Beiträge von Ralf78

Opel hat die Business Edition
Der Insignia als Firmenwagen

"Wer seinen Firmenwagen nicht nur dienstlich, sondern auch privat nutzt, den bittet der Fiskus zur Kasse. Diese Pille ist bitter, aber mit einem Opel Insignia in der Business Edition lässt sie sich entschieden leichter schlucken.

Ein Firmenwagen ist eine feine Sache, keine Frage. Der Käufer hat ein tolles Auto, und der Arbeitgeber zahlt dafür – wäre da nur nicht das Finanzamt. Wer seinen Firmenwagen auch privat nutzen will, muss den nämlich versteuern. Wieviel Geld der Fiskus will, hängt vom Listenneupreis ab. Das heißt, alle Rabatte, die man beim Händler aushandelt, senken zwar den Kaufpreis, nicht aber die Steuerlast! Darauf hat Opel reagiert und bietet beim Insignia mit der Business Edition ein Paket an, das für Firmenwagenfahrer ziemlich attraktiv ist."

URL
http://mobil.n-tv.de/auto/Opel…agen-article19853771.html

Zitat von www.stern.de

Der Insiginia steht auf der neuen GM E2-Plattform. Das macht sich nicht nur bei der Technik bemerkbar, sondern auch beim Gewicht. Da unterbietet der Neue seinen Vorgänger um bis zu 175 Kilogramm und wiegt jetzt knapp 1.5 Tonnen. Das bedeutet, dass die Motoren jetzt pro PS ein Kilo weniger bewegen müssen als bisher. Das wirkt sich positiv auf die Fahrdynamik aus: Der quirlige 1.5 Liter Turbobenziner mit 121 kW / 165 PS und einem maximalen von 250 Newtonmetern kommt mit dem Insignia gut zurecht, nur wenn er härter rangenommen wird, macht er seinem Unmut ab etwa 3.500 U/min mit einem genervten Knurren Luft. Auch bei der Fahrdynamik ist der Fortschritt unverkennbar: Gutmütig zieht der Insignia seine Bahn und lässt sich auch bei engen Kurven nicht vorschnell aus der Ruhe bringen. Die Lenkung ist deutlich präziser als bisher und meldet eifrig den Zustand des Straßenbelags. Nur wenn man es mit der Slalomfreude etwas übertreibt, kann der Frontriebler nicht aus seiner Haut und schiebt berechenbar über die Vorderräder. Das serienmäßige Stahlfahrwerk erledigt ebenfalls einen guten Job, könnte aber etwas komfortabler sein. Adaptiver Dämpfer sind allerdings nur für die größeren Diesel und den Top-Benziner erhältlich.

Zitat von www.stern.de

Attraktive Preise

Bei der Ausstattung schlägt die große Stunde des Insginia: Für einen Basispreis von 25.940 Euro sind unter anderem Keyless Go, ein Frontkollsionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer City-Gefahrenbremsung sowie ein Spurhalte-Assistent ab Werk verbaut. Das spielt der Opel in seinem Segment vorne mit. Zum Vergleich beim BMW 3er geht es bei 30.900 Euro los, der VW Passat ist ab 26.750 Euro zu haben, der Skoda Superb ab 25.750 Euro und der Ford Mondeo ab 25.990 Euro. Bei der gefahrenen Business-Innovation-Ausstattung (ab 30.790 Euro) sind unter anderem der OnStar-Service (der Concierge bucht jetzt auch Hotels und hilft bei der Parkplatzsuche), ein verbessertes LED-Matrix-Licht, ein Head-Up-Display, ein adaptiver Tempomat mit Notbremsassistenten, einen Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur serienmäßig. Damit es die Passagiere genauso wohlig, wie die Personen vorne haben, werden beide hinteren Plätze ebenfalls beheizt und Lederbezüge sorgen für Bequemlichkeit. Gegen Aufpreis gibt es dann solche Extras, wie eine 360-Grad-Kamera mit Warnung vor Querverkehr beim Zurücksetzen. Aller Voraussicht nach wird so aus dem Insignia kein Premium-Killer, doch ein gutes Angebot ist er allemal - vor allem, weil er ein solides Auto ohne große Schwächen ist. Ab 24. Juni steht der Opel Insignia beim Händler.

