Turbo im Jenseits

Zitat von Thorsten_GSI

Keine Ahnung warum die Ketten nichts taugen. Auf den ersten Blick hat meine Kette keine Probleme. Aber wenns jetzt schon offen ist…

Kamax ist ein Schraubenhersteller bei mir im Nachbarort. Ich habe dort vor über 30 Jahren meine Praktikumsarbeit zum Maschinenbautechniker geschrieben.

Nun ja, ein früherer Chef von mir hat mal zu einem Kunden, der immer nur auf den Preis geschaut hat, gesagt : Wer Schei..e bestellt, bekommt auch Schei..e geliefert.

Und ich denke, dass Opel die Zulieferer genau so gnadenlos auspresst wie z. B. VW die seinen. Da wird eben dann an den Grenzen des noch zumutbaren "gearbeitet" und der Dumme ist am Ende der Kunde der alle 100k KM die Teile wechseln darf,

Zitat von Admiral

Nun ja, ein früherer Chef von mir hat mal zu einem Kunden, der immer nur auf den Preis geschaut hat, gesagt : Wer Schei..e bestellt, bekommt auch Schei..e geliefert.

Und ich denke, dass Opel die Zulieferer genau so gnadenlos auspresst wie z. B. VW die seinen. Da wird eben dann an den Grenzen des noch zumutbaren "gearbeitet" und der Dumme ist am Ende der Kunde der alle 100k KM die Teile wechseln darf,

Wir machen zwar auch nur die Schrauben und da ists genau so wie bei allen anderen Zuliefererteilen, was der Kunde will, bzw. bezahlt das bekommt der.

Kat sieht Optisch gut aus quasi wie neu wie sieht DPF aus? Dichtung sieht aus als ob da irgend wann mal Injektor zu fest angezogen wurde und die Platt gedrückt wurde

Moin Thorsten mit H,

man das ist ja Gruselig vor allem bei der Laufleistung.

Bei 280000-300000 km kann man damit rechnen das man an die Injektoren mal bei muss.

Was mich wirklich wundert sind die vielen Turboladerschäden.

Sicher sollte man ihn vernünftig behandeln mit Warm&Kalt fahren regelmäßig Ölwechsel machen.

Also wenn ich meinen behalten sollte bleibe ich den 10000 km Intervall.

Er geht am Mittwoch zum Freundlichen wegen der morgendlichen Probleme auf 2 Pötten laufen.

Halte euch auf den laufenden.

MfG Torsten ohne H

Schicken 2ten Advent

In der Ukraine wird das Öl immer zwischen 8.000 und 10.000 km gewechselt, während es in europäischen Ländern nur alle 30.000 km gewechselt werden muss. Das hat immer für große Verwunderung gesorgt. Im ukrainischen Opel-Club hat eines der Clubmitglieder Tests mit Altöl im Labor durchgeführt (er hatte Zugang dazu). Bei 10.000 km war das beste Öl bereits stark abgenutzt, und 12.000 km war der äußerste Punkt, an dem ein Ölwechsel erforderlich war.

Weil dort besonders erschwerte bedienungen herrschen wie in Europa deswegen auch dort deutlich früheres Ölwechselinterwalle, meistens tausche ich auch schon Öl inkl Filter bei 15000 20.000km laufleistung je nach dem wie Öl aussieht oder besser um sicher zu gehen ob da nicht irgend welche Ölverdünnungen usw gibt gibst Schnelleren Öl wechsel und auch um Motor im inneren sauber zu halten von irgend welchen ablagerungen.