• Hallo nach langer Zeit,

    heute wollte meine 2/3 Mehrheit mit dem Dicken los. Leider war alles tod und es wurden ein haufen fehlermeldungen angezeigt.


    Nachdem wir überbrückt hatten und er wieder lief, bin ich ca 15 minuten gefahren. Eine Fehlermeldung kam nicht mehr.

    Mein Tacho ist immer in dem Tour Modus eingestellt mit dem Rot/Schwarzen Design.


    Als ich ca eine Stunde später wieder los wollte, hatte ich ein komplett anderes Design im Display. Erst Türkis/Orange dann nur türkis. Nach dem nächsten Start war das alte Schwarz/Rote wieder da. Hatte jemand sowas schonmal? Ich hatte bisher nie die Option gefunden, wo man das Design verstellen konnte.


    Seitdem läuft er wieder vollkommen normal. Montag gehts zum Fehlerauslesen.

  • Ist das Türkise nicht ein OPC Design? Beim A kann das immer mal vor. Da wechselte kurz uns OPC Design vom Benziner und wieder zurück. Manchmal während dem Fahren.

    Insignia GSI Exclusive, 154 kW CDTI, Bj. 2019, schwarz, high gloss black, Eibach 25/25, ST-Suspension 25/30

  • Nun,

    ich war letzte Woche mit dem gleichen Problem konfrontiert. Nur wollte ich nach dem Überbrücken der alten Batterie, ihr nichts mehr zutrauen und hab gleich ne neue gekauft. Bei mir waren ebenfalls andere Designmöglichkeiten vorhanden. Etliche Fehlermeldungen zeigte der Display an. Zum Schluss kam dann immer auf Englisch die Meldung, dass die Batterie in einem Schutzprogramm läuft. Das Standlicht funktionierte nur noch, es gab nur noch ein Lichtblitzgewitter am Auto und ein komisches dröhnen oder japsen, verbunden mit einem sehr schwerfälligen Startversuch. Dann immer die Meldung der Batterie, sie sei in einem Sicherungsmodus.

    Für mich kündigte sich der Tod meiner Batterie schleichend an. Mal funktionierten gewisse Einstellungen am Auto nicht, dann ging der Kofferaum nicht mehr zu. Das Abstandsradar fiel während der Fahrt aus. Auch die Seitenwarner im Rückspiegel flackerten. Selbst die Rückspiegel liesen sich nicht mehr richtig anklappen. Der Schlüssel wurde nicht mehr erkannt. Zum Schluss ging nichts mehr.

    Darum habe ich mich für eine neue Batterie entschieden, die auch schnell eingebaut war. Anfangs waren auch noch einige Fehlermeldungen da, die ich so noch nicht kannte. Auch die Fensterscheiben konnte ich nicht mehr bedienen. Das wurde nach einigen Starts immer besser, bis alles wieder so funktionierte, wie es auch sein sollte.

    Erst dachte ich, dass es nötig ist, die neue Batterie erst anlernen zu müssen. Dem war aber nicht so. Jetzt läuft alles wieder, wie es sein soll. Ich fahre einen Insignia aus dem 2018er Baujahr. Theoretisch kann da schon mal eine Batterie schwach werden.

    Wie waren eure Erlebnisse?


    MfG Jens

    1998- 2001 Opel Kadett E, Life 75 Ps Benziner 2001- 2004 Opel Astra G, Sport 101 Ps Diesel 2004- 2014 Opel Vectra C GTS 147 Ps Benziner

    2007- 2009 Opel Astra G Caravan 125 Ps Diesel 2010- 2017 Opel Corsa D Selection 101 Ps Benziner 2014- 2016 Opel Astra H Caravan 179 Ps Benziner

    2017- 2020 Opel Corsa E 95 Ps Benziner 2016- 2022 Opel Zafira Tourer 165 Ps Diesel 2020- 2023 Opel Astra J GTC 131 Ps Diesel

    2022- ..Opel Insignia B ST 170 Ps Diesel 2023- ..Opel Astra K, Elegance 131Ps Benziner

  • Ich hatte mal meine Batterie mal zu tief entladen und dadurch auch andere Anzeigen wie z.B. einen G-Sensor anstatt der Spannungsanzeige, im Digitaltacho. Nach dem aufladen war alles wiedr normal.

    Opel farn is wie wenne fliegen tus
    Opel Insignia B Grand 260 PS, 9/2017 MY18, Quarzgrau, Leder, SD, 4x4, 8AT Navi 900, SD, Leder, ACC, Innovation, HUD, Matrix, Brembos

  • bei mir waren vorher keine anzeichen. Alles normal.


    Was hast du für den batterie wechsel bezahlt?

    Ich habe mir online eine passende Batterie gekauft und dann selbst gewechselt. ;)

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  • War die Lichteinstellung denn von der Batterie betroffen?

    Die Batterie gibt es auch online viel günstiger. ;)

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    Einmal editiert, zuletzt von Jensenmann79 ()