PrivatLeasing Insignia B

Zitat von Andi71m

Hi
Ohweh was sind das für Summen, hab meinen GSi für 57800 Listenpreis bestellt dann Zulassung für 6 Wochen als Vorführwagen, wurde nicht gefahren.
Habe ihn gekauft und finanziert zu 3 Jahren Mon. 335 Euro, angezahlt habe ich 9900 für meinen alten Insi ca 10K Rabatt wg Vorführwagen Zulassung bekommen in 3 Jahren kann ich ihn für 28K übernehmen oder wieder abgeben...
Achja das Flexcare über 3 Jahre ist auch mit drinne..
War doch ein guter Deal oder ?
Andreas

Alles anzeigen

irgendwie komme ich bei deiner Rechnung auf 60k Gesamtsumme... so wäre es ein super Deal... für deinen FOH

Edit: lesen und verstehen scheinen bei der Hitze eingeschränkt zu funktionieren. Die 10k Rabatt habe ich mit gerechnet, was natürlich Blödsinn ist...

Zitat von Triple-Mike

Privatleasing lohnt sich doch nur wenn man das Auto übernehmen will. Ansonsten zahlt man jeden Monat nur für die Nutzung und wenn das Fahrzeug zurück geht hat man gar nichts. Doch, vllt. zahlt man noch drauf für Kratzer und sonstige Beschädigungen.
Da ist finanzieren sicher die bessere Lösung.

und bei weitem nicht so teuer.
Selbst bei einer vollFinanzierung ohne Anzahlung und Ablöse Summe kommt man billiger bei weg als wenn man least

Zitat von Triple-Mike

Eigentlich ganz logisch...

Erst einmal ist Privat Leasing immer mit Anzahlung, die ist bei Fahrzeugrückgabe futsch, ebenso wie die monatlich gezahlten Raten wenn das Auto zurückgegeben wird. Dann fängt man wieder bei null an. Klar hat man dann immer ein neues Auto, was man ja wieder anzahlt, ist aber auch dazu verdonnert alle Inspektionen machen zu lassen. Genau so wenn sich Inspektion und Rückgabe überschneiden, dann zahlt der Kunde noch eine Inspektion obwohl das Auto zurück geht.

Und wer schon einmal ein Leasing Fahrzeug zurück gegeben hat und hat bei dem Händler/Marke kein neues Auto gekauft der weiß was das für Ärger geben kann. Es gibt keine klaren Regelung über den Zustand bei der Rückgabe, sprich Kratzer, Reifen, Bremsen, Zustand usw., das liegt allein im Ermessen des Händlers. Und das kann sehr teuer werden!

Leasingraten sind natürlich meistens geringer aber auch nur weil ja nicht der volle Preis "verleast" wird sondern nur ein Teil. Wenn ich den Wagen dann kaufen will habe ich eben einen höheren Restwert. Und wenn man ihn dann nach dem Leasing weiter finanzieren will...

Bei einer Finanzierung z.B. zahle ich das Fahrzeug ab und dann ist es mein Auto. Das kann ich wieder in Zahlung geben, verkaufen oder sonst etwas. Und bei einer vernünftigen Finanzierung ist der Fahrzeugwert immer höher wie der Restwert, d.h. ich kann jederzeit da wieder raus.
Und ich kann mir ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen wo und wann ich will.

Aber jeder wie er möchte, ich habe das Glück einen geleasten Firmenwagen zu fahren daher muss ich mir keinen Kopf machen.

Alles anzeigen

Alle deine Argumente sind richtig, du vergisst aber das deine Rate und die Anzahlung auch weg ist. Der Wertverlust ist für beide Fahrzeuge gleich, allerding gibt die Opel Bank beim Leasing meistens höhere Rabatte als bei der Finanzierung. Unterm Strich tut sich das nicht viel, habe ich mir bei den letzten 3 Fahrzeug jedesmal durchgerechnet. hatte auch nie Probleme bei der Rückgabe.

Gruß vom Steinhuder Meer

Arkis

Die Leasingrate und die Kreditrate gleichen den Wertverlust in der finanzierten Zeit aus. Ich muss beim Leasing nichts anzahlen, genau wie bei der Finanzierung. Man kann, muss aber nicht.
Ich habe schon alle Konstellationen durch, Fremdfahrzeug ablösen oder bei einem anderen FOH tauschen, war bis jetzt nie ein Problem.

Ein Vorkaufrecht für das geleaste Fahrzeug hatte ich bis jetzt jedesmal. Du bezahlst die Ablösesumme und fertig. Warum soll sich ein Händler auch ein 3 oder 4 Jahre altes Fahrzeug auf den Hof stellen wollen?
Die Hersteller sind daran interessiert neue Autos auf den Markt zu kriegen, die Gebrauchten interssieren sie recht wenig. Aussage meines FOH.

Arkis