Hallo Zusammen,
mich hat es auf der Autobahn erwischt (153 tkm, B20DTR). Bei 203 vom 7. Gang in den 8., kurzes Rucken, kein Vortrieb mehr, Motor geht aus, Servolenkung und Bremskraftverstärker bleiben an.
Bisheriger Stand:
Kein Raildruck
Ventile beschädigt
Einspritdüse(n) kaputt
Mal sehen, was noch alles rauskommt und was das dann kostet. Zahnriemen und Kette sind wohl in Ordnung.
Wünsche euch auf alle Fälle mehr Glück als mir!
Du weißt schon das die Ventile kaputt sind? Kompression gemessen?
Einspritzdüsen original von Bosch knapp 2000€ bei Bosch. Habe sie für ca. 1300€ im Netz gefunden.
Ventile kaputt, muss der Kopf runter. Da kannste Zahnriemen gleich wieder mit machen. Und dann dürfen die Ventilsitze nichts haben, sonst Kopf neu.
Ich drücke die Daumen das es nur die Hochdruckpumpe ist. Da liegst du im Zubehör um 1000€.
Hallo Thorsten,
Kompression hat er keine laut Werkstatt.
Ich warte den Kostenvoranschlag ab und entscheide dann, ob Export, also verscherbelt oder nochmal reparieren.
PS auch wenn der Wagen wieder wird, ist klar für mich, dass sich meine und Opels Wege danach trennen werden, ist für die KM Zahl einfach zu groß und auch sonst könnte es qualitativ besser sein, just my two cents
Dann muss es ja den Zahnriemen oder die Steuerkette erledigt haben.
Egal wie das wird sehr teuer.
Also im Umkehrschluss, wenn Steuerkette und Zahnriemen i.O. sind, sollten die Ventile es auch sein?
Nicht zwingend. Wenn es z.B. die Spitze einer Glühkerze abgerissen hat, dann kann zwar durchaus der gesamte Nockenwellentrieb noch soweit okay, jedoch der Kolben und Ventile beschädigt sein.
Die Symptome kurzer Ruck, Ventile beschädigt, Einspritdüse(n) kaputt, etc. passen zu diesem Szenario. Fehlende Kompression auf min. 1 Zylinder ebenso.
Auch denkbar: ein Loch im Kolben.
Hallo,
Da kann auch sein das ein Injektor im Schaft gerissen ist und dadurch kein Raildruck mehr.Hatte ich schon mal und ohne das was anderes kaputt war,ist auch auf der Autobahn passiert.
Das ist hier alles Raten. Wenn keine Kompression Kopf runter und schauen.
Update:
Laut Werkstatt scheint auch Zylinder 4 beschädigt zu sein, neuer Kolben evtl.
Geht wohl immer mehr in Richtung Export.
Mal abwarten
Einen 4 Jahre alten Wagen nur wegen eines Motorschadens in den Export geben?!
Wie viel ist er denn noch wert wenn man fragen darf?