Falsches Öl eingefüllt?

Das ist ja schön. Wenn ein Hersteller aber plötzlich feststellt, dass das Öl welches in der Bedienungsanleitung steht doch nicht so gut für den Motor ist, was sollen sie dann machen? Einen Rückruf für alle Bedienungsanleitungen starten? Opel hat von 0W20 auf 5W30 umgestellt. Solche bzw. ähnliche Anpassungen gibt es immer wieder und die alten Bedienungsanleitungen werden dann nicht geändert.

Eine Werkstatt schaut auch nicht in die Anleitung, sondern ins System wo dann das aktuelle Öl steht.

Und wer für den Schaden aufkommt, wenn ein Kunde selber einen Ölwechsel mit nicht mehr aktuellem Öl macht und es zu einem Schaden kommt, werden Gerichte entscheiden. Opel schreibt für einen anderen Motor auch ein Additiv vor. Steht auch nicht in der Anleitung, da erst später so festgelegt. Auch so ein Beispiel, dass man sich auch die Anleitung nicht verlassen kann.

Also meiner (Erstzulassung 12.2021) wurde mit 0W20 ausgeliefert und hat wieder 0W20 bekommen. Muss ich bei der nächsten Inspektion wohl mal ansprechen

Zitat von SIGjo

Also meiner (Erstzulassung 12.2021) wurde mit 0W20 ausgeliefert und hat wieder 0W20 bekommen. Muss ich bei der nächsten Inspektion wohl mal ansprechen

Bei mir war die Aussage sehr eindeutig was reinkommt bei der Inspektion. Das 0W20 ging sehr weit runter in den paar Monaten/Kilometern und das 5W30 könnte die 12 Monate schaffen ohne das ich nachfüllen muß. ( F20SHT/LSY ) .

Thema hier ist aber nicht die Selbstbefüllung, die uns OPEL ja zutraut sonst gäbe es keinen Ölmeßstab, keine Hinweise wo es reinkommt und was rein sollte..

Herstellerangabe ist "bis zu 0,6 l / 1000 km als Ölverbrauch"; also muß es Schadfrei möglich sein für die die Lesen können und die Motorhaube aufbekommen und auch den Deckel finden wo es eingefüllt wird , ein Öl selbst zu kaufen gemäß dem Hinweis des Herstellers.

Zitat Service und Wartung: " Zulässige Motorölqualitäten und Motorölviskositäten etnehmen Sie bitte der Betriebsanleitung ."

Da steht nicht "verwenden Glaskugel oder Tarotkarten zwecks Ölfindung", auch nicht "seien Sie Motorentwickler bei Opel und immer auf dem neuesten Stand unserer Vorgaben".

Und besonders wenn eine Werkstatt am Werk war kann man ja da nachfragen, beim Kundenservice von Opel das Thema eröfffnen, persönlich bekannte kfz'ler ausquetschen etc pp.

Wirklich feststellen ob es eine Wirkung hatte was eingesetzt wurde, würde man möglicherweise nur durch ein zerlegen des Motors. Meldet sich jemand freiwillig der das Kostenlos macht? Nein?

Das schreibt Opel übrigens in seine Betriebsanleitung. Solange also die Qualität stimmt, ist doch alles in Ordnung.

Moin,

das 0W20 ist doch ein Witz, hab das jetzt im neunen Passi und nach 10Tkm war das Öl weg, sprich 1 Liter nachfüllen. Beim Sigi war 5W30 und das war schon grenzwertig, wie schon öfter erwähnt hat er sehr viel Öl verbraucht.

Der Freundliche sagte, das die Motoren nur noch für 200Tkm ausgelegt werden, kann sich jeder sein eigenes Bild machen.

0W20 ist nur noch drin wegen der Garantie, das wird bei einem Motorschaden geprüft.

Grüße

Der erste Wert, in diesem Fall 0w, soll für eine schnelle Durchölung des Motors beim Kaltstart sorgen. Der zweite Wert in diesem Fall 20w, soll den Betrieb im normalen Temperaturbereich des Motors gewährleisten. Meinen Opel Omega A C20NE, hab ich mit Mobil 0w-40 gefahren über 430 000km (Ölverbrauch auf 10 000km 0,5l), meinen Vectra C Z22SE mit Castrol 5w-40 über 346 000km (Ölverbrauch auf 1000km 0,2l, dem LPG Betrieb geschuldet). Wenn bei meinem Insignia B 2.0 cdti, im September die FlexCare ausläuft, wird er auf 5w-40 umgestellt. Allerdings wurde bei meinen Autos alle 10 000km, das Motoröl gewechselt, so wie bei meinem Insignia auch, allerdings Garantiebedingt durch den FOH. Den ersten Viscositätswert würde ich nicht verändern, den zweiten nach oben, kann man machen. Bei hoher Thermischer Belastung, sicherlich ein Vorteil. Nicht umsonst werden für unterschiedliche Klimazonen, unterschiedliche Viscositäten vorgeschlagen. mfg.

Moin

Also in meiner Bedienungsanleitung steht für meinen Dieselmotor 5w30, 5w40, 0w30 und 0w40er Öl zur Verfügung. Er wurde die ersten 3 Jahre als Vertreterfahrzeug genutzt, mit dem Standartöl 5w30 befüllt und gefahren. Ich schaffe aber nicht immer die Menge an Kilometer, die ein Diesel fahren sollte, oder er steht halt auch mal längere Zeit. Darum habe ich mich für ein 5w40 er Öl entschieden. Selbst in meinem Insignia Tourer habe ich ca. 100tkm lang mit 5w40 er Öl eingefüllt. Das klappte auch prima und ohne irgendwelche Probleme. Einzig der etwas höhere Spritverbrauch gegenüber dem 5w30 er Öl, fällt mir immer auf. Das 5w40 er ist auch etwas zähflüssiger.

Wir reden hier aber vom neuen 174 PS Diesel und da steht 0W20 in der Betriebsanleitung drin. Aber ist eigentlich auch egal. Opel schreibt ja selber, dass die Qualität wichtiger ist. Und wenn in der Garantiezeit was passiert, müsste Opel erst einmal beweisen, dass ich das "falsche" Öl eingefüllt habe. Wie wollen die das machen, wenn ich halt selber zwischendurch mal einen Ölwechsel mache und einen originalen Ölfilter benutze. Und der Motor wird wegen 5W30 nicht auseinander fliegen. Am Ende will man mit dem dünnen Öl sicherlich nur wieder Kraftstoff und damit Abgase einsparen. Ob 0W oder 5W sollte in unseren Breiten total egal sein. Und 30 ist bei den hohen Temperaturen und der möglichen Geschwindigkeiten/Drehzahle sicherlich auch besser, als 20.