Beiträge von Insignibu

Zitat von Dave1972

Du musst erst einmal prüfen, ob du überhaupt 17 Zoll fahren darfst! Hast du die 18 Zoll Bremsanlage wird das nämlich nichts und man kann sich die ganzen Erfahrungen mit 17 Zoll hier sparen. Dann brauchst du zwingend mindestens 18 Zoll Felgen, wenn ich das so Richtig in Erinnerung habe. Und die normalen 18 Zoll haben auch 235 drauf. Ich habe nämlich 2 Sätze davon. Also nicht zwingend 245er.

Die 17" hatte ich ins Spiel gebracht, weil die wenn dann (wegen Erfahrungen) die leichten Räder wären.

Ich will keine 17" ran machen, sondern ggf. 18" aber nicht in 8,5" Breite sondern nur 7,5".

Dann würden da 225 / 45 R18 95W drauf kommen.

Und dieses konkrete von mir angedachte Rad würde dann so 20kg wiegen.

Ob die 24kg für die Serienräder passen hat allerdings hier niemand bestätigt, noch widerlegt.

Die Bremsanlage beim Ultimate (Ottomotor) ist laut COC-Papieren die 17" Variante,

sonst könnten "die Leute" ja nicht solche Winterräder fahren.

Was die Hintergründe mancher Foristen hier in Bezug auf Fahrphysik, nämlich Schwingungen und ihre Dämpfung,

betrifft, müßte ich noch mal einen extra Beitrag schreiben um zu erklären, warum ich denke,

dass die Gewichtsreduktion eines Rades von 24kg auf 20kg und damit -16,67% (!) m.M.n. doch relevant sein kann.

Ach so und fast vergessen hab ich noch die Meldung über die Änderung des Status bzgl. InsigniaBkauf:

Habe unterschrieben

Ja, hab gerade mal nach geschaut, die originalen 18" sind auch immer 8,5 breit und haben dann auch 245er.

Da dürfte kaum ein Gewichtsunterschied sein.

Aber es gibt ja auch Nicht-Opel-18Zöller die nur 7,5 breit sind...

Brembo wäre ja in dem Fall Ultimate nicht das Thema.

Sonst noch jemand, der 225/45 R17 auf FlexRide fährt?

Aber eigentlich bin ich schon beruhigt, denn die Macher dieses Fahrwerks

werden das Thema Winterreifen ja wohl auch berücksichtigt haben.

Sieht wohl eher bisschen mehr geil als nur bisschen geil aus.

Na sind ja schon mal zwei gute Nachrichten.

1x fährt schon jemand = Insi_hk_630 problemfrei mit so kleinen Rädern

und 1x konnte jemand = @Adi85 das konfigurieren und es wird werksseitig so gemacht.

Hallo zusammen,

wahrscheinlich werde ich einen 200PS-Ultimate-Vorführer an Land ziehen, der bekanntlich FlexRide hat.

Auf das Thema war ich bisher nicht vorbereitet, wollte eigentlich gar kein FlexRide. Aber stört nicht.

Meine Frage bezieht sich jetzt auf die Räder.

Ultimate hat ja immer 20" mit 245er drauf. Ich schätze das Gewicht eines kompletten Rades mit 24kg.

Darauf wird Opel das Fahrwerk, sprich Federn und Dämpfer ja wohl optimiert haben.

Wie sensibel reagiert das Fahrwerk (damit insgesamt der Insignia) auf deutlich leichtere Räder?

Also z.B. Winterräder sind ja oft dann "nur" 18" und 225er. Da kann ein Rad schon mal "nur" 21kg wiegen.

Das bedeutet also für das Feder-Masse-Dämpfungssystem eine über 10%ige Änderung der Masse.

Dramatisch? Oder einerlei?

Hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel zwischen Radsätzen mit so deutlichem Gewichtsunterschied,

wie (ob) das FlexRide darauf sensibel reagiert?

Gibt es jemanden, der Erfahrung überhaupt mit FlexRide und 225er Reifen auf 18" hat?

Ist das "schlimm" oder unkritisch?

