Sports Tourer - schwenbare Anhängerkupplung - Probleme mit Elektrik nach Inbetriebnahme

    Hallo zusammen,


    Ich habe diese Woche eine schwenkbare Anhängerkupplung (original 39161610) sowie den dazugehörigen original Opel E-Satz an meinen Insignia B Sports Tourer verbaut.


    Der Einbau der AHK sowie des E-Satzes lief ohne Probleme. Die Verkabelung des E-Satzes wurde exakt nach folgender Anleitung durchgeführt: https://dev.ifz-berlin.de/ins_pdf/39168616.pdf


    Bei der Inbetriebnahme begann das Problem. Beim Anschluss der Batterie ertönte sofort ein hochfrequenter, sehr lauter und penetranter Ton vom Fahrzeug. Ich habe dann die Batterie direkt wieder abklemmt. Ebenfalls habe ich vor dem nächsten Test das braune E-Satz-Massekabel von der Karosseriemasse im Kofferraum entfernt. Damit war auch der hochfrequente Ton verschwunden.


    Leider sind nun viele Funktionen des Fahrzeugs nicht mehr funktional. Auch nach Abnahme der zuvor verbauten Stromdieben für die Kabel BK, RE sowie YE/BL. So sind zum Beispiel die elektrische Heckklappe, der Blinker, die LED-Fahrtlichter, die Parkkameras auf der linken Seite (siehe angehängtes Foto), Keyless-Go sowie die Verbindung zum zentralen Steuergerät via OBDII nicht mehr funktional. Funktionieren tut hingegen noch Entertainment, Warnblinklicht, Parkkameras auf der rechten Seite.


    Wie oben beschrieben, habe ich alle Kabel des E-Satzes abgenommen. Ich habe alle Sicherungen durchgetestet im Motor- sowie Innenraum. Alle in Ordnung.


    Leider kann ich den Fehler nicht eingrenzen und bin ziemlich verzweifelt. Kann mir in diesem Fall jemand weiterhelfen und kennt dieses Fehlerbild? Ich bin wirklich für jeden Tipp dankbar, der mir dabei hilft, das Fahrzeug wieder fahrbereit zu bekommen.


    Danke im Voraus!


    Grüße

    Mike

    Der schwenkbare Kopf wird durch einen Bügel/Hebel mit Seilzug aus seiner Arretierung gelöst. Solange dieser Hebel nicht wieder in seiner Raststellung sitzt, ertönt dieses nervige Gepiepse.

    Du hast also wohl ein Problem mit dessen Sensor (Sitz, Verkabelung) oder dem Hebel selbst, respektive Letzterer mit dir, sprich du hast aus Unwissenheit einen simplen Bedienfehler begangen. Alles wieder anschließen und abermals testen, dabei den Bügel spürbar in seine Halterung einrasten lassen, ggf. mit einem leichten Klaps von unten.

    Das ist ein Opel, so ein Fahrzeug verlangt nach Zärtlichkeit. 🤣

    Das ist nicht 100% korrekt, Der Hebel brauch nicht eingerastet zu sein, bei meiner Originalen Schwenkbaren war auch der Bowdenzug wegen nichtbenutzung durch den vorbesitzer alles Fest,

    Ich habe dann die AHK Zerlegt und den Bowdenzug wieder halbwegs gängig bekommen, Der Hebel wird wieder eingezogen, jedoch sind die letzen ca 4CM etwas Träge, dennoch erlischt der Warnton, auch wen der Hebel noch ein stückchen ausserhalb seiner Arretierung ist, wenn man genau hinschaut sieht auch auf dem "gehäuse" vom griff den Sensor und auch den Pieper

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    Hallo zusammen,


    zunächst einmal vielen Dank für die Beiträge und Ratschläge.


    Ich habe über das Wochenende viel probiet und leider keinen Erfolg gehabt. Leider ist es so, dass auch wenn die AHK ganz voll ein- oder ausgeklappt ist, ein hochfrequenter Ton zu vernehmen ist.


    Es scheint so, dass als ob bei der Verkabelung der AHK es zu einem Kurzschluss gekommen ist. Ich kann derzeit via OBD-Diagnosegerät (Bosch KTS) noch immer nicht auf die Steuergerät des Fahrzeugs zugreifen bzw. es kommt keine Kommunikation zustande. Es sind nun viele Funktionen des Fahrzeugs nicht mehr gegeben.


    So sind zum Beispiel die elektrische Heckklappe, der Blinker, die LED-Fahrtlichter, die Parkkameras auf der linken Seite (siehe angehängtes Foto), Keyless-Go sowie die Verbindung zum zentralen Steuergerät via OBDII nicht mehr funktional. Funktionieren tut hingegen noch Entertainment, Warnblinklicht, Parkkameras auf der rechten Seite. Auch nach Abnahme der zuvor verbauten Stromdieben für die AHK mit den Kabel BK, RE sowie YE/BL führt nicht zu einer Besserung.


    Mittlerweile bin ich schon etwas verzweifelt. Kann anhand der Symptone jemand deuten, was hier schief gelaufen sein kann bzw. welches Steuergerät(e) hier ggf. einen Schaden bekommen haben? Body Mass Control oder Motorsteuergerät? Und hat gegeben jemand Stromlaufpläne zur Hand um systematisch in die Fehlersuche in der Verkabelung einsteigen zu können.


    Ich bin wirklich für jeden Tipp dankbar, der mir dabei hiflt, mein Fahrzeug wieder zum Laufen zu bringen.


    Viele Grüße und tausend Dank vorab,

    Mike.

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    Hallo,


    Kontrolliere die Kabel die du mit Stromdieben verbunden hattest d.h den Stromdieb komplett entfernen und schauen ob nicht nur noch die Kunsstoffhülle Verbindung hat. Es kommt immmer wieder mal vor, dass die Kupferseele durchgetrennt wird und dann unterbrochen ist. Hast du die Batterie auch mal für ein paar Minuten abgeklemmt?

    Opel farn is wie wenne fliegen tus
    Opel Insignia B Grand 260 PS, 9/2017 MY18, Quarzgrau, Leder, SD, 4x4, 8AT Navi 900, SD, Leder, ACC, Innovation, HUD, Matrix, Brembos

    Einmal editiert, zuletzt von Klausmaccagno ()