Ich bekomme die Krise wenn mir mein Junior erzählt das jedes Fahrzeug erstmal an den Tester kommt.
Kunde bemängelt das Auto wird nicht warm. Ran an den Tester anstatt einfach mal die Schläuche anzufassen.
Welch Wunder, am Ende war es das Thermostat.
Dafür hätte früher niemand einen Tester angeschlossen.
Du wirst keine Werkstatt finden.
Nicht selten lehnen Werkstätten solche Arbeiten ab und sagen dem Kunden ehrlich das so etwas für ihn nicht finanzierbar ist.
...wo steht da was von Fehlersuche.
Siehe Antwort von Ackerpower und den Verlauf dieses Themas.
Dann frage ich mich allerdings wie sie die Muttern runter bekommen haben.
Da kannst du nicht meckern.
Stehbolzen aufbohren bis die Mutter frei ist und dann Stehbolzen erneuern. Dazu muss doch sicher die Nabe rückseitig freigelegt werden, vmtl. Bremse runter, wenn nicht sogar Nabe runter. Neue Stehbolzen, neue Muttern.
Und bloß keine Felge verkratzen damit der Kunde nicht traurig wird. 
Über so eine Arbeit freut sich jeder Schrauber. 
- gab es einen KVA?
- wie sieht die Rechnung im Detail aus?
- warum zahlt man jeden aufgerufenen Preis?
Man ermutigt die FOH förmlich Mondpreise zu nehmen!
Bekommst du einen Kostenvoranschlag für eine Fehlersuche deren Fehler man noch nicht kennt?
Verbindest du dabei nur die Kabel?
Löten oder quetschen?
Hat sich sicher nur der Computer verschluckt.
Nervig finde ich in letzter Zeit das Baustellenaufhebungen oft nicht erkannt werden.
Ich vergesse nur immer drauf zu achten ob die Aufhebungsschilder auch da waren.
Er meint sicher das Symbol links von 20 Grad. Kommt vom Handy.
Auf jeden Fall nicht so lange damit fahren. Bläst er wirklich Luft ab denkt die Kiste es kommt viel mehr Luft im Motor an und spritzt entsprechen mehr Diesel ein. Folge: DPF verstopft.
