Bremsen hinten komplett weg

Moinsen,

gestern hat sich die hintere Achse bremstechnisch komplett aufgelöst.

Ich bin gestern nach meinem Impftermin aus dem Krankenhausparkhaus

gefahren und vernahm ein grummelndes Geräusch aus Richtung der HA.

Ich dachte erst an ein Lagerschaden und habe das auf dem Heimweg mit

ausgeschaltetem Radio weiter verfolgt (Strecke bummelig 40 KM).

Zu Haus im Carport dann eine kurze Sichtkontrolle und der Schock war enorm.

Die Bremsscheiben sahen aus wie mit einer Flex bearbeitet.

Auf zum FOH um eine eingehendere Diagnose zu holen.

Tja, Bremsbeläge de Facto nicht mehr existent, Scheiben ruiniert, Kosten ~664€.

Der Wagen hat in der gleichen "Fachwerkstatt" bisher alle Inspektionen bekommen.

Die letzte im September 2020. Danach Homeoffice/Corona bedingt ~ 3500 KM gefahren.

Die vorderen Bremsen sehen aus wie neu, und müssten noch die ersten sein, da ich den Wagen

mit ~17000 KM auf der Uhr gekauft habe.

Wie kann so etwas angehen. Vom tollen Quietschblech war nie etwas zu hören, die Hauptbelastung

hat eigentlich die vordere Bremse.

Übrigens wird die Bremse jetzt in einer freien Werkstatt für 400€ am Montag neu gemacht.

Diskussionen mit dem FOH kann ich mir wohl sparen.

...soweit so gut, selbst wenn hinten der Verschleiß höher ist,

man auf elektrische Sensoren verzichtet, dann erwarte ich aber auch, das

das sogenannte Quietschblech auch ab einem gewissen Punkt laut und vernehmlich

das tut, für das es gemacht wurde. Der Wagen hat übrigens 51.1XX Km runter.

Und je länger ich mich im Geiste mit dem Problem beschäftige um so mehr

könnte ich im Strahl kotzen!

Ob sich die Beläge gelöst haben ist leider nicht mehr nachvollziehbar, da die selbigen

nicht mehr existent sind, selbst die Q-Bleche sind fort.

Ich hoffe mal, das die Kolben im Bremssattel nicht auch einen mitbekommen haben;

dann könnte sich der Reparaturpreis schnell in den vierstelligen Bereich ändern.

Ich überlege noch, ob ich den Wagen in die Werkstatt am Montag fahre (40 Km Autobahn), oder meine

ADAC-Mitgliedschaft in Anspruch nehme.

...aber wie sollen sich denn die Beläge lösen?

Wenn ich recht aufgepasst habe, werden die BB doch durch den Taumelschlag

der Bremsscheibe bei Nichtbenutzung immer ein Stück zurückgedrückt.

Wie auch immer; ich werde die Werkstatt am Montag bitten, bei der Demontage

akribisch nach eventuellen vorherigen Einbaufehlern zu suchen und sofern vorhanden,

diese per Foto/Bericht zu dokumentieren.

Irgendwie bin ich mit meinem FOH im Kopf noch nicht ganz fertig.

Da gibt man Unsummen an Geld für Inspektionen beim FOH aus,

lässt Reparaturen (siehe NOX-Sensor) auch beim FOH durchführen und dann

so etwas.

Moderne Autos sind mit allem möglichen Schnickschnack ausgestattet und dann verzichtet

man aus Kostengründen auf Sensoren die mein Honda CRV (Baujahr 2007) in der gleichen Preisklasse gehabt hat.

Der im übrigen mit einem getauschten (bei ca. 68000 Km) Scheibensatz (ATE) über 209.000 Km gefahren ist.

Ich freunde mich immer mehr mit dem Gedanken an, den nächsten Wagen vom Schrottplatz zu holen, dann weiß ich wenigstens warum ich so eine

"Bastelbude" habe. Am besten was solides von den "Steelbuddies" mit Trommelbremsen (heutzutage nicht unbedingt schlechter wie Scheibenbremsen)

und einfachster Technik ohne Diagnoseschnittstellen, Bordcomputern. Navi und Dingen die die Welt sonst nicht braucht.

Klausmaccagno

...da darf dann auch gerne "Shelby" draufstehen!