Ein Empfehlungsthread für Betriebsflüssigkeiten je nach Typ des Insignia wäre eventuell auch mal eine Maßnahme.🤔
Astreine Idee!
Allerdings müsste man da fast eine Excel-Tabelle mit allen Modellen erstellen, mitsamt alten und neuen Freigaben, und evtl. auch Empfehlungen von Usern die Langzeiterfahrungen mit gewissen Ölen außerhalb der Freigaben haben, respektive was überhaupt nicht gut funktioniert hat.
Fragt sich nur wer diese Tabelle pflegen soll damit sie einigermaßen aktuell bleibt. 😬
Alles anzeigenNö, nicht gut, nur ausreichend. Höchstens, also nach Schulnoten in etwa eine 4-. Eher mangelhaft, ergo 5.
Hat aber nichts mit Dexos, Total und Freigabe zu tun, auch nicht ob für Benziner geeignet oder Diesel, sondern weil es eine 2€-Billigplörre mit Markenlabel ist, die irgendwie versucht dem Kunden etwas von Qualität vorzugaukeln weil auf dem Papier fragwürdige Vorgaben seitens des Motorenherstellers erfüllt werden.
Klappt ja in 99% der Fälle bestens, schließlich bezahlt der Kunde dafür und Alle sind glücklich. Hersteller, Händler sowie Kunden, und die Meisten kommen auch 200.000 km damit. Mehr schlecht als recht und oft mehr recht als schlecht, aber immerhin 200.000 km. Das ist im Regelfall ausreichend.
Wenn du deinen Motor ernsthaft schonen willst, er maximal lange leben soll, dann musst du dein eigen ausgesuchtes Öl einfüllen (lassen).
Und auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz verzichten, denn mit Freigabe findest du kein perfektes Öl. Kein einziges, nur gutes bis befriedigendes.
Im Grunde aber egal, 99,9% kommen damit zurecht was der FOH einfüllt. Selbst wenn es das Falsche war, dann lieber ihn verklagen, denn er ist im Zweifelsfall regresspflichtig.
Moin,
also was würdest du dann empfehlen? Mit meinem 2.0 Diesel, 170 Ps, Bj. 2018, fahre ich ein 5w40er Öl von Castrol. Mein Diesel soll ja sehr lange halten und die 5w30er Brühe möchte ich haben.
Ja, ähnlich wie beim "Oil-club". Aber zum darstellen hab ich auch nicht so den Plan. 🫣
Astreine Idee!
Allerdings müsste man da fast eine Excel-Tabelle mit allen Modellen erstellen, mitsamt alten und neuen Freigaben, und evtl. auch Empfehlungen von Usern die Langzeiterfahrungen mit gewissen Ölen außerhalb der Freigaben haben, respektive was überhaupt nicht gut funktioniert hat.
Fragt sich nur wer diese Tabelle pflegen soll damit sie einigermaßen aktuell bleibt. 😬
Moin,
also was würdest du dann empfehlen? Mit meinem 2.0 Diesel, 170 Ps, Bj. 2018, fahre ich ein 5w40er Öl von Castrol. Mein Diesel soll ja sehr lange halten und die 5w30er Brühe möchte ich haben.
Wenn du dein Auto lange behalten willst ist die einzige logische Konsequenz einfach oft Öl wechseln und dann muss es auch kein Testsieger sein.
Moin,
also was würdest du dann empfehlen? Mit meinem 2.0 Diesel, 170 Ps, Bj. 2018, fahre ich ein 5w40er Öl von Castrol. Mein Diesel soll ja sehr lange halten und die 5w30er Brühe möchte ich haben.
Wenn du mit dem jetzigen Castrol zufrieden bist weil es keine Einschränkungen gibt wie z.B. Ölverbrauch, etc., dann bleib dabei.
Und ja, auch mein Rat lautet öfter zu wechseln. Hatten heute wieder das Thema mit einem D20DTH, bei dem bei 40% der Restlaufzeit nach Anzeige das Öl relativ fertig aussah, daher ist meine Devise spätestens bei 50% zu wechseln, sprich das Intervall zu halbieren. Laut Zettel war es übrigens ein Castrol, aber ich will nicht unken da ich es nicht eingefüllt habe und nicht verifizieren kann ob es wirklich eines war, erst recht nicht Visco und Typ.
