7000€ wurde mir auch schon mal zugerufen fürs Differential.
Kulanz und Opel gehen scheinbar nicht mehr zusammen. Bei meiner Anfrage Ende letzten Jahres wurde direkt alles abgelehnt weil das Auto in einer freien Werkstatt stand.
Von daher werden sich meine und Opels Wege definitiv trennen.
Sind die Stabigummis. Einmal einsprühen reicht nicht. Am besten einen kleinen Schlitzschraubendreher zwischen Gummi und Stabi stecken damit du ein Sprühöl/Sprühfett etwas dazwischen bekommst. Musste es mehrmals wiederholen. Bisher ist Ruhe.
ich habe die neuen Gummis hier liegen, aber ein Wechsel ist ohne größeren Eingriff nicht möglich.
Das Differential Öl von Ravenol ist gelb. Grün ist das Ol von der Diffsoerre. Habe ich jetzt schon zweimal gewechselt.
https://www.insignia-b-forum.de/attachment/4799-ee9c0d39-aae0-4888-bbb9-1dd025b486fa-jpg/
Ob das original Differentialöl rot oder gelb war weiß ich nicht mehr, aber definitiv nicht grün.
Richtig grau und Späne, adieu Differential. Bei mir war das rote Öl dunkel ohne Metallschimmer.
Das grüne Öl aus der Sperre sah aus wie das neue.
Ich würde es auch instandsetzen lassen.
Geht es unterwegs zu Bruch wirds teuer. Wenn dann auch noch ein Abschlepp- oder sogar Feuerwehreinsatz wegen Öl auf der Bahn dazukommt, juhuuuu.
2 Liter Diesel hattest du geschrieben? Die Unterdruckpumpe und das Gehäuse der Steuerkette sitzen da oben.
Aber das müsstest du dann von oben runterlaufen sehen.
Kann das Bild nicht so richtig deuten. Kommt es vielleicht garnicht zwischen Motor und Getriebe raus sondern oberhalb und läuft nur runter?
Wenns zwischen Getriebe und Motor rauskommt ist es entweder das Getriebe (rötliches Öl) oder der Motor (schwarzes Diesel Motoröl). Ist es klar wird es Bremsflüssigkeit auf dem Kupplungszylinder sein.
Das auf den Bildern sieht auf den ersten Blick nach Motoröl aus.
Ich hatte auch den A mit nachgerüsteter Kupplung.
Die Einstellung war mir nicht bekannt.
Was hat das Navi denn mit der Info angefangen?
Alle Instandsetzer die ich angefragt habe haben abgelehnt weil sie die Verstelleinheit des VTG Laders nicht ansteuern können. Opel rückt die nötige Software wohl nicht raus.
Einer hat mir bestätigt das das Spiel der Laderwellen ok ist. Habe ihn wieder eingebaut.
Was hat dein Lader denn für ein Problem?
Mach die Buchstaben ruhig noch bisschen größer und unterstreiche sie. Ich habe schon verstanden das du kein ACC hast. Aber dem Frager gehts drum den ACC zu erkennen. Und den erkennt er indem er auf dem grünen Knopf drückt und den Sicherheitsabstand einstellt. Drückt er drauf ist das im Tacho erscheinende Bild selbsterklärend.
