Grüße. Danke für deine ausführlichen zu Tastatur gebrachten Erfahrungen.
Ja ich kann Dir zustimmen der Gangwechsel zum 2ten war von Anfang an nicht der Beste.
Den Gedanken mit den Zündkerzen habe ich auch schon gehabt. Wird wohl so werden, kann nicht schaden und ist schnell gemacht.
Das Getriebeöl wurde einmal gewechselt und später wurde das Getriebe mal gespült, war erst im September.
Grüße,
da ich schon länger damit liebäugele und es jetzt wieder Rabatte auf der Website gibt, habe ich jetzt die Softwareoptiemierung für Automatikgetriebe und Motorsteuergerät bestellt.
Hab den Flasher sowieso noch da wegen diverser vorhergender Opel.
Wollte mal wissen wie Eure Erfahrungen sind falls schon einer hat? Welche Datenstände lassen sich gut fahren etc...? Auftauchende Probleme?
Hinweise zu Stvo und Verschleiß Bitte ich zu unterlassen 
Danke
berichte uns gerne was rausgekommen ist.
Bist Du denn nach dem Batterietausch gefahren? Wenn nein ist es ja plausibel.
Im Tacho hast Du eine Volt Anzeige, mit der kannst Du einfach nachvollziehen wie oft die Batterie lädt und wie gut die Lichtmaschine[Generator] arbeitet. Auch wie schwach oder stark die Batterie ist.
Du siehst wenn der Zeiger öfters lange Zeit bei ca. 14V steht dass der Generator die Batterie öfters lädt. So merkst Du wie gut die Batterie noch ist. Lädt der Generator nicht mehr ordentlich, steht der Zeiger vielleicht nur noch bei 13V, dann könnte man daraus schließen das der Generator nicht mehr funktioniert und die Batterie nicht laden kann.
Ha az akkumulátor működik, és az autó megfelelő teljesítményt kap, hagyja így. A lényeg az, hogy az akkumulátor pólusai megfelelően fel legyenek csavarozva.
Die Eckdaten kenn ich selber. Die Performance war die selbe. Der 2.8er war nichts besonderes. Das Drehmoment ist das selbe und die Endgeschwindigkeit nicht relevant.
Allrad, Automatik, Kombi, viel Stop n Go. 10,1L SuperPlus. Find ich völlig ok, mein A Opc Kombi hatte 15L.
Guten Morgen,
wer sich u dem Getriebe noch ein bisschen belesen möchte, kann j den folgenden Artikel noch durchstöbern.
Nicht wundern, es wird an einer Vielzahl an Marken verbaut.
Bei Aisin(Hersteller) selber hatte ich mal ein Öl"wechsel"Intervall von 30tkm oder 3Jahren gelesen. Leider finde ich das gerade nicht mehr auf die Schnelle.
Ein Wechsel oder vielleicht auch besser eine Spülung macht auf alle Fälle Sinn demnach.
Hab es am eigenen Leib erfahren müssen.
Wenn man es nicht selber machen möchte, kann ich Boschservice Werkstätten empfehlen. Und wer in der Nähe wohnt, bei Gosdschick Motorsport in Leipzig bekommt Ihr die Spülung für 400€ und Diff Ölwechsel für 80€. Vollkommen ok wie ich finde.
Ich würde es machen. Es wird nicht zuteuer um das noch herauszufinden. Mit einem Neukauf wirst Du teurer
Gruß
Es könnte auch ein quitschender Simmering an der Kurbelwelle sein. Ich habe ein Freund der in einem Opelautohaus in der Werkstatt arbeitet, er hatte solche Fälle schon das keiner wusste wo das herkommt und dan war s der Simmering.
Gruß
