Beiträge von Jensenmann79

Hallo Ralf

Bei meinem Insignia ist mir noch nicht aufgefallen, dass das Kühlmittel weniger wird. Der Wagen ist von 2018 und die Klima läuft auch seitdem ohne vergleichbare Probleme. Bei meinem Zafira gab es auch nie Probleme. Nur an bei meinem Opel Vectra hab ich mal ne Reinigung und Neubefüllung machen lassen, weil sie anfing zu müffeln.

Entweder ist durch die letzte Befüllung etwas kaputt gegangen, oder du solltest mal die Werkstatt wechseln.

Die Batterie kann schon mal den Geist aufgeben. Die musste ich im 5ten Jahr leider erneuern. Aber einen Zusammenhang mit der Klimaanlage sehe ich da nicht.

MfG Jens

Lieber das Original von Opel als diese anderen unschönen Möglichkeiten.

Moin

und wenn du nochmal zum FOH fährst und ihm dein Anliegen erklärst, dann sollte er doch das Klappern beheben können. Vorher war es ja auch nicht da und der FOH ist ja in der "Bringschuld" dir dein Auto nach den Arbeiten wieder in den vorherigen Zustand zu stellen.

fG Jens

Zitat von germantwath

Ich bin ein alter Mann, aber das Ausschalten der S/S Funktion nach jedem Neustart, hab ich schnell gelernt. Bin eh kein Freund von Manipulationen, in der Elektronik. mfg.

So sehe ich das auch.

Hey Jungs,

immer schön sachlich bleiben, sonst sage ich "Alexa", sie soll bei euch das Licht ausschalten.

Moin,

ich verstehe das Ganze hier nicht. Wo ist das Problem, die Start Stop Taste einfach nach dem Start zu drücken!? Den Motor muss ich auch per Taste starten. Will ich die Sitzheizung, muss ich die entsprechende Taste drücken. Will ich die Scheibenheizung, drücke ich eben da auf die Taste. Das ist doch kein Problem und lässt sich im alltäglichen Startvorgang einfach mit integrieren. Warum brauche ich dann diese "unerklärliche Lösung"?! Das ist für mich Geld und Zeitverschwendung, vorallem wenn ich dafür die Leute von der Hauptuntersuchung noch hinters Licht führen müsste.....

Die Taste für an/ aus ist vorhanden und kann benutzt werden....;-)

Moin,

hast du die COC Papiere zur Hand? Das bekommst du meist mit dem Fahrzeugbrief ausgehändigt.

Dort steht auf jeden Fall, um welchen Motor es sich bei deinem Auto handelt.

MfG Jens

Hallo,

auch bei meinen RDKS Sensoren ist es immer sehr unterschiedlich. Eine Seite zeigt immer mal nen ganz anderen Wert an, als die 3 Sensoren, deren Anzeige identisch ist.

Je nach Außentemeraturen wechselt das Ganze gern auch mal so, dass es wiederum passt. Bei 0,2 Bar Unterschied würde ich mir keine Sorgen machen, weil es einige Kilometer und Kurven später schon anders sein kann. Dass nicht immer alle Stände perfekt passen, ist soweit normal. Es ist reine Kopfsache, es auch dabei zu belassen. Dem einen oder anderen Fahrer stört es halt, wie mit der Lautstärkeregelung des Radios, wo immer eine gerade Zahl sein darf und keine ungerade eben.....;-)

Ich drücke die Daumen. Am besten nochmal kurz zuvor eine größere Strecke mit hochwertigem Kraftstoff fahren, damit der DPF auch genügend Möglichkeit zum reinigen hat.

Zitat von wahwah

So, ich hab ja auch seit Jahren den P2002 Fehler und verrußte Endrohre. Nun steht der TÜV mit Partikelmessung an, also austauschen.

Original momentan bei meinem Opel Händler nicht lieferbar. Also alternative von AHG-Autoteile bestellt. Halber Preis bedeutet wahrscheinlich halbe Qualität

Gestern das Ding da rausgefummelt. Ist eng aber geht. Bischen Rohre vom Differenzdrucksensor nachbiegen dann hats gepasst. Bei der Gelegenheit gleich AGR Rohr und Ansaugbrücke gereinigt.

Alle zurückgesetzt und nun heißt es hoffen. 80km bin ich jetzt mal auf 2 Fahrten gefahren. Anfangen tut er mit 70% Rußbelastung, dann gehts auf 4% runter und heut ist er am Ende wieder bei 75%. Ich warte jetzt mal die erste Regeneration ab und schau dann wie sich das entwickelt.

Die Emissionsmessung ist natürlich erstmal nicht bestanden, sollte sich aber hoffentlich von allein erledigen.

Freitag ist TÜV Termin.

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Baujahr 01/18 2.0 D20DTR 175000km

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