Luftstutzen am Wärmetauscher gerissen. Macht dann inkl. Einbau 362,00 €
Und was sagt die Gebrauchtwagengarantie dazu? Nichts - nicht enthalten!
Moin,
was meinst mit Luftstutzen am Wärmetauscher?
Den Ladeluftschlauch von der Ansaugbrücke zum Ladeluftkühler? Klingt fast so
Der geht gerne kaputt
Viele Grüße
Die beiden Filter werden einmal im Jahr oder bei 25.000 km gewechselt. Ist in der 3 Jahre Garantie mit drin.
Auf Bild eins und zwei sieht man die kleinen runden Filter.
Der Boden passt genau. Mehr geht da auch nicht mehr rein. Der Gasdieler meines vertrauens hat richtig gut und sauber gearbeitet. Sieht man ja auf den Bilder ganz deutlich. Ist zwar etwas teurer wie mach einer bei uns in der Ecke, aber mal ehrlich: tun wir nicht alles für unsere Autos!!
Und er hat den EU Einfüllstutzen dran gemacht.
Muss nochmal ne Frage stellen, das Multiventil schaut das unten aus der Reserverad Mude raus? Sprich es ist ein Loch drin, so war es damals bei mir. Nur das mein Tankstutzen in der Stoßstange verbaut war.
Wenn man das so sieht bekommt man echt Lust 
Fand es wirklich super und tanken war nie ein Problem sogar im Ausland.
Alles anzeigenNu fahre ich auch mit LPG
Der Gasdieler meines vertrauens hat den Einbau des Prins VSI 3 LPG System und dem Valve Care System richtig gut hinbekommen.
Gut und sauber gearbeitet!!
Die ersten 1000 km sind jetzt gefahren - Ergebniss: Läuft
Tankinhalt: 77 Liter
Sehr cool, den Tank hatte ich damals im Audi A4 drin. Glaub zwischen 450 und 550 km waren immer drin.
Sag mal wo ist der Gas Filter? Der muss ab und zu getauscht werden.
Viele Grüße
Alles anzeigenAdblue ist das größte Mist was es gibt
Leitung bis dpf kristallisiert dadurch wird der dpf nicht gereinigt und wird voll
Mein Familien Bekannter ist bei Opel über 40 Jahre
Und das war seine Kommentar zu adscheiss(sorry)
Mein Insignia ist ohne adblue keine Probleme mit DPF und NOX
Jetzt kann man diskutieren oder nicht aber ich vertraue seiner Erfahrung über 40 Jahre
Moin,
wünsche dir viel Erfolg mit dem Sigi und dem 1.6 Motor ohne AddBlue.
Meiner hat schon eine neue Kette und DPF, das ist es dann wohl nicht.
Es liegt an dem ganzen Grödel um dem Motor drum rum und die Sparmaßnahmen der Hersteller.
Welcher LKW hat da Probleme? Keiner !
Grüße
Alles anzeigenHey Servus,
ich hab da mal ne Frage, wird am Anfang immer noch Benzin Vebrannt ( Ersten 2-5 Km ) bis die Betriebstemp. erreicht ist ?.
Freund von mir fuhr einen Signum 2.0 Turbo mit 175 PS da war der Vebrauch nicht "Nur" 1,4 l/Kg höher sondern eher 2-2,5 l/kg gegenüber herkömmlichem Benzin.
Vielleicht hat sich da auch einiges getan in der Entwicklung. Für mich Persönlich kähme so etwas nicht in Betracht.
Ab Werk ja, Nachträglich eher weniger.
Mann muss laut Rechner schon mehr als 12 Tkm pro Jahr fahren damit man nach 8 Jahren Laufzeit die Kosten alleine für den Umbau drin hat =D
Zumal man sagen muss das die Kühlung von Benzin gegenüber Autogas in höheren Drehzahlen auch nicht zu vernachlässigen ist. Ergo, wer gerne lange schnell fährt sollte dann den Grips haben um auf Benzin umzuschalten.
Aber an sich ne Coole Idee, war früher an einem E85 Umbau Interessiert ( Gab sogar Anlagen aus Amerika wo man mit Zucker, Hefe, Wasser selbst Ethanol herstellen konnte )
Hat sich Bloß nicht richtig durchgesetzt
Grüße
Florian
Moin,
bin voll bei dir, mein A4 hatte damals auf Benzin 7,5 und auf Gas 12 Liter verbraucht. Diese Rechner sind schön aber stellen nicht die Realität dar. Das Start Benzin ist bei mir entfallen da ich immer auch Gas gestartet habe (Anlage Zavoli)
Nicht vergessen immer den Benzintank halb voll zu haben, sonst ist ruck zuck die Spritpumpe schrott. Diese läuft schlicht und ergreifend heiß (Benzinfilter tausch nicht vergessen) ist auch ein Nadelöhr in dem System, was viele gern vergessen.
Es ist schon sehr cool auf Gas nur der Gaspreis ist einfach zu schnell gestiegen. Bei uns aktuell 78 cent, Anfang des Jahre lag dieser bei 56 cent.
Auf jeden Fall viel Erfolg
Grüße
Welcher FC wra denn gespeichert? P2002? Dann ist er nicht voll sondern filtern fast gar nicht. Dann braucht der Wagen einen neuen.
Guten Morgen,
das hatte Opel nicht verraten, Opel sagte der Filter war so voll, das nichts mehr durch ging. Sprich dicht.
