Anzeige KI Öltemperatur und Batteriespannung

Bei den Grad könnte es an der Umrechnung von Fahrenheit auf Grad liegen.

40 Grad = 104 °F

95 Grad = 203 °F

Rund 100 °F Differenz

95°C Wassertemperatur kenne ich als Standard bei vielen Herstellern, ist ergo nichts Opel-spezifisches. So auch 120°C als Max. (roter Bereich) beim Wasser und zwischen 140...160°C beim Öl.

Ich denke es ist eher ein psychologisches Ding, das der Einfachheit halber bei der Öltemperaturanzeige von der Wasseranzeige übernommen worden ist, damit die Skalen identisch sind und somit leichter und schneller ablesbar.

Funfact: 95°C sind jedoch nicht immer 95°C. Viele Modelle, so auch unser Insi, haben in der Elektronik eine Glättung programmiert (Anzeigendämpfung), welche den Zeiger im Kombiinstrument "künstlich festnagelt", obwohl die reale Ist-Temperatur in einem gewissen Rahmen (meist -/+ 90...105°C) schwankt. Falls du einen Dongle samt App besitzt, kannst du die exakten Werte auslesen und wirst feststellen, dass sie teils ca. 10°C differieren, je nach Witterung und Last/Fahrprofil, etc.

Was auch Sinn macht, denn in der Praxis sind derlei Schwankungen irrelevant, eine sich ständig verändernde Anzeige würden den Fahrer indes eher ablenken und verwirren als ihm weiterzuhelfen.

Speziell dein Insi ist gemäß dem Thermostaten auf ca. 105°C eingestellt, auf der Anzeige steht der Zeiger im betriebswarmen Zustand jedoch nur knapp über der 95°C Marke, ergo bei ca. 98...100°C oder exakt darauf.

Öltemperatur ist meiner Erfahrung nach etwas genauer, aber auch da gibt es Ausreißer, jedoch eher nach unten als nach oben. Zumindest ist es bei meinem FL so... Warum? Ich habe keine Ahnung.

14V Ladespannung ist gängiges Gardemaß, je nach Last und Batteriezustand wird im 12 V System mit 14 +/-0,5 V geladen.

Es geht ihm um die bescheuerte Einteilung der Anzeige von 40 auf 95 Grad.

Das nervt mich seit ich die Karre habe. Mein innerer Monk verträgt es garnicht wenn die Markierungen rein rechnerisch 40 / 53,75 / 67,5 / 81,25 / 95 betragen.

Kenne bei meinen alten Autos entweder gerade Zahlen (40-100-160 oder 60-100-140) oder gar keine Zahlen, einfach nur fette Markierungen bei Betriebstemperatur und roter Bereich.

Thorsten_GSI gut das man damit wohl nicht alleine ist und es gibst in Details noch mehr Sachen was nerven tut und zwar scheiss Sparzwang hier und da bei bestimmten Sachen bei so eine Fahrzeugklasse.

Zur Ladeanzeige Einteilung hatten wir vor 4 Jahren schon mal einen 5 seitigem Thread:

Thema

Skala / Einteilung Voltmeter

Hallo,

jedes Mal wenn ich auf die Spannungsanzeige schaue, überkommt mich das Bedürfnis mal nachzufragen, wer sich diese Skaleneinteilung hat einfallen lassen.

Kann mir das bitte mal jemand erklären? Also 9, 14 und 19 Volt bekomme ich alleine raus, aber die restlichen Striche passen einfach nicht. Jemand eine Erklärung?

insignia-b-forum.de/attachment/2033/

Wo steht der Zeiger auf dem Bild? 15? 16?

DaMoffi

4. März 2020