na siehste hat doch geklappt 
ja der job als karosseriefuzzi ist sehr undankbar, man soll etwas abbauen was sich zu tiefst dagegen wehrt und was immer kurz vor knapp steht kaputt zu gehen 
etwas auseinander zu nehmen macht wenig spaß 
wie du schon richtig vermutet hast hab ich dauerplus vom kabel abgenommen. an der platine wollte ich nicht rumlöten. ein zerstörtes kabel lässt sich leichter reparieren als die platine. welches kabel das bei dir ist kann ich jetzt nicht sagen. da sind etwas dickere kabel, eines von denen müsste es sein. hast du ein voltmeter ? dann kannst es ja ausmessen, so hab ich es gemacht. auto verschlossen, zündung aus und geschaut auf welchem kabel saft ist.
