Servus,
nach nun knapp 10Tkm im Einfahrschongang habe ich die letzte Südfahrt nach Italien für ein paar Grenzbereichstests genutzt. Speziell beim starken beschleunigen aus dem Zweiten heraus bis auf 6500U/min bekam ich das Problem, das sich beim einlegen des Vierten das Getriebe mit einem knirschen meldete. Zuerst dachte ich noch „peinlich, nutz doch die Kupplung...“, doch nach dem zweiten, dritten, vierten Versuch mit dem selben ekligen Geräusch wurde ich dann doch misstrauisch.
Bei den dann zaghafteren Versuchen habe ich festgestellt, das ab 4000U/min - der höhere Folgegang ist egal - der Gangwechsel schwerer wird. Ab 4500U/min kommt dann das Getriebeknirschen; 100% reproduzierbar; es gibt keinerlei visuelle Fehlermeldung im Cockpit.
Termin bei FOH habe ich am 3. Dezember, und halte euch auf dem laufenden.