs aber kein Schlagloch.. Jedenfalls, deine Anekdote mit dem Corsa hat mich an meinen Corsa D denken lassen. Wir schreiben das Jahr 2017, hatte den Wagen ein knappes halbes Jahr und da hatte der auch knapp 80kkm runtergerissen gehabt. Fehlerbild war ziemlich genau das gleiche, Motor lief unrund, in den unteren Drehzahlbereichen (zwischen 3-4rpm) hat der geruckelt dass es gekracht hat (ESP hat geblinkt, MKL bis zum nächsten Neustart an). Der Fehler war damals schnell gefunden und auch ganz eindeutig - Zündspule war kaputt. Mir ist das heute mal gekommen als ich nochmal knappe 150km auf der Bahn hingelegt hab - in den unteren Drehzahlbereichen merkt man echt ein ruckeln, man sieht auch dann wie die Drehzahl schwankt und man ein Stocken merkt, gibt man allerdings Stoff, kommt in die höheren Drehzahlbereiche, ist das komplett weg und der Motor läuft schön rund. Ich könnte mir das Ausbleiben der MKL zumindest soweit erklären dass ich am Wochenende ziemlich hochtourig gefahren bin. Heute Morgen war ich ein bisschen Piano unterwegs und genau kurz nach diesem "verschlucken" ist auch die MKL angegangen.
