Aber man muss auch sagen: es gibt Autos die einfach nicht sparsam gehen.
Was mach ich nur falsch..?
Sicherlich nicht viel. Aber pulse and glide kann da noch was machen. Ist aber auch anstrengend. Ich hab mich mit meinem Octavia da mit ner light Version davon begnügt. Werksangabe war 3,5 kg cng ich lag auf 60000km bei 3,7. Ich muss zugeben beim Diesel gucke ich nicht so darauf. Der Spareffekt ist mir zu gering und ein Fahrstil der wenig verbraucht ist schlecht für den DPF und die AGR.
Die Turbo Benziner kommen auch ohne AGR aus. Über die Variablen Nockenwellen machen viel möglich.
PS: Es werden aber AGR-Ventile für den Motor verkauft, sollte dann doch eins haben.
wo?
So wie es aussieht hat der Motor keine AGR.
V Power und Co sind ok aber nicht unbedingt notwendig bei normalem Gebrauch. Die oktanzahl kann das Steuergerät eh nicht verarbeiten. Der injection reiniger ist da besser und kostet unterm strich weniger. Liqui Moly empfiehlt alle 5000km ne dose in den tank
Wer sich mal mit der Pulse and glide Technik beschäftigt wird sehen das konstant fahren gerade für einen Benziner gar nicht das beste ist.
welche Nummer ist das dann im navi?
Der tempomat kennt nur Geschwindigkeit halten . Er nimmt nicht zeitig Gas weg und beschleunigt oft stärker als man das manuell machen würde. Wer mit temporär weniger verbraucht als manuell der kann eher nicht so gut sparsam mit seinem Auto umgehen.
