Klopfen / Poltern Hinterachse unter Last BiTurbo 4x4 Allrad

Zitat von Kartoffelspalter

Habt ihr noch Fragen zum Ölwechel an Diff und Diff-kupplung, dann meld dich. Erst einmal unter dem Fahrzeug, ist dann alles echt easy! Einlassschraube als erstes öffnen

Mfg

Ingo.

PS: seit Ölwechsel, inzwischen bei 161tkm keinerlei Probleme mehr gehabt !

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Recht herzlichen Dank, sehr nett von Dir. Eine Frage hätte ich noch: würdest Du auch gleich das Differentialkupplungsöl mitwechseln? Ich hab von Opel eine Anleitung bekommen, und da wird neben dem Getriebeöl auch das Öl von der Differentialkupplung mitgewechselt. Insignia_Hinterachsgetriebe_Ölwechsel.pdf

1974Michi, ja mach das gleich mit wenn der Wagen schon auf der bühne ist.

Das Öl kostet nicht die Welt und die USIT Dichtringe noch weniger. Die dem thread steht auch beschrieben wie du es am besten machst, welchen imbus du brauchst und wie viel öl benötigt wird. Ich habe mir einfach 1 Liter von febiBilstein besorgt und es mit gewechselt.

Schönen Abend noch,

Ingo.

Buonasera,

bei mir trat nach einer ausgiebiegen Tour durch die Berge ein leichtes Brumme an der Hinterachse auf, was ich auf den Sägezahn der bescheidenen Brigstone Ganzjahresreifen zurück führte.

Da nach wechseln der Reifen das Geräusch blieb, wurde meine Befürchtung bestätigt, dass es doch vom Differential kommem könnte. Also kurz beim Freundlichen angeklopft. Der Meistro war sofort der Meinung, dass ich nächsten Tag kommen solle und ein Oelwechsel im Differential Abhilfe schafft. Habe bei der Gelegenheit gleich das Oel von dem Automatikgetriebe mit wechseln lassen. Jetzt habe ich wieder ein neues Auto. Läuft insgesamt ruhiger und schaltet wieder noch weicher.

Ich habe mal eine Frage ich habe jetzt die Usit Dichtungen M20 und M22 für die Schrauben Ablass und Einfüllschrauben am Diff. Gibt es bei der Kupplung am Gehäuse auch Dichtungen ? Wenn ja ist das die gleiche größe?

Habe jetzt das Motul Gear 75W90 300 LS genommen.

Lg

Es sind 10mm Schrauben. Waren glaube ich Aludichtungrn. Habe die bisher nicht gewechselt.

Zitat von Kartoffelspalter

Servus Stefan90,

ich hab jetzt endlich den gesamten Insignia fertig bekommen, SCR-Kat Fehler behoben, Injektoren neu, Bremsen hinten und vorne neu, alle Filter neu und alle am Fahrzeug verfüllen Öle erneuert.

Die M10 Dichtringe passen auf die kleinen schrauben für das Kupplungsöl drauf. die Schrauben selbst wirken aber so, als hätten sie kleine in der Schraube befindliche Dichtringe. Habe die M10 Dichtringe trotzdem verbaut und es wirkt so, als wäre alles dicht!

Schönes Wochenende!

Mfg,

Ingo.

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RaikS., für die Kupplung 2x M10 USIT. Denk aber dran, dass es 2 verschiede Öle sind!

Zitat von Kartoffelspalter

RaikS., für die Kupplung 2x M10 USIT. Denk aber dran, dass es 2 verschiede Öle sind!

Ich danke dir, Ich habe mich nach Christians "Einkaufsliste" gerichtet:) Hydrauliköl und das 75w90 LS.

Zitat von PokerJonny

Warum ist da eigentlich Hydrauliköl drinn und muss man diese "Hydralic System Service Fill/Bleed Procedure" (wie in der Anleitung) durchführen nach dem Wechsel?

Hallo Zusammen hab mir das Thema auch mal zur Hand genommen ist soweit alles sehr gut beschrieben.

Eine Frage aber, zu der Frage von PokerJonny, ist das notwendig und unteranderem war mal die Rede von einem Software Update, kann ich bedenkenlos alles tauschen? Oder muss ich danach zum FOH und ihn bitten ein Update drauf zu spielen.

(Ps hat einer die Nr. Von der M22x1,5 +M20x1,5 Ablassschraube und die der Usit Ringe kann die zwei nicht mit den annähernden Abmaßen finden)

Grüße

CB

Zitat von InsiBeck

Hallo Zusammen hab mir das Thema auch mal zur Hand genommen ist soweit alles sehr gut beschrieben.

Eine Frage aber, zu der Frage von PokerJonny, ist das notwendig und unteranderem war mal die Rede von einem Software Update, kann ich bedenkenlos alles tauschen? Oder muss ich danach zum FOH und ihn bitten ein Update drauf zu spielen.

(Ps hat einer die Nr. Von der M22x1,5 +M20x1,5 Ablassschraube und die der Usit Ringe kann die zwei nicht mit den annähernden Abmaßen finden)

Grüße

CB

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Servus,

das Öl des Diffs habe ich jetzt schon zum zweiten mal im Rahmen eines Kundendienstes mit getauscht und musste nichts Software seitig machen. Von einem Update ist mir nichts bekannt.

Such einfach mal auf ebay o.Ä. nach M22 oder M20 USIT, die sollten dann die Stärke von 1,5mm haben.

MfG,

Ingo.

Zitat von Kartoffelspalter

Servus,

das Öl des Diffs habe ich jetzt schon zum zweiten mal im Rahmen eines Kundendienstes mit getauscht und musste nichts Software seitig machen. Von einem Update ist mir nichts bekannt.

Such einfach mal auf ebay o.Ä. nach M22 oder M20 USIT, die sollten dann die Stärke von 1,5mm haben.

MfG,

Ingo.

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Hi servus,

Habe die Usit Dichtungen gefunden

Okey dann werde ich mal kommende Tage/Woche das Diff Öl wechseln und das für die Hydraulik (Kupplungen).

Sollte schon passen habe halt nur gedacht bei dem Hydrauliköl (für die Kupplungen) wie soll ich denn das entlüften.

Aber passt habe alle Utensilien dann beisammen 👍🏽

Grüße

CB