Servus,
ich habe das Thema hier sehr aufmerksam durchgelesen. Danke für die Beiträge...
Es bleiben jetzt aber noch drei Fragen:
Das Softwareupdate muss bei jedem Ölwechsel gemacht werden, oder nur einmalig um die aktuellste Version zu haben? Meiner ist Produktionsdatum 10.09.2018
Habt ihr alle eine Hebebühne oder Grube gehabt? Ich kann nur sehr weit hinten aufbocken und per Rollbrett, wie in den 50er...
Gibst es alternative Dichtungen wenn die Schrauben noch in Ordnung sind?
Gruß
Sven
Kann nur etwas zum SW Update sagen. Ist einmalig. Bei Rest lese ich mit da ich beim neuen Twinster auf jeden Fall dieses Jahr das Öl wechseln werde.
Also ich hatte eine Hebebühne. Alternative Dichtungen gibt es sicherlich, aber die müssen auch passen. Vielleicht hat hier jemand die Größenangaben. Ich habe leider nicht nachgemessen.
Irgendwie ist das Thema völlig an mir vorbeigegangen. Das hört sich genau nach meinen Geräuschen an. Und die werden lästiger und unangenehmer.
Habe das Öl direkt mal bestellt. Werde berichten.
Super, mach mal schnell den Ölwechsel und messe für mich, äh natürlich auch allen anderen, die Dichtungen... Durchmesser und Dicke bitte!!! 
Fotos von Schrauben und einer Info wo die Dichtungen sitzen wären super... Fotos, Fotos, Fotos!!!
Bei unserem ist es hinten um die Ablassschraube herum etwas feucht, da sollte ich auf jeden Fall eine neue Dichtung parat haben, aber dafür extra eine neue Titanschraube zu kaufen, dafür bin ich echt zu geizig!
Viele Grüße
Sven
Kann ich machen. Aber neu kaufe ich da auch nichts. 
Muss mir das auch erst mal anschauen. Auf so eine Idee es mit einem Schluck frischem Öl zu beseitigen bin ich noch nicht gekommen.
Ich rätsel seit Monaten was dieses Elende Geräusch verursachen kann.
Alles anzeigenSuper, mach mal schnell den Ölwechsel und messe für mich, äh natürlich auch allen anderen, die Dichtungen... Durchmesser und Dicke bitte!!!
Fotos von Schrauben und einer Info wo die Dichtungen sitzen wären super... Fotos, Fotos, Fotos!!!
Bei unserem ist es hinten um die Ablassschraube herum etwas feucht, da sollte ich auf jeden Fall eine neue Dichtung parat haben, aber dafür extra eine neue Titanschraube zu kaufen, dafür bin ich echt zu geizig!
Viele Grüße
Sven
Wo sollen denn die Dichtungen sitzen, wenn die an den Schrauben sind. Und die Schrauben kann man nicht übersehen. Eine ist unten (Ablass) und eine halt oben (Einfüll), über der Ablassschraube. Zum Auffüllen am besten eine etwas größere Spritze nehmen. Dann geht das ganz einfach.
Die Dichtungen können in einem Sitz im Schraubenkopf liegen, oder flächig, oder, oder...
Die Dichtungen können schon Verschieden aussehen, oder es ist, wie du ja gerade versuchst mir klar zu machen, völliger Unsinn was ich zuvor geschrieben habe 
Egal, würde ich jetzt gerade die Aktion durchführen, würde ich für die Nachwelt versuchen, möglichst viele Fotos mit Maßen zu machen und dann in einem Post zusammenfassen, dass man nicht wieder die gesamten, bis hier hin 6 Seiten, durchlesen muss; die dann auch noch mit dem uninformativen Müll, wie meiner jetzt gerade, zugeballert sind!!!
Gruß
Sven
Kann ich machen. Aber neu kaufe ich da auch nichts.
Muss mir das auch erst mal anschauen. Auf so eine Idee es mit einem Schluck frischem Öl zu beseitigen bin ich noch nicht gekommen.
Ich rätsel seit Monaten was dieses Elende Geräusch verursachen kann.
Lieber beide Öle wechseln also einmal von die Kupplungen und der Hinterachse.
Dann brauche ich jetzt mal eine genaue Aufstellung wo ihr überall ran geht.
Ich war jetzt nur hinten vom Differential ausgegangen.
