Mc Kancy's Diva

    habe gerade entdeckt, das man hier auch User/Fremdfahrzeuge vorstellen kann, darum will ich mal euch meine Diva zeigen.


    Fahrzeug: Opel Vectra C
    Modell: Z02 VECTRA-C
    Model Code: 0JP68
    Body Style: F68 / 5 Türig Fließheck
    Motor: Z22YH (2.2 direct)
    Getriebe: AF23 (5 Stufen Automatik)
    Leistung PS: 155
    Sprit/Benzin: Super 95
    Lackierung: 168 = Metro
    Ausstattung: C Cosmo
    Produziert: 23.11.2006
    Erstzulassung: 18.12.2006


    Abgasanlage: keine Veränderung
    Fahrwerk: keine Veränderung
    Felgen: Sommer Opel Alu N75 (Chromoptik Pulver beschichtet); Winter Opel Alu N80


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    Reparaturen bisher Werkstatt:


    • Westfalia AHK starr 13 Poliger Elektrosatz (nachgerüstet)
    • Geschwindigkeitsregelanlage [GM] (programiert)
    • Steuerkette [GM] primär und sekundär inkl. Wasserpumpe [GM] gewechselt

    Bisher selbst erledigt:


    • Geschwindigkeitsregelanlage [GM] (eingebaut)
    • Radio AUX (nachgerüstet)
    • Hochdruckpumpe gewechselt [GM/Continental]
    • Obere Benzinleitung [GM]
    • Zündspule/Zündmodul gewechselt [NGK]
    • Stabilager und Koppelstangen vorn gewechselt [FEBI-BILSTEIN]
    • Federn vorn gewechselt [FEBI-BILSTEIN]
    • Verstärkte Federn hinten eingebaut [FEBI-BILSTEIN]
    • Stoßdämpfer hinten gewechselt [FEBI-BILSTEIN]
    • Federbeine Domlager vorn gewechselt [FEBI-BILSTEIN]
    • Bremsscheiben & Beläge (Ceramic) vorn und hinten [ATE]
    • Flex-/Hosenrohr; Mittelschalldämpfer; Y-Rohr; Endschalldämpfer links und rechts [ERNST]

    Grüß dich!


    Tolle Vorstellung von deinem Vectra! Gefällt mir sehr gut, was für ein Wunder :D Wenn du hinten ein wenig höher kommen möchtest damit er nicht so ein Hängearsch hat, dann empfehle ich dir ein Schlechtwege Kit von BMW zu verbauen, Link kann ich dir ja mal raussuchen. Ist einfach ein Dickerer Gummipuffer der unter die hintere Feder gepackt wird. Hat dann einfach den Effekt das der Wagen hinten nicht mehr tiefer ist als vorne.


    Gruß Jannik


    Edit:


    Donner, wenig Kilometer hast du runter :D

    passt schon danke! Habe die stärkeren Federn nur wegen dem Anhängerbetrieb eingebaut, gab für mich entweder die verstärkten von FEBI oder Niveauregulierungsfedern, welche einfach in die Originalen reingestellt werden. Im leeren Zustand macht das jetzt ca. 2 cm in der Höhe aus. Mit Anhänger ist das dann ein recht normales Niveau, währendem man vorher immer Berg auf fahren musste.
    Ja nur knapp 10.000 Jahresdurchschnitt, habe alles um die Ecke, Garagen und Garten sind 5 min zu Fuß und bin auch viel im Sommer mit der Yamaha unterwegs gewesen, die ist nun aber verkauft (wird also bissel was mehr :D ).
    Der Insignia wird nun die Zugmaschiene und der Vectra braucht nur noch den HP750 ziehen. Da bin ich schon am überlegen, ob ich dann wieder die normalen Federn verbaue, ist ja kein großer Akt und die liegen ja auch noch da.


    Gruß Torsten

    Hallo Torsten!


    Dann hast du ja schon alles erledigt, kenne die verstärkten Federn nicht. Deshalb der Tip mit dem Schlechtwege Kit. Ich stand auch vor der Entscheidung neue Dämpfer und dann mit dem Kit. Als Federn hatte ich die 35er Irmscher Federn verbaut gehabt. In Verbindung mit meiner Gasanlage sah das einfach nur kacke aus. Aber hab dann direkt nen Gewindefahrwerk gekauft.
    Deine Laufleistung hätte ich gerne. Um die ecke habe ich auch alles. Aber beruflich musste ich viel durch Deutschland fahren und so kommen jedes Jahr 30.000km auf den Tacho. Jetzt sind es um die 260.000km glaub ich. Was da an verschleiß war kannst du dir lebhaft vorstellen.
    Aber der 3.2er mit Automatik und Gasanlage ist eine sowas von Herrliche Kombination!!! Und das schicke und Praktische Fließheck! Das Stufenheck ist grässlich, dein Fließheck ist dagegen einfach nur schön und vor allem Zeitlos!


