Wo hast du die gekauft ?
Wie hier im Thread verlinkt wurde, beim Motointegrator. Aber die haben ja leider im Moment auch keine.
Ich rechne damit, dass die Reparatur auch bei Oswald irgendwann ansteht. Deswegen hatte ich mir zwei besorgt.
Das war aber schon vor genu einem Jahr.
Das müsste ein "Faceliftler" beantworten.
Angefangen hatte das ja mit dem VFL... Oswald (VFL) hat jetzt knap 90t km drauf und keine Geräusche dieser Art, aber ich habe mir zwei auf Vorrat gekauft, weil das sicher auch bei ihm kommen wird.
Das wird schon Gründe haben.
Es gibt ja auch hier Händler, die nur lokal verkaufen, bzw. innerhalb Deutschlands.
Hat eben steuerliche Gründe. Bei Verkauf ins Ausland erhebt man ja keine Steuern, muss das aber den Finanzbehörden gegenüber nachweisen.
Ist bei uns auch so und wir betreiben allein für die (meist) osteuropäischen Trucker und Schrauber am Tresen einen enormen Aufwand... es geht eben nicht anders.
Kann gut verstehen, wenn man darauf keinen Bock hat.
IMP38780 - war hier im Thread ein paar Mal genannt worden.
Im Moment aber leider bei den üblichen Verdächtigen nicht zu haben...
Android Auto geht nur in Verbindung mit Kabel und BT.
Das kann so nicht stehenbeiben. 
Wie man hier schon mehrfach lesen konnte, gibt es nicht nur eine Möglichkeit, AA drahtlos zu betreiben. 
Ich schrieb es anderswo schon - ich war damals Backer auf Kickstarter beim Projekt "Carsifi" und bin bis heute begeistert.
Klar, das ist leider keine echte Kaufempfehlung, weil das Teil bei Amazon nicht mehr lieferbar ist.
Aber auf https://carsifi.com/ bekommt man es nach wie vor.
Tut einwandfrei in Oswald. Einmal in zwei Wochen muss ich das Teil im Betrieb mal aus dem USB-Anschluss ziehen und wieder einstöpseln, dann läuft es wieder. Manchmal sind es auch vier bis fünf Wochen.
Mir wurscht.
Ich bin kein Techniker, kein Ingenieur, nur Autofahrer.
In meinem Leben wird es niemals ein E-Auto geben und ich werde Verbrenner so lange fahren, wie es möglich ist.
Ich freue mich über neue Entwicklungen im Verbrenner-Bereich und konsumiere dazu gerne die Berichte. Möglichst aus verschiedenen Richtungen, damit ich "alle Seiten" kenne. Und auch, wenn das Neue evnetuell gar nicht so dolle ist.
Deswegen: gerne Fakten. "🤪" nützt gar nichts.
Jeder so wie er mag.
Meine "Taktik" (und wahrscheinlich auch Dannys) ist eben, dass ich alle "Teile" original von Opel nehme.
Ja, die sind teurer, als wenn ich sie liefern würde. Und ich bin im Großhandel...
Aber da zahle ich dann eben den Aupreis für die Teile und liefere eben das Öl mit... der Unterschied ist wirklich "spürbar".
Oder die Aussage ist, das Verbrenner-Motoren schlicht am Ende ihrer Entwicklung angekommen sind.
Meiner bescheidenen Meinung nach: nein, das ist ganz sicher nicht so.
Wenn man mal beobachtet, was da gerade an neuen Motoren das Licht der Welt erblickt, weiß man, dass der Verbrenner alles, aber nicht am Ende ist.
Hier nur ein Beispiel, damit das nicht so aussieht, als würde ich nur ins Blaue rein schwafeln... 
Dudenhöffer hat vor weit über einem Jahr schon in einem Interview gesagt, dass die Autohersteller ALLE noch einen Plan B in der Schublade haben, und der bezieht sich eben auf Verbrenner. Aber die Aktionäre wollen das nicht hören, deswegen geht man damit nicht hausieren.
Ich tendiere dazu, Herrn Dudenhöffer zu glauben.
Schaun wir mal.
Gestern habe ich Oswald von der Sechsjahres-Inspektion abgeholt.
Also mit Keilrippenriemen und Bremsflüssigkeit.
Telefonisch angepeilt waren laut Auskunft im März ja 460,00 Euro, 486,00 sind es geworden.
Dabei habe ich das horrende Geld fürs Öl gespart, die restlichen Teile habe ich natürlich von Opel genommen.
