Unverständlicher Weise kann man den Sports Tourer mit AHK bestellen und bei werksseitig angebracht mit 2000kg zugelassen.
OPEL, das wird' dann wohl gewesen sein
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Aber ist der Insignia nicht noch unter GM-Fuchtel entstanden? Als letztes Modell.. Von Franzosen bin ich auch erst mal geheilt. Hatte zwar nur nen 207er, aber... Danke, nein danke.
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Aber ist der Insignia nicht noch unter GM-Fuchtel entstanden? Als letztes Modell.. Von Franzosen bin ich auch erst mal geheilt. Hatte zwar nur nen 207er, aber... Danke, nein danke.
Ja die E2XX Plattform und Motoren bis 2019. Jetzt die kastrieten 3-Zylinder Mikay Mause Motoren und in absehbarer Zeit die EMP2 Plattform von PSA (ab 2022?). Dann ist nix mehr vom GM Insignia über.
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der neue Insignia C wird auf der Stellantis Plattform kommen
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kleiner Hinweis. Der Artikel ist schon etwas älter, die neuen Stellantis Plattform kam erst danach raus.
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Mir gehts ähnlich, mein Dicker ist jetzt dann Mitte August raus aus dem Leasing. Nen neuen Insi gibts nicht mehr so wie den alten. Der 170PS Diesel ist mir zu schwachbrüstig, die Benziner sind bei meiner Fahrweise Schluckspechte. Und ich möchte eben solange es noch geht auch mal schneller als 130 oder aber 180 (sonst könnte ich mir ja nen Volvo kaufen) fahren. VW kommt mir nicht ins Haus, nicht weil sie beschissen haben, sondern eher wie sie mit den Käufern im Stammland (DE) in Bezug auf Entschädigungen etc. umgegangen sind. Den Amis haben sie den Zucker in den Ar.... geblasen, und die deutschen VW Fahrer haben die ARschkarte. Tja, was bleibt dann noch übrig: BMW ist nicht mein Ding, Audi ist VW, Ford? lieber mit Ford fort und mit Zug zruck.... Mercedes? wenn ich mir da sowas wie den Insi zusammen stelle lieg ich 20Keuro über dem Insi
Was hat mir am Insi am besten gefallen? Also ich muss sagen ziemlich weit vorne steht das Matrix Licht, das möchte ich echt nicht mehr missen, das HUD auch schön, aber da könnte ich darauf im Notfall verzichten. Letzte Woche wurde endlich bekannt gegeben das der neue Grandland auch das Matrix Licht bekommt, also werde ich mich wohl mal in die Richtung orientieren und mit da einen Hybrid zusammenbasteln. Die Wartezeit werde ich überbrücken indem ich evtl. den Insi aus dem Leasing kaufe und dann fahre bis das neue Auto da ist, oder aber auch mal so ein Auto Abo testen.
Ich hätte mir auch noch den gleichen Insi nochmal geholt wenn es ihn noch mit dem großen Diesel geben würde.
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Wer weiter auf Kombis setzen will, evtl. übergangsweise den neuen Astra?
Kommt im Herbst ... -
Wer weiter auf Kombis setzen will, evtl. übergangsweise den neuen Astra?
Kommt im Herbst ...Übergangsweise bis es was gibt?
Den Astra wirds aber wohl wieder nicht als 4x4 geben. Ich bin mittlerweile auf dem Standpunkt: 1x Allrad, immer Allrad. Mein erster Allrad war der INSI A, danach wollte ich keinen mehr ohne Allrad, ist einfach genial, kein Quietschen oder was auch immer beim anfahren, der beisst sich einfach in den Asphalt. Daher fiel die Wahl auch beim INSI B auf den großen mit 4x4. Bin zuletzt mit dem Golf meiner Freundin gefahren, der hat auch schon 150 Diesel PS, aber da mal eben mit eingeschlagener Lenkung an der Kreuzung schnell so losfahren wie mit dem 4x4... Fehlanzeige... War dann eher Hybrid: hat Gummi und Diesel gleichzeitig verbrannt und kam trotzdem nicht vom Fleck. Das passiert beim 4x4 eben nicht, obwohl der noch fast 300 Kg mehr wiegt.
Edit: OK, den Astra solls dann wohl auch als "Allrad" beim Hybrid geben. Aber denke der Grandland und der Astra werden eh zeitgleich auf den Markt kommen. Kann ich dann also auch mal mit berücksichtigen.
Von der Größe würde mir der Astra bestimmt auch meistens reichen...
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Färhst Du immer an wie bei der Formel 1, oder wie?
Ich habe es jetzt in eineinhalb Jahren noch nicht geschafft, die Räder durchdrehen zu lassen...
