Weißt du denn ob der 2.0T 260PS alle diese verstellen können? Meine also den Automatikmodus + den Sportmodus konfigurieren können!?! (Bild kann mit rechtsklick, groß dargestellt werden)
Habe im Beitrag geantwortet
Ich kann nur den Sportmodus konfigurieren.
Ich benutze OBDLink MX Bluetooth und Torque Pro und alle wichtigste PIDs sind mindestens über Standard HS-CAN erreichbar.
Kannst du damit die die Ansaugtemperatur beim Insignia B anzeigen lassen?
Gibt es eine möglichkeit, diverse Sensoren während der Fahrt auszulesen? Bei VAG gibt es ja VDCS und dort kann man alle Messwertblöcke auslesen. Gibt es sowas auch für Opel?
..... das die 8-Gang-Automatik so kurz übersetzt ist. 120 Km/h bei 2.000 U/min da war der C4-Cactus mit 5-Gängen länger übersetzt (130 Km/h). Sprich die 8-Gänge bringen Verbrauchstechnisch nur was für Überland bzw Schnellstraßen was (bis 110 km/h). Hatte gehofft das das die 8-Gänge auch niedrigere Umdrehungen bei 150+ km/h mit sich bringen.
Das ist geschuldet, dass genau das gleiche Getriebe auch am 2.0 Benziner verbaut ist. Für den Diesel zu kurz übersetzt und für den Benziner zu lang. 
Was mir jetzt noch negativ aufgefallen ist, ist die Drehmomentbegrenzung der 8 Gang Automatik. Da ballerste im 2. den Pass hoch und schaltest in den 3. Gang -> da geht gefühlt nichts mehr, wie wenn man gegen eine Wand fährt. 
Soweit wie ich weiss, hat nur der Benziner eine Sportlichere Abstimmung vom Getriebe. Der Diesel GSI nicht. Die Freischaltung im BC wird dir kein FOH machen können.
Zum Getriebe: Ich bin mir nicht sicher, aber ich kann mir vorstellen dass das Getriebe, gerade mit dem 480Nm des Diesels, schon an seine Grenzen kommt. Selbst beim Benziner sind sehr viele Gänge Drehmomentbegrenzt. Gestern erst wieder in den Schweizer Alpen gemerkt.
Für den GSI wird es nicht ganz so leicht Winterfelgen zu bekommen. Gerade hier in der Schweiz musste eine Originale Lösung her. Da ich die Originalen 18er nicht so toll fand, habe ich mir gebrauchte Insignia A OPC Felgen (20Zoll) gekauft. Diese wurden Schwarz Matt gepulvert. Nächste Woche werden dann Michelin PA4 in 255/35 20 aufgezogen.
Mal sehen wie sich das fahren lässt. Laut meinem Händler passen die 18Zoll vom Insignia A OPC nicht über die Brembo Bremse beim GSI. Die 20Zoll passen, aber auch da ist nicht viel Platz.
@fahrnuropel kannst du mir sagen, welche SIM benötigt wird? Die normale, Micro oder gar Nano? Da steht leider nichts in der Anleitung.
Dankeschön schonmal.
20500 km | Mai 18 | Bernd_M | 2.0 TD EZ 02/18
17000 km | Mai 18 | Holzmichel | 2.0 Biturbo 4x4 Country Tourer EZ 02/18
12800 km | Sep 18 | flo1986 | 2.0 Turbo 4x4 ST GSI EZ 05/18
11500 km | Mai 18 | Quoxxo | 2.0 TD GS EH 09/17
> 10TKM
7100 km | Mai 18 | Uwe | GS
6015 km | Jan18 | Celly32 | 2,0T 4x4 ST EZ 09/17
5700 km | Mai 18 | PeterP | 1,5 Turbo ST EZ 04/18
5400 km | Mai 18 | The Man | 2.0 T 4x4 ST EZ 12/17
4250 km | Mai 18 | JOJOMIA | 2.0 T ST EZ 01/18
3900 Km | Mai 18 | fahrnuropel | 2.0 Turbo 4x4 EZ 03/18
3600 km | Mai 18 | Mc Kancy | 2.0 Turbo 4x4 EZ 2/18
Gruss
Florian
Noch ist es kein Problem. ich durfte beim Insignia A schon die AHK wechseln, da der Zuliefer kein Fett rein hat und nach 3 Jahren alles verrostet war. Daher bin ich da etwas empfindlich.
Wenn ich an meiner entriegelung der AHK ziehe, dann fällt sie leider nicht runter. Muss das mal bemängeln.
