Also prinzipiell sollte sich der Unterfahrschutz im schlimmsten Fall lösen, aber seit wann gleitet ein Motor unter das Auto? Also sorry aber das ist ja keine A Klasse von 1999, wo es aufgrund der geringen Einbaumaße so konstruiert wurde oder beim Smart. Wenn ich in meinen Motorraum reinschaue, dann ist nach hinten bis zur Spritzwand auch noch mehr als luft und wenn man einen Unfall baut, der so gravierende Auswirkungen hat, dass der Motor so weit nach hinten kommt, dann kannst du mit großer Sicherheit davon ausgehen, dass da keiner mehr vorne lebend rauskommt.
Aber gut, back to topic, es geht ja um den fehlenden Konservierungsschutz und da ist meiner Meinung nach Vorsicht besser als Nachsicht. Entweder selber machen und wissen, was man alles gemacht hat oder es halt machen lassen von profis
