Alles anzeigenEuch geht´s gut in D.
Im Ösi-Land siehts anders aus.
2.0 DI 170Ps
8 Gang Aut.
Sports Tourer, Dynamic, Vollausstattung
Steuer / Jahr € 784,44
Zuzügl. Kfz-Haftpflicht und Kasko.
Ja, das ist aber eine Hausnummer. Hätte ich nicht gedacht. Manometer. Jedoch finde ich es auf der anderen Seite gut, und dafür würde ich auch eurer Steuern zahlen, was hc str... und kur... und so weiter... 
Sicherheit geht ALLE an, auch im Straßenverkehr! 
Passt ja dein Profilbild schön dazu. Finde es Klasse, wenn man so damit umgeht. Hochachtung!
Nein nicht ich bin behindert sondern meine Tochter seit ihrer Geburt. Würde lieber Steuern zahlen wenn sie gesund wäre.
OK.
B20NFT 260PS Bauj 2017
Steuer 244€
Versicherung Haftpflicht 10 Mio€ incl. Schutzbrief 169,24€
Vollkasko 1000€ Selbstbeteiligung mit Teilkasko 300€ Selbstbeteiligung freie Werstattwahl 218,47 €
B20NFT 260PS Bauj 2017
Steuer 244€
Versicherung Haftpflicht 10 Mio€ incl. Schutzbrief 169,24€
Vollkasko 1000€ Selbstbeteiligung mit Teilkasko 300€ Selbstbeteiligung freie Werstattwahl 218,47 €
kann man aber schlecht vergleichen, da von der SF Klasse und Ort der Zulassung abhängig
So damit wir ein wenig Übersicht bewahren
Wir sind noch nicht sonderlich weit gekommen für eine ausführliche Übersicht .... 
Diesel:
2017 ==>> 1.6 Turbo D ==>> 136 PS (B16DTH) ==>> Schalter ==>> um 190 Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo D ==>> 170 PS (B20DTH) ==>> 8G-Automatik (AF50-8) ==>> um 784 Euro (Österreich)
2017 ==>> 2.0 Turbo D 4x4 ==>> 210 PS (B20DTH) ==>> 8G-Automatik (AF50-8) ==>> um 372 Euro
2017 ==>> 1.6 EcoTEC D ==>> 110 PS (B16DTE) ==>> Schalter ==>> > ___ Euro
2017 ==>> 1.6 EcoTEC D ==>> 110 PS (B16DTE) ==>> 6G-Automatik ==>> > ___ Euro
2017 ==>> 1.6 Turbo D ==>> 136 PS (B16DTH) ==>> 6G-Automatik ==>> ___ Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo D ==>> 170 PS (B20DTH) ==>> Schalter ==>> ___ Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo D 4x4 ==>> 170 PS (B20DTH) ==>>Schalter ==>> ___ Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo D ==>> 170 PS (B20DTH) ==>> 8G-Automatik (AF50-8) ==>> ___ Euro
Benzin:
2017 ==>> 1.5 Turbo EcoTEC ==>> 140 PS (B15XFL) ==>> Schalter ==>> um 106 Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo ==>> 165 PS (B15XFT) ==>> 6G-Automatik ==>> um 117 Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo 4×4 ==>> 260 PS (B20NFT) ==>> 8G-Automatik (AF50-8) ==>> um 248 Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo ==>> 140 PS (B15XFL) ==>> Schalter ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo ==>> 140 PS (B15XFL) ==>> 6G-Automatik ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo EcoTEC ==>> 140 PS (B15XFL) ==>> Schalter ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo EcoTEC ==>> 140 PS (B15XFL) ==>> 6G-Automatik ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo ==>> 165 PS (B15XFT) ==>> Schalter ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo EcoTEC ==>> 165 PS (B15XFT) ==>> Schalter ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 1.5 Turbo EcoTEC ==>> 165 PS (B15XFT) ==>> 6G-Automatik ==>> um ___ Euro
2018 ==>> 1.6 Turbo ==>> 200 PS (____) ==>> Schalter ==>> um ___ Euro
2018 ==>> 1.6 Turbo ==>> 200 PS (____) ==>> 6G-Automatik ==>> um ___ Euro
2017 ==>> 2.0 Turbo D ==>> 260 PS (B20NFT) ==>> 8G-Automatik (AF50-8) ==>> um 248 Euro
ich hatte Modell und Baujahr 2018 / Modell 2018.5 und es ist kein Diesel, wenn du die Kürzel verwenden möchtest, müsste es dann DI für Direct Injection heißen. Würde ich aber weg lassen, weil zum einen schon in Gruppen Benzin und Diesel unterteilt und zum anderen weil es verwirrt.
ich hatte Modell und Baujahr 2018 / Modell 2018.5 und es ist kein Diesel, wenn du die Kürzel verwenden möchtest, müsste es dann DI für Direct Injection heißen. Würde ich aber weg lassen, weil zum einen schon in Gruppen Benzin und Diesel unterteilt und zum anderen weil es verwirrt.
Habe es korrigiert ... aber deinen Motor gibt es ab 2017. Einen steuerlichen Unterschied gibt es da nicht ...
Wozu der ganze Aufwand? Gibts da ein Sinn hinter?
Wozu der ganze Aufwand? Gibts da ein Sinn hinter?
Naja ich würde mal so behaupten das es eine Übersicht der Unterschiedlichen Steuerklassen ist 
. Wofür macht man eine Übersicht? Dafür das Kaufinteressenten oder Neulinge direkt sehen können welche Steuer bei welchem Motor fällig ist ohne erst selber 2-4 Motoren im Steuerrechner eingeben zu müssen. Erst bist du am suchen wie viel Hubraum der hat, dann brauchst du die EUR Einstufung und dann noch die co2 Belastung. So hat er direkt alles auf einem Blick . Klar kann man sagen ist nicht nötig, aber wenn man schon mal anfängt. Außerdem habe ich den "Aufwand" schon für andere stark reduziert 
. Ist ja nun nur noch "copy and paste"
Wenn man deine Frage weiterspinnt kann man die auch umformulieren in ... Wofür auf Fragen antworten, Antworten bekommen man doch beim FOH oder irgendwo im Netz.
