Verbrauch Turbobenziner Opel Insignia zu hoch

Wir haben ja unseren GSi seit Mittwoch. Donnerstag gleich mal 600km nach Thüringen. Wir standen 2mal im Stau, sonst sind wir mit 160 -180km/h durchgekommen. Nachgetankt -> 8,3L/100km. Danach nur Stadtfahrten , ca. 80km und dann 400km Autobahn mit über 200km/h -> verbauch 9.6l/100km. Klima war immer an, wie die Sitzbelüftung und der Sportmodus.

Für mich ist der Verbrauch top.

Ich bin bis jetz ca 800 km gefahren mit meinem 2 Liter Benziner,und mein Verbrauch liegt bei 10,3 L.
Das finde ich absolut ok.
Gruss Stefan

Habe jetzt bei knapp 1050km einen Durchschnitt von 9.7l für meinen 165PS Automatik Benziner. Ist noch etwas hoch, aber bei 2,1l pro Stunde im Stand sieht man wie viel Lüftung und Klima bei dieser Hitze davon beanspruchen.

Gruss Hansi

Auf den ersten Kilometer ist der Verbrauch eh erhöht, das senkt sich noch etwas.

Achso, kleiner Nachtrag:

Tanken tue ich Super95.

Gruss Hansi

Ich habe ja auch den 165 PS AT, Verbrauch ist bei Spritmonitor einzusehen, momentan etwas über 9 Liter...

FYI bei uns haben in 2014 verschiedene Premiumbenzine im Labor getestet, was war interessant:

• dt. Aral Ultimate 103 - beste Oktanzahl 100,8 Oktan (+-0,4 Messunsicherheit), hohe HFRR (nach ISO 12156-1, +-30 μm Messunsicherheit) 775 μm (enspricht sehr wenig Schmiermittelzusatz), 12,7 % ETBE, 0,2 % Ethanol
• dt. Shell V-Power Nitro+ Racing 100 - 99,8 Oktan, 529 μm HFRR, Fehler bei Oxidationsstabilität* nur 378 (alle andere >600) Minuten (durch höherer Olefingehalt, vielleicht ein schlecht gespülter Tank nach 95er), 12,5 % ETBE, 0,4 % Ethanol
• öst./tsch. (Raffinerie Schwechat) OMV Maxx Motion 100, 99,7 Oktan, 400 μm HFRR, 13,4 % ETBE, 0,3 % Ethanol
• tsch. Shell V-Power Nitro+ Racing 100 (Raffinerie Litvínov) - 99,4 Oktan, 419 μm HFRR, 10,9 % ETBE, 0,5 % Ethanol
• pol. Orlen Verva 98 - 98 Oktan, 791 μm HFRR, nur 5,3 % ETBE, 4,6 % Ethanol
• tsch. KM Prona 98 (Raffinerie Litvínov) - 100 Oktan, 788 μm HFRR, 12,4 % ETBE, 4,3 % Ethanol
• slov./tsch. Slovnaft EVO 99 (heute als MOL 100+ verkauft) (Raffinerie Bratislava) - 100 Oktan, 372 μm HFRR, 13,8 % ETBE, 0,4 % Ethanol
• tsch. Benzina Verva 100 (Raffinerie Litvínov) - 99,6 Oktan, 282 μm HFRR, 13,2 % ETBE, 0,3 % Ethanol
• slov./tsch. Lukoil Natural 98 (Raffinerie Bratislava) - 99,5 Oktan, 844 μm HFRR, 13,2 ETBE, 0,2 % Ethanol (rein 98er mit ETBE und ohne Schmiermittelzusatz)
• "Do It Yourself" Lukoil Natural 98 mit VIF Super Benzin Aditiv (1:1000), 99,5 Oktan, 254 μm HFRR, 13,2 ETBE, 0,3 % Ethanol

*Die Oxidationsstabilität wird durch die Induktionsperiode gemessen. Der Sauerstoff wird zum Benzintank unter Druck gesetzt, der auf 100 Grad erhitzt wird, und der Bediener überwacht, wenn der Druck abzufallen beginnt. Dies bedeutet, dass Benzin begann mit Sauerstoff zu reagieren und es zu verbrauchen. Standard verlangt, dass Benzin mindestens 360 Minuten dauert.

Ich hätte mal eine Bitte an die Benziner Fahrer.
Wenn ihr den Boardcomputer TRIP 1 nullt kommt ja als Verbrauch 7,8l. Wenn ich dann noch ca 3-4 Minuten stehen bleibe, geht der Verbrauch auf über 9l.
Könnt ihr bitte mal schauen, ob das bei euch auch so ist?
Gestern Abend habe ich mal TRIP 1 genullt und bin ein kurzes Stück AB und Landstraße gefahren. Gesamtstrecke war knapp 20 KM.
Verbrauch war bei 8,3l. Geschwindigkeit AB war Max 130. Heute Morgen Landstraße und Stadtverkehr gefahren,ging der Verbrauch wieder auf 9,3l hoch.

Danke euch !