Interessant. Das Teil (allerdings die Fahrerseite) ist bei meinem auch schon neu gekommen, nach einem Parkplatzrempler. Der Radlauf war nicht mehr zu retten.
Wird da im Inneren eigentlich auch irgendwie versiegelt?
Ja genau das meine ich. Reicht da Wachs völlig aus? Durch das Punktschweißen gibts doch in den Hohlräumen blanke Stellen, oder?
ja das wachs reicht völlig aus, dass schießt du ja mit soviel druck rein und so feiner zerstäubung das kommt überall hin. du machst auch soviel rein bis es schon wieder hinausläuft.
ja es gibt genug blanke stellen aber die brauchst ja auch zum schweißen. es gibt zwar noch so schweißpasten usw. die man auftragen kann. das zeug ist kontaktfähig aber so wirklich besser als wenn man ohne auskommt ist es auch nicht. zum beispiel der radlauf wird ja geklebt. da kommt soviel kleber drauf der er nach innen und nach aussen heraustritt. der dichtet da am radlauf auch schon ab. dann wird ja die radlaufkante umgebördelt und die wird dann mit nahtabdichtung verschmiert. dann kommt da noch unterbodenschutz drauf. genauso unten am schweller.
also da hast du auf jahre erstmal keine probleme. schöner wäre es aber würde man statt wachs bessere hohlraumversiegelungen nehmen die eher auf kunsstoffbasis sind. und richtig genial wäre aber das kann man nur privat machen 
ne gute hohlraumversiegelung wie zum beispiel elaskon mit nem schuß altöl. die karre würde dann erst rosten wenn du nen alter mann bist und am rollator gehst. wachs ist standard, es tut was es tun soll aber nicht unendlich lange. wachs hat auch probleme. im sommer läuft er weg, wasser kann den wachs unterwandern und hohlräume unter dem wachs schaffen und dann kann es rosten trotz wachs. aber wem ist halt gedient mit nem auto das nicht rostet ? dem hersteller hilft es jedenfalls nicht. der will das auch gar nicht. kommt das auto über die durchrostungsgarantie hat der hersteller schon gewonnen.
Moin,
sehr geile Arbeit gefällt mir, wenn es vernünftig gemacht ist gibt es keinen Unterschied zum Original. 
Auch das mit dem Versiegeln ist bei einem Profi kein Ding. Ich hoffe beim Raustrennen waren die Scheiben abgedeckt. 
Allein der Preis vom Sigi dürfte jetzt nur noch 2/3 sein, sehr gutes Schnäppchen 
So haben wir unseren halb Jahres Wagen abgestaubt, solange wie es nur Blech oder Teile zum tauschen sind alles Tip Top.
Wenn ich sowas sehe kribbelt es mir in den Fingern, wenn man nur mehr Zeit und Geld hätte dann gäbe es eine Voll-ausgestattete Werkstatt.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Grüße
@ Was war eigentlich defekt? Sieht so heile aus 
ob der jetzt ein schnäppchen ist oder wird weiss ich nicht. keine ahnung was einkaufspreis war, was jetzt der restwert ist keine ahnung. 
schadenssumme lag laut gutachten bei 7650 €, ein paar kleinigkeiten sind dann noch zugekommen, wird dann bei aufgerundeten 8000 € gelegen haben.
natürlich wird wenn dann geflext und geschliffen und geschweißt wird alles mit dicken schweißdecken abgedeckt. alleine schon um möglichst wenig dreck im auto zu haben und um auch nen folgeschaden durch die arbeit zu vermeiden. aber so dicht bekommt man das auto gar nicht, der schleifstaub zieht durch jede ritze. am schluß ist natürlich gründlich saubermachen angesagt.
der hatte nen unfall, ob nun mit beteiligung von jemand anderen oder selber mit dem auto irgendwo hängengeblieben keine ahnung. jedenfalls war da nichts mehr zu retten. man versucht ja immer mit möglichst wenig aufwand einen schaden zu beheben. heisst wenn man eine seitenwand irgendwie retten kann ohne austausch tut man das aber hier war nichts mehr zu retten. so eine seitenwand kostet als rohteil 980 € wenn ich das jetzt noch richtig im kopf hab. die tür lag bei 680 €. wie gesagt hab ich flüchtig im gutachten gelesen. merkt man sich ja nicht wirklich weil es einen ja nicht wirklich interessiert.