Solltest du was ausprobieren wollen, dann das Petronas Syntium 5000 XS 5W30, es liegt preislich nahe an Castrol und Liqui Moly.
Oder wenn's richtig teuer bzw. exotisch sein darf Ravenol der USVO-Reihe in 5W30 bzw. NDT 5W40.
Um nochmal auf meinen F20DVH zurückzukommen:
Ich las hier Liqui Moly 6600 und auf einmal auch noch ein 6610. Ich dachte zuerst, dass das Öl mit der höheren Nummer wahrscheinlich nochmals besser sein müsse, jedoch lese ich bei LM, dass das 6600 sogar die ACEA C6 Norm erfüllt, was angeblich besseren Steuerkettenverschleißschutz bieten soll. Das 6610 erfüllt "nur" C5.
Das LM TT6600 finde ich bei der Online-Plattform mit dem lächelnden Pfeil für 49,80 EUR (5 Liter-Kanister) und Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 (ebenfalls C6) für 51,16 EUR (Aktion 4+1).
Für die Dexos1 Gen 3 Fetischisten unter uns vielleicht auch noch interessant:
RAVENOL DFE SAE 0W-20
5 Liter für 54€.
Hat laut Beschreibung eine GM Freigabe!
API SN Plus, API SP, ILSAC GF-5 und ILSAC GF-6(A)
USVO Technologie, also relativ hoch additiviert. Wer seine Intervalle gern ausreizt... ein ziemlich stabiles Öl.
Was allerdings oft nicht stimmt, zumindest laut deutscher Rechtsprechung: Oben genanntes NDT ist nicht vollsynthetisch und wenn ich richtig liege viele der USVO-Reihe ebenfalls nicht. Was der Qualität jedoch keinen Abbruch tut, denn nicht automatisch sind vollsynthetische Öle besser als teilsynthetische und jene besser als mineralische. Oft genug ein Marketinggag, mehr nicht. Wenn euch also im Baumarkt ein "vollsynthetisches" Öl für 15€ per 5 Liter über den Weg läuft,... einfach weitergehen und lächeln.
Desweiteren Empfehlungen nicht mit Freigaben verwechseln. Wenn "entspricht" draufsteht oder "Herstellernorm", dann ist das keine Freigabe.
OpelInsi was bin ich froh, das mein nächstes Auto kein Motoröl mehr braucht 😓
Kühlflüssigkeit und Getriebeöl samt Filter haben Teslas auch. Vielleicht nicht ganz so komplexe Betriebsstoffe wie Motorenöle, aber ganz raus kommt man mit einem Stromer aus der Sache auch nicht. 
Um nochmal auf meinen F20DVH zurückzukommen:
Ich las hier Liqui Moly 6600 und auf einmal auch noch ein 6610. Ich dachte zuerst, dass das Öl mit der höheren Nummer wahrscheinlich nochmals besser sein müsse, jedoch lese ich bei LM, dass das 6600 sogar die ACEA C6 Norm erfüllt, was angeblich besseren Steuerkettenverschleißschutz bieten soll. Das 6610 erfüllt "nur" C5.
Das LM TT6600 finde ich bei der Online-Plattform mit dem lächelnden Pfeil für 49,80 EUR (5 Liter-Kanister) und Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 (ebenfalls C6) für 51,16 EUR (Aktion 4+1).
Übrigenz von mir mal erwähnte WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE mit F20DVH freigabe kostet bei ebay 46,90 5L kanister oder wenn man doch öffter vor hat evt schon bei 12- 15.000km Ölwechsel durchzuführen kann man auch 20Liter von diesen Wolf Öl kaufen kostet dann 115.90 inkl versand bei ebay, ergibt günstige 5,80 euro pro liter dann ist man auch günstig dabei. Ich schwanke jetzt auch was ich nehmen soll weil muss oder will auch Ölwechsel machen daher Wolf Öl ist schon verlockend für mich (hätte je 20L kanister genommen)