"Opel knüpft hohe Erwartungen an den Insignia Grand Sport: Das Rüsselsheimer Flaggschiff sieht elegant aus und leistet sich keine Schwächen"

http://www.stern.de/auto/fahrb…iren-preisen-7372242.html

Zitat von www.stern.de

Attraktive Preise

Bei der Ausstattung schlägt die große Stunde des Insginia: Für einen Basispreis von 25.940 Euro sind unter anderem Keyless Go, ein Frontkollsionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer City-Gefahrenbremsung sowie ein Spurhalte-Assistent ab Werk verbaut. Das spielt der Opel in seinem Segment vorne mit. Zum Vergleich beim BMW 3er geht es bei 30.900 Euro los, der VW Passat ist ab 26.750 Euro zu haben, der Skoda Superb ab 25.750 Euro und der Ford Mondeo ab 25.990 Euro. Bei der gefahrenen Business-Innovation-Ausstattung (ab 30.790 Euro) sind unter anderem der OnStar-Service (der Concierge bucht jetzt auch Hotels und hilft bei der Parkplatzsuche), ein verbessertes LED-Matrix-Licht, ein Head-Up-Display, ein adaptiver Tempomat mit Notbremsassistenten, einen Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur serienmäßig. Damit es die Passagiere genauso wohlig, wie die Personen vorne haben, werden beide hinteren Plätze ebenfalls beheizt und Lederbezüge sorgen für Bequemlichkeit. Gegen Aufpreis gibt es dann solche Extras, wie eine 360-Grad-Kamera mit Warnung vor Querverkehr beim Zurücksetzen. Aller Voraussicht nach wird so aus dem Insignia kein Premium-Killer, doch ein gutes Angebot ist er allemal - vor allem, weil er ein solides Auto ohne große Schwächen ist. Ab 24. Juni steht der Opel Insignia beim Händler.

"Vorsprung durch Outfit: Mit einem spektakulären Blechkleid will der neue Insignia den VW Passat herausfordern. Was Opel alles richtig gemacht hat - der Test-Bericht."

http://www.augsburger-allgemei…Opel-sein-id40902636.html

Zitat von www.augsburger-allgemeine.de

Opel Insignia (2017): Preis, Daten, Motor
Bei ersten Testfahrten erwies sich das 165 PS-Aggregat als angenehm ruhiger und dabei stets einsatzwilliger Begleiter. Wer zügig vorankommen will, muss die Maschine allerdings ordentlich drehen und fleißig schalten. Andererseits: 222 km/h Höchstgeschwindigkeit sind durchaus eine Ansage. Den Normverbrauch von 6,0 Liter übertraf der Insignia auf der schnellen Autobahn- und Landstraßenetappe um rund 1,5 Liter.
Straff, aber durchaus noch komfortabel präsentierte sich die Fahrwerksabstimmung, selbst bei über 200 Sachen kam – auch dank der präzisen Lenkung – kein Gefühl von Instabilität auf. Die Materialien des Innenraums schauen gut aus und fühlen sich wertig an, die Bedienung per Touchscreen und ein paar wenige Schalter ist im besten Sinne einfach und intuitiv. Das Infotainment-Angebot Opel OnStar wurde für den Insignia noch ein wenig ausgeweitet. Neben den bekannten Vernetzungsmöglichkeiten gibt es einen Concierge-Service mit Parkplatzsuche und Hotelreservierung. Sogar heizbare Rücksitze hat der Neue optional zu bieten – er lässt sich sehr fein ausstaffieren. Zu haben ist der in vier Ausstattungsversionen lieferbare Insignia Grand Sport ab 25590 Euro, der Sports Tourer ist jeweils 1000 Euro teurer.
...
Der neue Insignia: So schön kann Opel sein - weiter lesen auf Augsburger-Allgemeine: http://www.augsburger-allgemei…Opel-sein-id40902636.html

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So so ein bißchen Premium also

Opel Insignia Grand Sport Limousine (2017): Infos und Preis — 21.03.2017
Der Insignia strebt nach oben

Zitat

Vorstellung: Opel Insignia II ist leichter, aber größer
Insignia Nummer zwei steht auf einer ganz neuen Plattform. Und die soll in der Spitze das Gewicht um bis zu 175 Kilogramm senken, der Opel Insignia wäre in diesem Bereich endlich wieder konkurrenzfähig. Das ist ziemlich erstaunlich, weil der Opel gleichzeitig gewachsen ist. Die Außenlänge haben die Entwickler um 5,5 Zentimeter auf 4,90 Meter verlängert, den Radstand um 9,2 Zentimeter auf 2,83 Meter gestreckt. Auch die Spur ist um 1,1 Zentimeter gewachsen. Gleichzeitig fällt der neue Insignia fast drei Zentimeter flacher aus als bisher. Die Dachlinie erscheint coupéhaft – das passt zum neuen Opel-Gesicht mit tieferem Grill, das erstmals die Formensprache der Studie Monza aufnimmt und dem Insignia eine Menge Charakter ins Blech bügelt.

http://www.autobild.de/artikel…os-und-preis-6947413.html

Opel Insignia Grand Sport - Was Opels Passat-Gegner drauf hat

"Der Verkauf an PSA ist durch – jetzt kann sich Opel wieder auf das Wesentliche konzentrieren: die Autos. Die erste Fahrt im neuen Insignia zeigt, was für ein guter Dienstwagen das Opel-Flaggschiff geworden ist."

http://www.wiwo.de/unternehmen…r-drauf-hat/19533086.html