Rückruf Kardanwelle?

Zitat von JOJOMIA

weder von onstar ( my Opel ) , noch von Rüsselsheim etwas in dieser Sache gehört ( meiner ist EZ 02/18 )

...bei mir ebenso (EZ 02/18)

GSi BiTurbo aus 02/2018 auch nix gehört bis dato!

jedoch schaut mal HIER:

Zitat von Woobman

Ja in Ibbenbüren arbeite ich, wie klein die Welt doch ist. Mein GSi ST Biturbo ist Quarzgrau, hoffe das ich ihn MI oder Do abholen kann, er bekommt noch ein neues Differenzial wegen so einer Rückrufaktion. Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen

Habe es eben auch nochmal online nachgeschaut ....

BiTurbo 210 4x4 8G
EZ 02/2018

Anmerkend, Insignia-B nix Differenzial sondern Torque Vectoring.
Ein Diff. hat er nicht mehr, macht alles über Kupplungen.

Zitat von DingsDa

Habe es eben auch nochmal online nachgeschaut ....

BiTurbo 210 4x4 8G
EZ 02/2018

Anmerkend, Insignia-B nix Differenzial sondern Torque Vectoring.
Ein Diff. hat er nicht mehr, macht alles über Kupplungen.

deswegen bleibt es trotzdem ein Diffi, ob mit Kegelrädern oder Kupplung spielt doch keine Rolle. Man muss ja auch die Drehbewegung um 90° um die Ecke bringen das geht vorerst nur mit einer Zahnradverbindung.

Zitat von Mc Kancy

deswegen bleibt es trotzdem ein Diffi, ob mit Kegelrädern oder Kupplung spielt doch keine Rolle. Man muss ja auch die Drehbewegung um 90° um die Ecke bringen das geht vorerst nur mit einer Zahnradverbindung.

... wie du wahrscheinlich schon bemerkt hast, hast du das Video von einem INSIGNIA-A verlinkt. Hätte der Insignia-B noch das gleiche 4x4 wäre es bei mir 1000%tig ein 2WD geworden. Du kannst nicht alles über einem Kamm scheren . Das ist als würdest du sagen "ich habe ein Auto". Das wäre als würdest du sagen Wandler-Automatik wäre gleich zum Doppelkupplungsgetriebe, dabei arbeitet das Wandlergetriebe durch Viskosität und nicht durch Kontaktflächen. Der technische Unterschied ob du einen Insignia-A oder aber einen Insignia-B fährst sollte schon näher erläutert werden. Es gibt aber auch noch aktuelle Torque Vectoring Systeme mit einem Planeten-Getriebe aber eben NICHT beim "Twinster Torque Vectoring" vom Insignia-B.

Achja und ein Differenzial hat immer einen mechanischen Kraftschluss. Wenn du beim Diff. ein Rad drehst, drehte sich das gegenüberliegende Rad ja rückwärts. Jedoch beim Twinster Torque Vectoring ist es so das wenn die Kupplungen geschlossen sind beide Räder in die GLEICHE Richtung drehen da kein Planeten-Getriebe vorhanden.

Zitat von DingsDa

Achja und ein Differenzial hat immer einen mechanischen Kraftschluss. Wenn du beim Diff. ein Rad drehst, drehte sich das gegenüberliegende Rad ja rückwärts. Jedoch beim Twinster Torque Vectoring ist es so das wenn die Kupplungen geschlossen sind beide Räder in die GLEICHE Richtung drehen da kein Planeten-Getriebe vorhanden.

so ich wusste doch das von einem Diffi die Rede war, nur nicht mehr genau wo! Nachzulesen in den Optionscodes als "G99" Adaptives Sportdifferenzial - DOPPELKUPPLUNG, ELEKTRONISCH. Wollte nur nicht streiten.