Grüße
Nun ist doch die sache , warum ist der DPF voll ?? Das ist der grund warum Schlauch geplatzt ,ist aber warum isr der DPF voll? Das kann nur passieren wenn etwas im ganzen System nicht Funktioniert. Entweder zieht der irgendwo nebenluft , dadurch wird der Diesel nicht Sauber verbrannt und dadurch entsteht bei der verbrennung zuviel Ruß. Dann Rußt das AGR zu und Arbeitet auch nicht richtig und der DPF verstopft, ergo es baut sich zuviel gegendruck im Abgassystem auf das Schläuche platzen können. Oder arbeitet das Adbluesystem richtig? Wie oft musstet ihr Adblue nach kippen ? Das sind die Fragen die ihr euch stellen müsst.
Die Werkstätten Reparieren nur das was sie sehen und holen das Geld von euch.
Hast der Insignia noch Differenzdruckschläuche ? Die kenn ich nur von meinem alten Astra H so? Fals der Insignia sowas auch noch hat kann das auch der Fehler sein.
Moin Vize,
genau da liegt das Problem, Opel weiß nicht warum der DPF voll war, denn jetzt ist alles ok. Es gab auch keine Fehler in Steuergerät oder sonstige Hinweise.
Naja, ein wenig darf er noch bleiben.
Viele Grüße
Alles anzeigenMoin moin!
@Nicky89
Würde gerne mal wissen, was nun ist nach dem DPF Tausch, besser?
Ansonsten kann ich mich diesem Club nur anschließen.
Am 22.05.2020 einen ST 170PS Automatik mit EZ 13.04.2021 beim FH gekauft als Werkswagen mit 24000KM.
Ich habe zudem eine Anschlußgarantie auf 5Jahre bei CarGarantie über den FH abgeschlossen für 480,-€
Diese Anschlußgarantie ist auch ein Witz, da von der Abgasanlage rein das Hosenrohr übernommen wird, sonst nichts.
Ich darf dazu sagen, das ich als Selbständiger viele Kilometer fahre und zwischenzeitlich aktuell 84.000KM drauf habe.
- Mein Leidensweg hat mit einem defekten Gaspedal schon im September 2020 angefangen, das noch auf Garantie getauscht wurde.
- Als nächstes hatten wir im Oktober 2020 dann ein Problem mit dem RDKS hinten rechts, das getauscht werden musste.
- Undichtes Bremslicht Heckdeckel kam noch zwischendurch
- Weiter ging es dann mit der flatternden Türfolie ab 160km/h hat die genervt, hat man auch noch auf Garantie ausgetauscht, hieß es, allerdings flattert die heute noch, trotz nochmal nachgeschaut.
Hiernach ging es dann mit der MKL im Mai 2021 weiter, was mich den Stress um die Flatterfolie hinten anstellen ließ und seitdem ist nur noch Mist.
- 2 Wochen nach der Fehlermeldung - nächster freier Termin beim FH - habe ich bei Opel ein kostenpflichtiges Update aufgespielt bekommen - um die 50€ mit den Worten, „Sollte jetzt funktionieren, wenn nicht, nochmal melden.“
Hat genau 5KM gehalten, dann war sie wieder an die MKL.
- Nächster Termin war der 07.07.2021 zu dem ich schon geschleppt werden musste, wegen „Motorleistung reduziert“, Ergebnis war ein defekter Ladeluftschlauch der erneuert wurde, um die 300€ da keine Garantie
Diese Aktion hat dann um die 100KM gehalten, dann war die MKL wieder an.
- Nächster Termin beim FH war dann zeitnah möglich und man hat nach einigem hin und her überlegen den DPF „Renaturiert“
Diese Aktion hat dann auch ca. 150KM gehalten, dann war die MKL wieder an.
- Nächster Termin beim FH ergab den gleichen Fehler wie vor der Renaturierung und man tippt nun auf einen defekten DPF.
Dieser Tausch soll ca. 3.500,-Euro kosten und ob das damit erledigt ist, kann mir leider keiner sagen.
Ein Kulanzantrag bei Opel durch den FH ergab: „Keine Kulanz durch Opel“ obwohl zwischen Auslaufen der Werksgarantie und erstmaligem Fehlerauftritt grade einmal 1 Monat vergangen war.
Da mir hier keiner einen Erfolg der Maßnahme zusichern kann, bin ich drauf und dran die Kiste abzustoßen.
Vielleicht hat hier jemand noch eine Information für mich, ich für meinen Teil bin planlos…
Beste Grüße
SR
Das klingt ja wie bei mir, nur das meiner noch ein wenig mehr hat.
Die Sache mit dem Turboschlauch hatte ich auch nur das das AGR Ventil mit geplatzt ist. Hintergrund war, das der DPF so voll war das nichts mehr durch ging. Das hat das ganze System (Ladeluftschlauch, AGR Kühler) zum platzen gebracht.
Der DPF wurde mit einer Flüssigkeit gereinigt, jetzt läuft er seit 3500km erstmal wieder. Ab und zu kommt die MKL, das mir aber egal da die Leistung da ist.
Kann auch nur sagen, verkaufe den Sigi.
Viele Grüße
Wieso weg legen? Meinst Du, ich soll ihn mir mitgeben lassen?
Auf jeden Fall, der hat noch nicht das zeitliche gesegnet.
Könnte mir auch vorstellen, das die Teile in naher Zukunft repariert werden.
Viele Grüße
GENIAL!!
Habe Rückmeldung aus Stuttgart erhalten, ich muss nur 20% der Materialkosten tragen - 164€. Sieht mir hier aber mehr nach Kulanz aus, denn lt. Garantiebedingungen sollten nur 70% übernommenwerden bei meinem Kilometerstand.
Würdet Ihr es sofort machen lassen oder lieber warten, bis die Leuchte wieder angeht? Ich will keine Schäden am DPF oder Katalysator riskieren...
Sofort machen und den alten Sensor gut weg legen.
Grüße
