1.6 Diesel oder doch 1.5 Benzin

Moin,

kann nur sagen, lass die Finger von dem 1.6 Diesel, alle in der Firma haben Kettenprobleme, Turboladerschlauch, Automatikgetriebe . . die Liste ist einfach zu lang.

Aber Grundsätzlich ein schöner Motor, wenn man einen guten Mechaniker an der Hand hat.

Grüße

Also ich fahre den B GS als 1.6 Cdti mit 136 PS und Automatik. Ausser einer kleinen Ölleitung für 60 euronen hatte ich keinerlei Probleme. Gekauft habe ich ihn mit 18tsd km 2018 und bin jetzt bei 130tsd km. Letzendlich musst du selber wissen, wie dein Fahrprofil aussieht und ob sich ein Diesel lohnt.

Zitat von Dennis2604

Also ich fahre den B GS als 1.6 Cdti mit 136 PS und Automatik. Ausser einer kleinen Ölleitung für 60 euronen hatte ich keinerlei Probleme. Gekauft habe ich ihn mit 18tsd km 2018 und bin jetzt bei 130tsd km. Letzendlich musst du selber wissen, wie dein Fahrprofil aussieht und ob sich ein Diesel lohnt.

Moin Dennis2604,

dann bitte ganz schnell den Turboschlauch tauschen. Wenn der weg fliegt, kann es einen erheblichen Schaden nach sich ziehen.

Schau mal hier -> "Heute auf der AB liegengeblieben. Wie heißt dieses Teil?"

Bei mir ist der Schlauch 2 mal geplatzt.

Grüße

Es ist wie bei jedem Hersteller/Modell, die Problemfälle werden Publik gemacht und die Zufriedenen melden sich nicht. Ein Risiko ein Montagsauto zu kaufen, besteht immer. mfg.

Hallo,

Also ich fahre seit zwei Jahren den Sports Tourer 1,5 l mit 165 PS.Habe Ihn mit 42000 km gekauft und aktuell hat er 72000 runter.

kann bis jetzt noch nichts sagen,läuft tadellos.

Zum Spritverbrauch,fahre jeden Tag 20 kmx2 zur Arbeit und da braucht er im Schnitt 8 l mit 20 Zoll Berreifung.

Zitat von Sonnenkind

Moin,

kann nur sagen, lass die Finger von dem 1.6 Diesel, alle in der Firma haben Kettenprobleme, Turboladerschlauch, Automatikgetriebe . . die Liste ist einfach zu lang.

Aber Grundsätzlich ein schöner Motor, wenn man einen guten Mechaniker an der Hand hat.

Grüße

Meine Sichtweise wäre eher:

Ein schöner Motor wenn er im passenden Auto sitzt.

Bei einem 1,6 L Motor würde ich eher an einen ADAM oder meinetwegen einen ASTRA denken. Nicht aber an einen Insignia.

Finde es sehr schade, dass Opel sich von den Modellen mit Hubraum verabschiedet hat.

Na ja, Steuerketten Probleme hat mein 2.0 Insignia auch. Mit 110t KM klang er wie der gern zitierte Sack Nüsse. Dass die Kette den Zahnriemen nicht überlebt hat finde ich schon grenzwertig bis armseelig.

Für die Insi's hätte Opel ruhig noch einen V6 spendieren können. Aber seit Lopez ist Geiz ja geil, und wenn die Kunden mitspielen .....

1,6er für so ein Auto ist grenzwertig sowas gehört samt 1,5er in eher Corsa Astra oder 1,6er mit 136 ps +Tuning muss mal in Opel Karl reinstecken wird Karl dann kleine Rakette werden.

Nun, die häufigste ‚Lösung‘ bei verschiedenen Herstellern ist da einen E-Motor dazuzubasteln um die Sache auszugleichen….

Wobei die 2 L Maschinen scho reichen für den Insi zum fahren. 😎

Hörte in Gesprächen das es Ideen gab aus den nahen Verwandten ( Buick / Holden ) anders motorisierte zu holen, scheiterte wohl an den Kosten durch die Auflagen…😕