Moin zusammen. Der Sports Tourer liegt so bei etwa 13 cm Bodenfreiheit. Wegen Auslandsaufenthalt muss er HOCH.
- Wer hat Erfahrung mit der Höherlegung?
- Im Web findet man zwischen 12-50 mm zu z.T. "lustigen Preisen".
- Hat Jemand Fotos des umgebauten Fahrzeuges, Tipps/Erfahrung und (s)einen bezahlten Preis?
- Hat Jemand sich einen Unterfahrschutz gebaut oder einen gekauft, der NICHT mind. 3 cm Bodenfreiheit nimmt?
TÜV ist nicht so wichtig.
- Auch pneumatisch wäre eine Möglichkeit. Wenn das dann teuer (und mit TÜV) ist, wäre das auch o.k.
Bitte, bitte...Diskussionen über Sinn/TÜV oder das Tieferlegen will ich nicht auslösen 
. Dankeschön
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Sorry, kann dir deine Frage nicht beantworten da ich tendenziell eher runter als rauf will
Aber was hast du denn mit dem Fahrzeug vor dass dir der im Serienzustand zu tief ist?
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- Im Web findet man zwischen 12-50 mm zu z.T. "lustigen Preisen".Die Preise sind doch allemal besser wie ein Auto was richtig Offroad kann
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Naja Leute, der TE wird schon seinen Grund haben warum er einen Unterfahrschutz und Höherlegung haben will.
Ja, vielleicht wäre der Country Tourer die bessere Wahl gewesen, vielleicht hat sich der UseCase aber auch erst nach Anschaffung ergeben.
@INSI_OD mal geschaut ob das Fahrwerk vom Country Tourer erschwinglich und einbaubar ist?
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Hallo,
gib mal Spaccer in der Suchmaschine ein. Dort gibt es so etwas.
Mit freundlichem Gruß
Thomas
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Alles anzeigen
Hallo,
gib mal Spaccer in der Suchmaschine ein. Dort gibt es so etwas.
Mit freundlichem Gruß
Thomas
Danke Thomas, war -wie anfangs geschrieben- bekannt. Ja, habe Forum und Google vorab benutzt. Steht da auch ;-). 1450 Euro für einen Satz Alugussteile halte ich für zu sportlich. Ja, der "TÜV" nimmt sicher davon 1000 Euro weg, aber das ist einfach zuviel Geld für eine dynamisch eher fragliche Lsg.
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Naja Leute, der TE wird schon seinen Grund haben warum er einen Unterfahrschutz und Höherlegung haben will.
Ja, vielleicht wäre der Country Tourer die bessere Wahl gewesen, vielleicht hat sich der UseCase aber auch erst nach Anschaffung ergeben.
@INSI_OD mal geschaut ob das Fahrwerk vom Country Tourer erschwinglich und einbaubar ist?
Danke Adi. Ja, der CT ist optisch nett, aber nur -in Wirklichkeit- 2 cm höher als der ST. Ja, das Fahrzeug war "leider" VOR dem Auslandsaufenthalt da.
Ja, natürlich habe ich meine Gründe das Fahrzeug hochzulegen. und den Unterboden/Motor/Auspuff wirksam zu schützen. Schön, das Du die Kollegen hier darauf hinweist, denn ALLES andere wäre nicht zielführend. Ich wünsche mir NUR eine Lösung und Tipps für MEIN(!!!!!) Problem und will keine Tieferlegungsdiskussuion oder Ähnliches auslösen. Noch schöner wären Fotos
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Hm, dann kann ich dir leider nicht helfen. Hab hier im Forum auch noch keinen gesehen/gelesen der den Wagen hochgebockt hat.
Viel Erfolg und vielleicht kommt ja doch noch ein hilfreicher Hinweis
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Danke Thomas, war -wie anfangs geschrieben- bekannt. Ja, habe Forum und Google vorab benutzt. Steht da auch ;-). 1450 Euro für einen Satz Alugussteile halte ich für zu sportlich. Ja, der "TÜV" nimmt sicher davon 1000 Euro weg, aber das ist einfach zuviel Geld für eine dynamisch eher fragliche Lsg.
Dann verrate uns doch mal was dir da so vorschwebt und nur nen Apfel und nen Ei kostet
Da die Zielgruppe für Höherlegungen ganz sicher nicht die Fahrer einen Opel Insignias sind gibt es daher auch nicht viele Firmen die Höherlegungskits preiswert anbieten können. Eigentlich ist mir da nur Spaccer bekannt. Dasselbe bezieht sich auf Erfahrungen mit solchen Umbauten in Foren. Wie schon geschrieben wurde, wenn was am Fahrwerk gemacht wurde ging es immer nach unten mit der Kiste, aber nicht nach oben.Irmscher hatte mal einen Insignia A als Concept Car höher gelegt. Das Ergebnis finde ich aber eher bescheiden.
