Gewindefahrwerk ?

Hallo

Kleiner Tip schreib doch mal Mr.Country an, der hat viele Tipps und viel Erfahrungen.

Zitat von Cvl

Lowtec linkHallo

Kleiner Tip schreib doch mal Mr.Country an, der hat viele Tipps und viel Erfahrungen.

Ernsthaft jetzt? Das ist dein Tipp? Ich hau mich weg .

Zitat von Opi74

Mit dem Fahrwerk habe ich auch schon spekuliert. Ist das Ergebnis zufrieden stellend ?

Mit dem H&R wäre ich vorsichtig , was es von der Tiefe an hergeht. Die bieten an der Hinterachse nur 45mm tiefe an. Da bist du fast genauso tief wie die Federn von H&R . Vllt kommt man noch etwas tiefer , aber für über 1000€ möchte ich das nicht ausprobieren.

Das gibt es was von Lowtec. Da kannst an der VA bis 100mm und HA 60mm (100mm bei Megalow ) .
Wenn ich mir eins hole , das dort , aber bin grad am Eigenheim bauen , und da Zähl ich jeden Groschen.

Ja da ich niemals mein Auto verändern werde.

Warum auch ? Ich bin immerhin nur Autofahrer und kein Mechaniker oder F1 Pilot.

Mir reicht mein Insi so wie er ist.

Fahrwerk oder nicht Fahrwerk ist Glaubens und Geschmacksache. Ich persönlich würde im Alltagswagen kein anderes Fahrwerk als Original mehr verbauen...

Zum H&R fürn Insignia kann ich deshalb nix sagen, aber ich habs einige Jahre im Vectra gefahren und war schlicht begeistert, für mich jeden Cent Wert. Hat damals ähnlich viel gekostet.

Ich persönlich würde H&R immer den Vorzug ggü. Lowtec oder so geben, da die sich, zumindest vor ein paar Jahren, qualitativ schon sehr unterschieden haben. Tiefe ist nicht alles beim Fahrwerk

Zitat von vizeweltmeister

Ernsthaft jetzt? Das ist dein Tipp? Ich hau mich weg .

tja dann solltest dich weghauen... denn mein tipp wäre lassen aber du kannst poser nicht vom posen abhalten...

Zitat von Cvl

Ja da ich niemals mein Auto verändern werde.

Warum auch ? Ich bin immerhin nur Autofahrer und kein Mechaniker oder F1 Pilot.

Mir reicht mein Insi so wie er ist.

seh ich genauso

ein mögliches sicherheitsplus erfährt sich der normalo eh nicht da er so gut wie nie in den grenzbereich kommt, befindet man sich im grenzbereich befindet man sich mit dem arsch auf der rasierklinge. man ist nicht cool weil man das auto tieferlegt, eher auch hier das gegenteil da man sich das cool sein durch vorprogrammierte schäden erkauft. eher uncool. vor allem wenn man weiter als die vertretbaren 3 cm geht wenn es schon sein muss. aber da braucht man mit tieferlegern nicht drüber zu diskutieren.

Ich fahre bei mir die Eibach Federn. Der Fahrkomfort bleibt sehr angenehm. Und mit den 2 bis 3 cm tiefer kann ein Serienstoßdämpfer völlig problemlos umgehen.
Gewinde macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn du viel tiefer willst. Dann wird’s meistens trotzdem Bretthart weil sie die nötigen Federwege nicht einhalten können. Geht doch nur um die Optik, oder willst du auf den Ring?

Dann musst du eh andere Geschütze auffahren.

Ich habe mir mal ein Fahrwerk bauen lassen. Ohne Gewinde auf die maximal mögliche Tiefe. Das hatte bei extremer Tiefe trotzdem ausreichend Federweg und damit Fahrkomfort. Das einzubauen war sehr aufwändig. Radhäuser, Domlager, Abstandsplatten unter die Domlager, Reifen/Federteller, Sturzschrauben, usw. Im ersten Versuch kam ich nicht mal mehr ohne Hilfsmittel aus der Garage. Frontspoiler habe ich dann mit Epoxid ausgegossen. Waren etwa 3 bis 4 cm Bodenfreiheit. Und musste 2 mal ersetzt werden. Dann kamen regelmäßig die Achsmanschetten. Haben sich beim extremen Einfedern durchgeschliffen.

Aber es war das geilste Fahrwerk ever. Davor hatte ich auch immer nur Stangenware die im Vergleich dazu nichts konnten. Es gab damit auf der Landstraße einfach keinen Grenzbereich den man mit vertretbarem Risiko hätte erfahren können.
Hat mich am Ende halt Unsummen an Unterhalt und Zeit gekostet. War mir aber jeden Cent wert.