Der Ölwechsel ist bei 66.509km erledigt.
Fazit: verkehrt war das nicht. Das alte Öl war ziemlich dunkel, und die Schraube relativ voll.
Insgesamt ungefähr mit den Bildern von der zuvor verlinkten Seite zu vergleichen.
Wahrscheinlich werde ich das ganze ab jetzt alle 30.000km wiederholen.
Es kostet nicht viel, geht relativ schnell, und erhöht hoffentlich die Haltbarkeit des Wagens. Zumindest beruhigt es aber das Gewissen.
Viele Grüße
Frank
Top, auf die Idee beim Ölhersteller zu schauen, bin ich gar nicht gekommen.
Dort steht für mein Auto auch das gleiche Öl, also kann ich es vorsorglich wechseln.
Vielen Dank!
Gruß
Frank
Jetzt mal für die blöden (also zum Beispiel mich):
Es ist doch unabhängig vom Motor, oder? Das Öl regelmäßig zu wechseln wäre doch bei jedem Insignia B 4x4 sinnvoll, und alle bekommen das selbe Öl, oder?
Ich frage, weil hier immer vom 210PS Diesel die Rede ist, ich aber einen handgeschalteten 170PS Diesel habe.
Viele Grüße
Frank
Wieso betrug... Ich werde doch für die Versicherung bezahlen + die Selbstbeteilung. Betrug ist das was Opel macht wenn alles gut ist die sind immer dabei aber wenn was kapput geht zieht sich raus.
Aus der Aussage muss man leider schließen, dass dir eventuell nicht klar sein könnte, dass es ein illegales Verhalten ist.
Und sich darauf zu stützen, dass es von Opel auch Betrug sei, hilft hier leider nicht weiter. Unrecht mit Unrecht zu bekämpfen wird in unserem System zum Glück selten belohnt.
Aber was du tust und lässt, liegt am Ende bei dir.
Viele Grüße
Frank
... sondern alle Kunden der Versicherung zahlen deinen Schaden ein bisschen.
Das ist ein sehr fairer, sozialer Gedanke.
Oder Versicherungsbetrug. Ich bin nicht ganz sicher, aber eins von beiden wird es wohl sein. 
Den 170PS Diesel habe ich auch vor meiner Abstimmung vorne gesehen.
Für mich war er damals wegen der Anhängelast der Motor der Wahl, und das bereue ich bis heute nicht. Ausreichend stark, ausreichend schnell, der Verbrauch ist für mich okay - auch, wenn er kein Sparwunder ist.
Dito, darum fahre ich den Hobel jetzt auch solange bis er stehen bleibt und dann geht er in die Presse.
Es ist für einen Diesel mit knapp 65000 Km auf der Uhr echt ein Armutszeugnis
.
So ähnlich sehe ich das mit dem Wagen mittlerweile auch.
Er wird gefahren, bis was teures kaputt geht, und dann geht der Haufen weg.
Aktuell sind die Dämpfer der Heckklappe beide zu ersetzen (800€, wovon 50% über Kulanz übernommen werden. Also 400€ für mich) und es kommen hässliche Geräusche von hinten links, wenn man über Unebenheiten fährt. Ursache und damit Kosten bisher unbekannt, erfahre ich nächste Woche.
Es ist also gut möglich, dass der Wagen dieses Jahr noch jemand anderen "glücklich" machen darf. 
Für mich nach aktuellem Stand definitiv der letzte Opel.
Gruß
Frank
P. S.: Ich weiß, dass das natürlich alles nichts mit dem Motor zu tun hat, dafür hieß es die Tage, dass er regeneriere, und ich weiterfahren solle. Würde ich bei einem Fahrzeug, welches fast ausschließlich Langstrecke bewegt wird, so auch nicht erwarten.
Hallo Bernhardt,
einiges war mir vorher klar (z.B. Knopf der Klimaanlage oder die Außenspiegel). Die Dinge waren mir dann auch nicht so wichtig, sondern wären eher Verbesserungsvorschläge.
Andere Dinge waren, wenn ich mich nicht irre, auch anders (z.B. Navi Pro vs. IntelliLink). Das heißt natürlich nicht, dass sie für mich dadurch automatisch schlimm wären.
Einige Dinge habe ich zuvor auch einfach nicht bedacht: Als wir das Auto gekauft haben, hatten wir noch keinen Nachwuchs. Die Temperatur hinten und die Beleuchtung hätte ich dabei gar nicht auf dem Schirm gehabt.