    Halte ihn in ehren :)


    Gruß Jannik


    sehen auch recht unspektakulär aus (die rechte im Bild). Kaum große Unterschiede zur originalen, Material etwas dicker, die Windungen vielleicht etwas mehr, aber nicht viel höher. Das der Vectra jetzt mehr Arsch zeigt, liegt wahrscheinlich daran, das die nicht so zusammen gehen.
    Wenn der Insignia da ist, wird die Diva dann von meiner Frau weiter gefahren. Da ich alle Fahrzeuge pflegen muss, wird der Zustand auch so bleiben.


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20170524_181942tsqdv.jpg]


    Gruß Torsten

    Kleines Update:

    • CIM Lenkstockmodul

    709,31 €uronen ;(


    Ich hatte eigentlich schon darauf gewartet, da ich ab und an einen Fehler "Lenkstock" ausgelesen und gelöscht hatte.

    Zitat von Mc Kancy

    Kleines Update:

    • CIM Lenkstockmodul

    709,31 €uronen ;(


    Ich hatte eigentlich schon darauf gewartet, da ich ab und an einen Fehler "Lenkstock" ausgelesen und gelöscht hatte.

    Probleme, die die Welt nicht braucht.


    Unser Mini wurde an der Fahrertür von unserer Tochter mit ihrem Fahrrad malträtiert.
    Zack 400-450€ wech ......

    habe heute schweren Herzens meine "alte Dame" nach Coburg verkauft. ;(
    Ich wollte sie eigentlich gar nicht her geben, habe sogar noch eine Garage dafür angemietet, aber meine bessere Hälfte hat mir nun doch reichlich Druck gemacht. Der Käufer wollte mit mir noch zum TÜV, da nur zwei Monate Rest waren, klar habe ich zugesagt und was soll ich sagen... Der Prüfer hatte Glanz in den Augen als er den Vectra prüfte. Ich wollte ihn gleich gar nicht mehr her geben! Er meinte das er so was schon lange nicht mehr in diesem Top-Zustand gesehen hat. Bremsen, Abgaswerte, Fahrwerk vom feinsten, kein Rost, kein Ölverlust. Nun kann ich nur hoffen, das Sie in gute Hände kommt und mir mein Insignia genau so die Treue schwört.


    Für den Käufer natürlich ein Fest, konnte er sich vor Ort auch gleich selber ein Bild machen. Da das Auto abgemeldet war, haben wir den Prüfer vom Verkauf erzählt und er hat sich mit dem Käufer lange und genau alles auch von unten angesehen. So muss ein Gebrauchtkauf ablaufen, hätte ich mir schon oft für mich gewünscht. Na ja nun ist sie weg, die "alte Dame" und ich habe ein doppelt so gutes Gewissen dabei.

    zum TÜV zusammen
    Respekt
    Das machen die wenigsten mit.
    Vg
    Peter

    Er wollte aber den TÜV auch selber bezahlen, aber ganz ehrlich? Ich hatte schon ein wenig Bammel, ging mir dann auch nicht so am Ar... vorbei! Wollte eigentlich erst auch gar nicht einwilligen. Zum einen wusste ich zwar um den Zustand, was ich am Fahrzeug gemacht und habe machen lassen.


    Zum anderen bin ich aber nur Hobbyschrauber und in der Firma hauptsächlich mit Wohn- Anhängern und Mobilen in Kontakt. Kann man nicht mit denen aus der PKW Werkstatt vergleichen. Habe mir alles angelesen und mit learning by doing erledigt. Kannte diese Prüfstelle nicht und wusste auch nicht wie der Prüfer drauf ist. Nun ja, war die einzige Prüfstelle um die Ecke ohne Terminbindung. Wenn man bedenkt, war auch die letzte fachliche Prüfung schon 22 Monate zurück, bei einem 13 Jahre alten Auto gibt es dann auch mal die eine oder andere Überraschung, steck man ja auch nicht im Material. Als erstes Bremsen, Licht, Abgas da saß ich noch recht entspannt auf der Couch, aber als er dann auf der Hebebühne war und der Prüfer den angehenden Käufer ran gewunken hat, dachte ich Sch... jetzt hat der Krümelkacker was gefunden. Ich blieb gleich sitzen und wollte gar nichts mehr wissen. Aber dann fand eine sehr angeregte Unterhaltung über den guten Zustand statt und ich war zufrieden.



    Ich bin keiner der Leute über den Tisch zieht und wenn ich von Mängeln gewusst hätte, käme auch eine Info dazu von mir. So ist es mir im Nachhinein aber noch einmal eine Nummer sicherer und der Käufer kann mir später wirklich nichts vorwerfen. Anders wäre es gewesen, wenn ich Autos an einen Händler übergebe, die haben Möglichkeiten, Technik und geschultes Personal um sich das anzusehen.

    Einmal editiert, zuletzt von Mc Kancy ()

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