Das ist dann wohl sehr ähnlich dem beliebten Plasti Dip:
Mr.Country JA, GENAU DIESES WUNDERMITTEL KIPPE ICH REIN.
ICH HABE EINE DOSE (250 ML) AUF EINE VOLLE TANKLADUNG, ALSO 62 LITER REINGEKIPPT!
Das er runder läuft, wollte ich mit der Bemerkung des ruhigeren Kaltstarts ausdrücken. War wohl nicht klar genug. Ja, er läuft ruhiger, aber mehr bums kann ich nicht unbedingt feststellen. Langsam fahre ich auf der Autobahn sicher nicht, was man auch an meinem Verbrauch links ablesen kann.
Vielleicht passiert da ja nochwas. Erstmal die ersten 2.500 km fahren und dann kommt noch die zweite Flasche rein. 
Ich werde berichten.
Ich habe das Diesel-Additiv jetzt seit ungefähr 500 km drin und außer einem runderen Kaltstart am Morgen keine nennenswerte Unterschiede festgestellt.
bei Matrix led sind die Nebelscheinwerfer meiner Meinung sinnlos
Da hast du so recht. Ich frag mich nur jedes mal, warum die BMW und Audi Fahrer mit LED bei Nieselregen mit Nebelscheinwerfern fahren?
Zum glück sind geschmäcker verschieden. So ein Mausgrau oder Silber ist nicht meins, Wäre mir zu langweilig.
Schreibt jemand der einen Insignia ohne Farbe fährt! 
Ich finde die Spaltmaße auf deinem Bild nicht in Ordnung. In dem von mir rot markierten Bereich scheint mir der Abstand viel zu gering zu sein!
Und die nötige Pedalkraft hat sich im Vergleich zu vorher deutlich erhöht, was auf eine stärkere Druckplatte schließen lässt unddie Theorie der zu schwach ausgelegten Kupplung bestätigt
Als mein Diesel-Schiff letzte Woche in der Werkstatt war, hatte ich als Leihwagen einen neuen Corsa und der hatte eine extrem leichtgängige Kupplung. Mein Diesel-Schiff hingegen hat im Vergleich eine Kupplung die sehr viel höhere Pedalkräfte benötigt.
Nach deiner These ist die Corsa Kupplung also bald fällig und die von meinem Insignia hält noch ewig!
Ist diese Schlussfolgerung korrekt?
