Am Ende schadet es ja nicht, viel früher das Öl zu wechseln. Wer seinem Motor was gutes tun will, und das bringt mehr als "besseres" Öl zu nehmen, wechselt eh alle 10.000 -15.000 km das Öl.
Und meiner geht erst auf null, wenn das Jahr rum ist. Vorher hat der noch nie einen Wechsel verlangt. Ab natürlich bin ich auch nicht bei 30.000 km. Aber das ist ja nur der eine Wert.
Motorhaube öffnen und dann kann man das ganz einfach sehen. 
Zur Sicherheit würde ich eh noch einmal Messen (L,B,H).
Da kann auch was nicht stimmen, bei 60 km ohne viele Kaltstarts. Und der Insignia misst nicht den Zustand vom Öl. Womit auch? Ich fahre quasi nur noch Kurzstrecke und komme immer erst auf den Tag genau nach einem Jahr auf 0%.
Aber vielleicht ist der 2 Liter auch nicht so empfindlich.
Gekauft Januar 2023 mit frischer Durchsicht. 60 km pro Tag. 6000 km später Anzeige motoröl tauschen
60 km pro Tag sagt ja nichts über die Startvorgänge aus. Das können zwei sein oder auch 100, wenn ich z.B. mit Start/Stopp durch den Berliner Berufsverkehr fahre.
Und beim Kauf war die Anzeige bei 100 % gewesen?
Es geht um den Motor mit 1,5 Liter Diesel !!!
Ja, trotzdem wäre für mich mal das Fahrprofil interessant, wenn der so früh auf 0% steht. Und welcher Diesel das ist, sollte egal sein. Die Intervalle sind immer 1 Jahr oder 30.000 km. Und wenn er da was berechnet, gibt es keine Unterschiede. Warum auch?
Natürlich ist es möglich die Kaltstarts zu zählen. Dies übernimmt der Motorcomputer und der berechnet auch die Lebensdauer des Motorenöl. Bei mir war nach 6000 km wieder ein Ölwechsel fällig laut Anzeige. Motor ist ein 1,5 Liter Diesel
Na wie ist denn dein Fahrprofil? Ich fahre seit gut 2 Jahren oft nur 3 bzw. 7 km mit dem Wagen und das mehrmals am Tag. Trotzdem geht die Anzeige erst nach einem Jahr auf null. Wie muss man denn fahren, wenn der schon bei 6.000 km auf null ist und nach welchem Zeitraum?
Ich habe sehr viele
Ich nochmal, eigentlich ist es nur zum Teil richtig,nach meinem Verständnis, die Öllebensdauer nach der Anzahl der Kaltstarts berechnen zu lassen. Denn ausschlaggebend sollte auch zwingend die Qualität/Viskosität eines Öls sein. Wenn ich zum Beispiel ein 0w20 aus dem Baumarkt einfülle ist das sicher eher durch als ein 5w30 mit Spitzenwerten das bestenfalls noch speziell auf GM-Motoren ausgelegt ist. Damit meine ich jetzt aber nicht das Original GM-Öl.
Ich denke ihr wisst was ich meine.
Warum sollte das eine Rolle spielen? Jeder Hersteller schreibt genau vor, welches Öl, in welcher Qualität verwendet werden darf. Und da spielt es keine Rolle, ob das Öl aus dem Baumarkt kommt. Es muss die jeweiligen Werte einhalten.
Und Öle werden im Labor geprüft/gemessen. Wie soll denn ein Auto diese Funktion übernehmen? Das ist Technisch doch überhaupt nicht möglich und somit kann der Wagen das überhaupt nicht erkennen.
Und ich fahre viel Kurzstrecke und der Wagen wird oft gestartet. Auch da ändert sich der Intervall bei mir nicht. Nach genau einem Jahr, ich komme nie auf 30.000 km, ist die Anzeige auf null.
Und wenn der Motor stark belastet wird, sind im Normalfall eh andere Intervalle empfohlen.
Mein HUD funktioniert zur Zeit auch nicht. Werde das mal mit der Batterie probieren. Diese ist jetzt aber langsam am Ende (5,5 Jahre alt) und ich werde wohl bald eine neue kaufen müssen.
Eine Spülung ist halt kein Wechsel und somit ohne die nötigen Geräte heute nicht möglich. Wenn dann sollte man auch eine Spülung machen und nicht nur den Wechsel, da dabei halt noch Öl im Kreislauf bleibt. Aber natürlich ist ein Wechsel besser als nichts.
Dann schaue bei Kleinanzeigen. Da solltest du auch was finden und das für die Hälfte.
