Das ist ja das schöne am ipa das man den entsprechend verdünnen kann und damit die ablüftzeit „einstellen“ kann
mich sag ja nicht das silikonentferner schlecht ist. Aber den nimmt eher auf empfindlichen Lack als ipa. Daher folgere ich das ipa das stärkerer Lösemittel ist
ipa ist aus meiner Sicht auch leichter verfügbar
Den starken Alkohol nimmt man aber auch um Autos zu entfetten wenn man Versieglungen aufträgt.
der ist je nach Mischung so stark das er teils den Lack weich macht. Deshalb nimmt man ipa auch nicht bei jeden Lack.
ob Silikonentferner da soviel stärker ist ?
nimm mal ein microfasertuch und wisch mal innen, vielleicht ist das von innen
ansonsten mal mit nen stark alkoholhaltigen scheibenreiniger oder ipa 1:1 mit wasser.
wenn das nichts bringt eben wie erwähnt ne scheibenpolitur. ich nutz die von shiny garage, sehr zu empfehlen. sonax soll auch recht gut sein
nicht vom namen irritieren lassen, ist einfach nen besserer reiniger
Woher weißt das der kompressor abschaltet ?
Ist der geregelt? vielleicht geht er irgendwann in überlast.
oder es ist Luft im System ?
der riss kommt aber von vorne, außen.
das sieht nicht nach schraube aus
ich find den drehmomentschlüssel eben auch wichtig, wie gesagt ich bin jedesmal überrascht wie "lose" die damit doch sind
Alles anzeigenalso kennst du die werte die für dein auto nötig sind ?
dann für alle die die eine bibel brauchen...hier ist sie...
nur in der bibel steht das selbe...
Dafür gibts das Handbuch...
Tatsache ist es echt interessant wie sich eine zu stark angezogen Schraube verhält:
Durchbrüche Dehnung bildet sich Wärme, die soweit führen kann das die Schraube regelrecht durchgeschweisst wird. Sprich über einen langen Zeitraum.
Mit Drehmomentschlüssel bin ich immer wieder überrascht wie „lose“ die bolzen doch sind.
mit radkreuz hätte ich viel energischer angezogen.
also zumindestens die dremomente für die räder stehen im bordbuch...
ich behaupte das es so drin steht das er bei nen kurzen stopp wieder selbsständig losfährt und bei nen längeren eben nen impuls am gaspedal braucht.
fahr aber selbst schalter. mich hatte die funktion nämlich interessiert aber die beschreibung hat mich nicht überzeugt...
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Der adaptive Full-Speed-Range-
Geschwindigkeitsregler hält einen
bestimmten Abstand zu einem
erkannten, vorausfahrenden Fahrzeug
ein und bremst das Fahrzeug
bei Bedarf bis zum Stillstand ab.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug
nach einem kurzen Stopp beschleunigt,
fährt der adaptive Geschwindigkeitsregler
das Fahrzeug automatisch
ohne Fahrereinwirkung wieder
an. Unter Umständen muss RES/+
oder das Gaspedal gedrückt werden,
um den Betrieb des adaptiven
Geschwindigkeitsreglers wieder
aufzunehmen. Durch Betätigen des
Gaspedals kann nach dem Anfahren
die Beschleunigung besser kontrolliert
werden. Beachten Sie, dass das
automatische Bremsen bei Betätigung
des Gaspedals deaktiviert ist.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug
nach längerem Stillstand wieder
anfährt, blinkt die grüne Kontrollleuchte
A („Fahrzeug voraus“) und
ein Warnton erinnert den Fahrer
daran, vor dem Losfahren den
Verkehr zu überprüfen.