Vielen Dank und Grüße

Insignibu

Bin gerade etwas verwirrt, weil ich nach längerer Zeit mal wieder die Preisliste angeschaut hatte.

Also ich rede jetzt nicht von der Basisversion.

Hat der Insignia B immer eine analoge Rückfahrkamera? Es sei denn man zahlt den Aufpreis für die digitale?

Oder hat er nur dann überhaupt eine Rückfahrkamera, wenn man die digitale bezahlt?

Und außerdem würde mich interessieren, wie gut das einfache LED-Licht ist, also ohne die IntelliLux Matrix.

Bitte bitte her mit Infos, falls jemand so ein facelift fährt.

Die Vorsicht vor dem E10 sollte doch bei den heutigen Motoren der Vergangenheit angehören.

Bin sehr an Erfahrungsberichten mit E10 interessiert.

Früher(!) gab es unter Umständen Probleme mit der Beständigkeit mancher Dichtungen.

Und wenn es beim Kaltstart des Motors kühl/kalt war, dann hatte man unter Umständen ein schlechteres Startverhalten. (musste länger nudeln lassen)

Jedenfalls ging mir das damals so mit dem X20XEV und der war bekanntlich ein Kind der 1990er Jahre.

Ich weiß jetzt nicht, ob die neuen 2.0L Ottomotoren noch mit Abgasrückführung arbeiten, aber da wäre auch das AGR-Ventil das einzige was wohl theoretisch Probleme machen könnte.

Die neuen 2.0L Ottomotoren sind wohl nicht mehr auf 98 Oktan spezifiziert, aber die Sensoren müßten es dennoch messen können und die Elektronik dann ggf. veranlassen den Zündzeitpunkt (oder was noch?) zu ändern. Dann könnte der Verbrauch minimal kaum messbar sinken.

Aber auch bei dem 1.6L SIDI , der ja auf 98 spezifiziert war/ist, merkt(e) man den Unterschied doch nur bei Nutzung der oberen Hälfte des Drehzahlbandes. Und das nutzen bekanntlich die wenigsten, und wenn dann nur sehr selten.

Danke, habe jetzt eine Anfrage dort gestellt. Mal sehen. Hat ja keine Eile.

Und das Panoramadach würde wohl auch nicht helfen. Will ich auch gar nicht haben. Kostet enorm und ist ne Fehlerquelle.

Hi, Opel77, aber du hast ein Vorfacelift. Oder?

Übrigens Vizeweltmeister, ich rede nicht von beige, sondern von hellem Grau, so wie bisher. Ob mir beige gefallen würde weiß ich auch nicht.

Micha, du wie du weißt sind die "showrooms" zu. Der Mensch, der mir damals unseren A verkauft hat ist längst in Rente. Also gibt es keinen Verkäufer der mich persönlich kennt.

Dass das Schwarz anderen gefällt ist unbenommen. Wenn ihr es schön findet. In meinem anderen Auto ist es auch schwarz, brauch ich kein zweites mal. Sind die Zimmerdecken in euren Wohnungen/Häusern auch alle schwarz gestrichen? Unsere sind weiß. Einfach weil schwarz bedrückend wirkt.

Ich fürchte Dave hat recht. Aber bei nem neuen Auto erstmal den Himmel tauschen find ich nicht erstrebenswert. Einziger möglicher Ausweg könnte werden, falls wir in den kommenden Monaten zu dem Entschluss kommen sollten, wir brauchen doch keinen Kombi, wir nehmen die Limousine. Aber noch denke ich nicht so.

Oder wir schlucken doch auch noch diese Kröte auf dem Weg hin zur totalen Verschwarzung:

Haifischflosse: hässlich schwarz.

Außenspiegelkappe: trotz Aufpreis für farbigen Lack nur schwarz

Mittelkonsole: billig schwarzer Lack

Himmel: niederdrückendes schwarz

Aber dann denk ich mir, warum überhaupt ein neues Auto kaufen? Wenn der bisherige (nicht alte) doch so ist wie wir ihn damals wollten und funzt.