Händler hat sich schon gemeldet...
Das Wasser soll tatsächlich durch die Ent-/Belüftung in den Kofferraum gedrungen sein. Jetzt wird wohl noch Hohlraumschutz erneuert und dann bekomme ich das Auto erstmal zurück.
Ich bin gespannt und drücke die Daumen.
wo sitzt denn diese Ent/Belüftung genau?
Servus Leute, ich möchte hier auch noch meine kürzlich "gewonnenen" Erfahrungen mit dem Thema "Wasser und Insignia" schildern. Habe beim großen FOH in München (der mit dem H vorne dran) ein sehr interessantes Angebot zu einem Insignia entdeckt. Prompt einen Termin zur Probefahrt ausgemacht - nachdem ich ein paar Tage zuvor den Wagen vor Ort sondiert habe. Wohne ja um die Ecke. Er stand draußen am Hof, es war noch Winter. Beim Termin wurde der Wagen hingestellt und angelassen. Als Pilot mache ich den "preflight check" und kam dann auch nach öffnen der Heckklappe im Kofferraum an. Hier war auf einmal direkt Schimmel im Trennnetz bei den Seitentaschen sichtbar und irgendwie modriger Geruch. Dann der Blick in den "Unterboden": die Mulde war bis zum Rand voll mit Wasser. Denke mal dass da 20 Liter reinpassen. Maximale Hektik beim FOH. Absaugen, Hinweise dass das wohl aus den Heckleuchten reinkam etc. pp. Naja, ich wollte ja den Wagen ja weiterhin testen und nahm nach der Aktion dann Platz am Fahrersitz. Erste Auffälligkeit: beim Angurten kam ein Gurt voller Schimmel zum Vorschein. Ekelig. FOH hat sich entschuldigt, der Wagen wird ja mit Ozon behandelt und gereinigt und aufbereitet, ist ja kein Problem. Naja, erstmal Jacke und auch Gurt geputzt, dann Probefahrt. Nächste Auffälligkeit: Im Display so ein "Schleier". Beim näheren hinsehen war da komplett Kondenswasser hinter dem Display! Bei der sehr umfangreichen Fahrt war ich ziemlich begeistert über den Wagen.Handling, Komfort, Ausstattung etc. Super! Bei der Rückfahrt sprang dann auf einmal die Kontrollleuchte an. Ferner hat mich auch der Verbrauch mit >10 Liter für einen entspannten Mix aus L, A, S auch irritiert. Wie auch ich, war der FOH bei der Rückgabe maximal verunsichert. Ich bin dann auch von meinem Kaufinteresse abgesprungen. Wenige Wochen später war ich nochmal dort. Der Wagen stand mit einem komplett ausgeräumten, zerlegten Innenraum am Hof, und verschwand dann auch aus der Angebotsliste.
Tja, es gibt viele Berichte zum Thema "Wassereinbruch". Wer etwas googelt findet auch einen detailliert beschriebenen Roman eines FOH-Mechanikers. Hier wird die Problematik von verklebten Blechen in der Karosserie beschrieben, die Mikrorisse aufweisen. Und an denen immer Wasser einsickert. Motte: "Steter Tropfen füllt die Wanne". Also Mängel in der Konstruktion, mehr oder weniger stark ausgeprägt, was ja auch diesen Thread hier bezeichnet.
Sehr sehr schade. Ich finde den Wagen wirklich sehr gut gezeichnet und sehr attraktiv, vor allem mit den Ausstattungen die angeboten werden. Eben hatte ich noch ein paar in meiner Merkliste geparkt. Werde sie aber wieder löschen ob der Ereignisse die ich mir wieder in Erinnerung gerufen habe 
Ich wünsche euch viel Glück mit euren Wagen und allzeit gute Fahrt! 
Mittlerweile habe ich die Kabeldurchführung und die Schrauben rechts und links entlang der Heckklappe abgedichtet. Nach einem Regentag sind in der Wanne wieder Wasserspuren bzw. Kleine Ansammlungen zu finden.
