Ich kann nur das nachfolgende Video empfehlen, da sieht man sehr gut das ein GJR bei niedrigen Temperaturen knapp über Null Grad besser ist als ein SR und auch häufig besser als ein Winterreifen.
Letzteres spielt seine Stärken unter Null Grad aus, insbesondere wenn Schnee liegt oder es eisig ist. Bei den Bedingungen ist ein Sommerreifen absolut nicht sinnvoll (ist jedem denke ich aber auch mal bewusst), ein GJR sollte aber für einen normalen Fahrer, der nicht in den Bergen lebt, mehr als reichen.
Bin ich "Rennfahrer" machen extra Performanceorinitierte Sommerreifen Sinn, lebe ich in den Bergen, dann machen Winterreifen plus Schneeketten im Kofferraum Sinn.
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