Ich habs ja wenigstens am Seitenblinker. (das Video hatte ich hier schon mal)
Aber eigentlich wollte ich nur schwarze, die besser zum Auto passen.
Gruß Horst
Darf ich nach dem Link zu den schwarzen Blinkern fragen. Würden sich an meinem schwarzen Insi gut machen. Ob die laufen ist mir egal. Sehe ich ja nicht. 
Wie alt ist die Batterie? War das das erste mal?
Du brauchst nur ein Ladegerät mit Bums. Über 2A Ladestrom lächelt so ein 70Ah Batterie doch müde wenn sie leer ist. Wenns eine AGM ist solltest du eh kein Ladegerät für Blei Akkus verwenden. Da ist die Ladespannung zum Ende hin zu gering.
Aber die Zündung hat nichts mit der Innenraumbeleichtung zu tun. Dann dürfte auch kein Licht angehen, wenn ich nur die Tür öffne.
Aber wenn er einsteigt und das Licht von Hand einschaltet bleibt sie beim Aussteigen an.
Wenn der Motor nicht gestartet wird schaltet sich die Zündung doch nach ca. 10 Minuten aus.
Ja aber ich habe immer wieder eingeschaltet.
Hast du die Innenraumbeleuchtung manuell eingeschaltet weil du Licht brauchtest?
Dann bleibt sie an.
Kannst du nicht überbrücken?
Hoffe Opel ist da nicht so wie die neueren BMWs. Die wissen nach dem abklemmen der Batterie nicht mal mehr das sie eine neue Batterie haben oder das elektr. Fensterheber vorhanden sind.
Beim Insignia A hatte ich ca. eine halbe Stunde die Zündung an und habe mehrmals gestartet. Danach war die Batterie leer. Die viele Elektronik macht den Akkus schon schwer zu schaffen.
Allereinfachste Methode wäre erstmal überbrücken und ne ordentliche Strecke fahren.
AHK ist dran. Ist die Abnehmbare von Westfalia geworden. Elektrik ist ganz easy. Nur Bremslicht abgreifen und OBD. Strom wird direkt am Sicherungskasten per Stecker am nicht belegten Sicherungssteckplatz abgegriffen.
Parksensoren und Spurhalteassistent werden bei Anhängerbertieb abgeschaltet. Programmierung ist nicht notwendig.
Kunststoffteile für Kabelverlegung gehen alle ohne Werkzeug ab.
Schwieriger war das Anbringen der AHK möglichst ohne zuviel sichtbare Ausschnitte in Stoßstande zu schneiden. Erstmal muss das Metallteil das die Aufnahme für die AHK hält gekürzt werden. Würde sonst aus der Stoßstange rausschauen. Dann muss die Steckdose anders befestigt werden als vorgesehen damit sie leicht nach unten geneigt werden kann. Dem Klappmechanismus der Steckdose muss die Nase entfern werden die verhindert das man sie ganz senkrecht nach unten klappen kann. Den Ausschnitt habe ich dann so knapp gemacht das man gerade so alles bedienen kann. Etwas frikelig aber so oft brauche ich sie auch nicht.
Jetzt wird noch die Erstzradmulde zur Vorsicht schwarz lackiert dann sehen auch weit hinterherfahrende Autos nicht den Auschnitt.
Ich kannte die Antwort ja schon.
Was bitte stört denn ob der Blink läuft oder nur an und aus geht? Ich sehe es ja schon fast nicht mehr so oft habe ich es täglich vor der Nase.
Ich würde die Meinungen gern mal hören wenns als erstes bei Opel aufgetaucht wäre.
Ich finde das auch als ein nettes Gimmick. Aber hätte Opel halt mal schneller und kreativer sein müssen. VAG und Audi machen doch schon lange vor was alles mit den Lämpchen geht.
Aber nachmachen geht überhaupt nicht. 