Wieder andere Dinge habe ich auch vollkommen falsch eingeschätzt: Den Mechanismus für die AHK fand ich zu Beginn ganz gut, weil der Hebel im Vectra bei vollem Kofferraum nicht optimal war. Im Nachhinein muss ich allerdings sagen, dass es im Vectra doch besser gelöst war. Von einfachen Schaltern, wie sie zum Beispiel seit Jahren zumindest im Passat (andere, vergleichbare Autos kenne ich nicht) , rede ich noch nicht mal.
Und andere Dinge habe ich während der Probefahrt auch einfach nicht beachtet. Siehe beispielsweise alles, was mit einem Anhänger zu tun hat. Hierbei ärgert mich vor allem, dass vieles einfach nicht nötig gewesen wäre. Man könnte z.B. eine Option im Menü einfügen, die das Öffnen der Heckklappe auch mit Anhänger erlaubt - meinetwegen auch nur von der Heckklappe aus. Oder er könnte sich merken, ob er mir schon mal während der Fahrt gesagt hat, dass PDC abgeschaltet wurde.
Das sind so Sachen, die bei der Produktentwicklung hätten schon auffallen können, wenn man die Anwendungsfälle bis zum Ende durchdacht hätte. Mehrkosten wären dabei vermutlich zu vernachlässigen gewesen.
Zu guter Letzt bleiben dann auch die Sachen, die offensichtlich Glücksspiel sind: Knarzt etwas im Auto? Rappelt irgendwo was?
Im Vorführer haben wir das nicht gemerkt. Und lange war auch "nur" das HUD bei uns nervig (welches der Vorführer gar nicht hatte, und welches ich auch nur genommen habe, weil es bei Business Innovation halt Serie war). Dass das nach über zwei Jahren aber niemand wirklich final gelöst hat, stört mich. Aber mittlerweile habe ich akzeptiert, dass ich damit wohl leben muss.
Auf der anderen Seite könnte ich dir natürlich auch eine lange Liste an Dingen machen, die ich am Insignia gut finde - da ist nur in diesem Thema nicht nach gefragt worden.
Gruß
Frank
Hallo Bernhardt,
welche der Probleme bringen dich zu der Aussage?
Darf ich von einem Opel nicht erwarten, dass im Innenraum nichts knarzt und klappert?
Darf ich von einem Opel nicht erwarten, dass eine Anhängerkupplung in sich durchdacht entworfen wird?
Darf ich von einem Opel nicht erwarten, dass Software zuverlässig funktioniert?
Das finde ich sehr schade, weil das im Vectra C noch der Fall war…
Außerdem sollte natürlich klar sein, dass nicht alle Probleme gleich gewichtet sind - einige sind auch eher nur Vorschläge. Aber für die Vollständigkeit sollte man die auch aufzählen dürfen.
Gruß
Frank
Moin,
zwar wurde auf das Thema lange nicht geantwortet, da es aber in der Liste noch relativ weit oben steht, äußere ich mich auch mal zu dem Thema:
- Anhängerkupplung: Die Entriegelung von außen ist unschön. Spätestens wenn es draußen nicht sauber und trocken ist, macht es besonders viel Spaß, sich hinzuknien, den Griff zu ziehen, und dann die Anhängerkupplung rausziehen zu müssen. Das kann die Konkurrenz deutlich besser.
- elektrische Heckklappe: Warum kann ich sie nicht mehr elektrisch öffnen, wenn ich einen Anhänger dran habe? Nicht jeder benutzt nur Fahrradträger. Als Option wäre das ja nett, aber sie gar nicht mehr öffnen zu können, nervt. Insgesamt wäre da für mich wahrscheinlich sogar einen "normale" Heckklappe von Vorteil gewesen.
- Innenraumbeleuchtung: Warum kann ich sie hinten nicht separat ein- und ausschalten? Jetzt blenden sie unseren Sohn im Maxi-Cosi wenn es dunkel ist und jemand eine Tür öffnet. Gerade, wenn er einschlafen möchte, hebt das seine Stimmung natürlich ungemein.
- PDC: Sobald ein Anhänger angeschlossen ist, erinnert mich das Fahrzeug an jeder Ampel, dass das PDC abgeschaltet wurde. Das nervt! Einmal würde reichen.
- PDC: Es reagiert teilweise so langsam, dass ich das Auto schon zum Stillstand gebracht habe, bevor etwas reagiert. Ob das das Ziel der Übung ist, weiß ich nicht so genau.
- Klimaautomatik: Gefühlt passt die Temperatur nie so richtig. Entweder es ist vergleichsweise kalt, oder sehr warm, wenn man 1°C wärmer gemacht hat. Außerdem ist es gefühlt hinten immer zu kalt. Hier kommt unser Sohn wieder ins Spiel, der dann entweder anfängt zu frieren (was seiner Laune wieder nicht unbedingt zuträglich ist), oder vorne wird es zu warm.