Wenn ich mich noch richtig erinnern kann, trat das Problem letzten Sommer erstmals auf. Damals habe ich es für Kondenswasser gehalten. Mittlerweile denke ich, es kommt evtl. von der Dachreling. Habe letztes Jahr erstmals einen Dachträger Atera genutzt, um meinen Kajak auf dem Dach zu transportieren. Evtl. haben sich dabei die Befestigungen der Reling gelockert und sind undicht geworden? Btw, wo/wie ist die Reling befestigt?
florian69, ich habe den Beitrag von dem ich sprach hier gefunden, der passt sehr gut zu deinem Vorhaben, erinnert aber auch meine Erfahrung mit dem FOH bzw. mit dem Wagen den ich fast gekauft hätte. Hier gleich in der Nähe Wassereintritt Kofferraum beim ST ?
Hallo freunde der Aquaristik.
Hab jahresfahrzeug gekauft. Bin mit dem wagen echt zufrieden.
Wie ich meine ,bietet kaum jemand mehr Auto fürs geld.
Hab aber auch 3-4 Liter Wasser in der reserveradmulde.
Bald ist zweite Inspektion fällig. Mal gucken .
mein Wagen ist jetzt 5 1/2 Jahre alt, in den letzten 12 Monaten wurden bei mir die hinteren Nähte und Schraubendurchführungen neu abgedichtet.
Aktuell ist alles dicht.
Insgesamt bin ich mit meinem Wagen sehr zufrieden, aber ich hatte glücklicherweise eine 5 Jahresgarantie abgeschlossen, da viel die erste Abdichtung rechts hinten und der Tausch meines "Radios" mit drunter. Beide Fehlersuchen wären sonst teuer gewesen, das Radio selber natürlich auch.
3 bis 4 Liter Wasser hatte ich nie in der Mulde, aber ich gucke auch regelmäßig in mein zusätzliches "Handschuh--/Batteriefach".
Das bei einem Jahreswagen schon so eine große Undichtigkeit auftritt ..
Ich hoffe für Dich das es kein schlechtes Omen ist.
Gruss Hansi
Hatte bei meinem 2018er 1.6ctdi Business Edition auch Anfang letzten Jahres auch eine Pfütze in der Mulde entdeckt. Zum Glück noch auf Gebrauchtwagen Garantie diagnostiziert, konnte mein örtlicher Opel Händler wohl eine klaffende Dichtmassen-Fuge hinter/unter dem linken Rücklicht ausmachen. Wurde dann neu abgedichtet und seitdem ist Ruhe. *Klopf auf Holz*
Bei mir lief es unterhalb der Abläufe (durch die Gummidichtung - tropfenweise) des Panoramadachs wieder rein. Entweder durch den Ablaufstopfen oder unterhalb am Kabelbaum. Habe dort Hohlraumkonservierung in Massen von innen und außen rüber gesprüht, seitdem scheint es dicht zu sein.
So liebe Leidensgenossen,
Ende vergangener Woche offenbarte sich mir durch Zufall eine weitere mögliche Ursache: Im Zuge diverser Elektronikprobleme hatte ich die D-Säulenberkleidung sowie die gesamte linke Kofferraumverkleidung demontiert. Als ich beim Fahren die Heckscheibenwaschanlage betätigte, hörte es sich im Kofferraum "komisch" an, Wasser kam jedoch aus der Düse. Trotzdem bat ich meine Frau zu Hause, sich einmal in den Kofferraum zu setzen und noch mal genau hinzuhören, wenn ich die Waschanlage betätige. Gesagt, getan, geschrien - sie erhielt nämlich beim Betätigen eine Dusche.
An der D-Säule gibt es einen Schlauchverbinder mit Klammer. Ob es hier eine Materialermüdung oder ähnliches gibt, kann ich nicht genau sagen, allerdings saßen Rüssel und Stopfen nicht mehr fest aufeinander, so dass das Wasser in die Gegend verteilt wird, sobald man die Heckscheibenwaschanlöage nutzt. Unter den verkleidungen geht es natürlich nicht in alle Welt hinaus, sondern dürfte an ihnen sowie Kabeln und der Karrosserie hinunterlaufen, sammelt sich dann links neben der Reserveradmulde, wo sich das Steuergerät für die AHK befindet.
Eventuell ist dies für den einen oder anderen eine mögliche Fehlerquelle.
Ich habe nun einen kleinen O-Ring in den Verbinder gesetzt, so hat alles mehr Spannung und wird gleichzeitig abgedichtet. Bei ersten Versuchen trat kein Wasser mehr aus, ich hoffe, es bleibt so.