- Bedienung Klimaautomatik: Eine Taste, um die Klimaanlage (nicht aber die Lüftung) ausschalten zu können, wäre sehr praktisch gewesen. Durchs Menü zu müssen finde ich unnötig umständlich.
- Verarbeitungsqualität: Aus Richtung Kombiinstrument / HUD ist seit Anbeginn der Zeit ein Geräusch zu hören. Dafür war der Wagen auch schon diverse Male (irgendwann habe ich aufgehört zu zählen…) in verschiedenen Werkstätten. Mittlerweile ist es einigermaßen besser, aber nicht weg. Zuletzt wurde wohl was am Rahmen des Tachos gemacht. Dieser knarzt auch beim Drücken sehr stark, sodass ich am liebsten die Finger davon lasse.
- Verarbeitungsqualität: Seitdem das Radio getauscht wurde, hört man auf unebener Straße aus der MIttelkonsole ein rappelndes Geräusch. Ganz ehrlich? Bei der Geräuschkulisse gebe ich's auf, und akzeptiere, dass ein Opel Insignia B offensichtlich eine Rappelkiste sein muss.
- Kombiinstrument: Warum konnte man keine Karte für die Navigation auf das Display bringen? Ich meine, bei dem Vorführer, mit dem wir getestet haben, ging das noch. Mit dem neuen Radio leider nicht mehr.
- Kombiinstrument: Dauernd irgendwelche Nachrichten, die ich quittieren muss. Zum Beispiel aktiver Regensensor, deaktiviertes PDC (s.o.), usw. Damals gab es für so was entweder eine kleine Lampe, die selbsterklärend war, oder man hat dem Fahrer zugetraut, dass er weiß, in welcher Position sein Lenkstockhebel sich gerade befindet. Im Gegenzug hatte ich auch schon Warngeräusche, die ohne Meldung kamen, und ich weiß bis heute nicht, was das Auto von mir wollte.
- Kofferraumabdeckung: Gefühlt sehr hakelig, und eine automatische Bewegung beim Öffnen des Kofferraums wäre sowieso zu viel verlangt. Zudem steht die Rolle gefühlt sehr weit in den Kofferraum, sodass der effektiv nutzbare Raum unnötig klein wird. Entfernen geht natürlich auch nicht, weil dann das Trennnetz zur Rückbank auch weg wäre. Schade!
- Software: Nach wie vor sehr nervige Fehler. Rückfahrkamera mit zuverlässiger Fahrspuranzeige? Fehlanzeige. Dafür zwischendurch einfach mal Radio- und USB-Wiedergabe gleichzeitig. (nach dem Radiotausch hoffentlich nicht mehr…)
- Tripanzeige: Es ist schön, dass das Fahrzeug mir anzeigen kann, wie weit ich schon gefahren bin, und wie der Verbrauch auf dieser letzten Fahrt war. Schön wäre noch gewesen, wenn da auch die Zeit bei stünde, und wenn nicht direkt nach dem Abschalten des Motors die Anzeigen zurückgesetzt würden. Selbst, wenn ich den Motor mal abwürge, fängt alles wieder von vorne an…
- Außenspiegel: Es wäre schön, wenn sie beim Abschließen automatisch einfahren würden (meinetwegen auch erst eine Minute später - schließlich schließt er auch gerne auf dem Weg zum Heck schon ab)
- Kollisionswarner: In Kreisverkehren meldet er sich sehr häufig, obwohl kein Hindernis da ist. (Eventuell neben der Straße - aber da will ich sowieso nicht hin)
- Kollisionswarner: Sobald man den ACC abschaltet (ohne zu beschleunigen) warnt er sehr häufig. Warum? Für ihn war der Abstand zuvor doch auch okay, und ich beschleunige nicht, sodass der Abstand umgehend größer werden sollte.
- Sitzheizung: Meiner Frau ist sie zu schwach, und leider muss ich zustimmen, dass sie im Vorgänger (Vectra C) und ihrem Auto (Meriva A) schneller reagiert und mehr heizt.
Natürlich ist das alles Meckern auf hohem Niveau, aber bei einem relativ großen Modell eines großen Autoherstellers erwarte ich einfach eine ordentliche Qualität und ein durchdachtes Design. Das ist an vielen Stellen leider nicht so, sodass die Marke bei uns, obwohl wir mit Corsa, Meriva und Vectra zufrieden waren bzw. sind, bei uns viele Sympathien verspielt hat.
Nichtsdestotrotz wird unser wahrscheinlich noch einige Jahre bei uns bleiben, falls keine großen Reparaturen anstehen.
Gruß
Frank
