Akkuwechsel bei welchen Marken sollte man anlernen ?

da die frage in einem anderen beitrag aufkam was passiert denn wenn man den akku einfach so wechselt ?

im grund gar nichts, die systeme sind selbst anlernend. bei einigen marken kann es aber sinnvoll sein um das lademangment schneller zum korrekten laden des akkus zu bringen. man kann, man muss aber dennoch nicht zwangsläufig einen neuen akku anlernen. auch die systeme die ein anlernen wollen, schalten ein paar fahrzeugsysteme solange ab bis sie die leistungswerte einen akkus selbstständig gelernt haben.

hier ist mal nachzulesen bei welcher marke was gemacht werden kann oder soll oder auch nicht...

https://www.autobild.de/bilder/batterie-anlernen-ist-das-noetig--8668269.html#bild4

https://www.moll-batterien.de/dateien/pdfs/Moll_keine_Not_ohne_Code_web.pdf?m=1458225320&

schlimm wie versucht wird den kunden das geld aus der tasche zu ziehen

da wundert sich das kfz.handwerk das keiner mehr so richtig einer werkstatt vertraut und gerade die fachwerkstätten wundern sich, wie auch wenn man abgezockt wird und man später dann immer wieder feststellen muss das manches gar nicht nötig war oder ein überhöhter preis verlangt wurde.

500 € für einen akkuwechsel ? also ich glaub dir das aber man muss sagen unglaublich wenn man sich vor augen führt für was und warum

ja und die kette samst aller dazugehörigen teile kostet vielleicht grad mal 300 € ohne da jetzt genauer nach den preisen zu suchen im einzelhandel

billige und schnelle konstruktion und somit geringe kosten weil es schnell geht. reparaturfreundlichkeit gleich 0, was vorher an zeit eingespart wurde muss dann bei der reparatur draufgeschlagen werden. die kosten trägt ja dann der kunde.

Zitat von Sonnenkind

bei diesem Auto muss der ganze Motor samt Getriebe (Agregateträger) ausgebaut werden.

Zitat von Sonnenkind

Reine Vorgabe von Opel sind wohl 14 Stunden, diese Info kam vom freundlichen.

Zitat von Sonnenkind

diese Daten bestätigt

kann ich auch bestätigen ein bißchen steuerkette und du denkst eine bombe hätte ins fahrzeug eingeschlagen. was für ein ruinöser arbeitsaufwand für so ne kette. fast keine schraube bleibt unberührt. es ist einfacher den kompletten motor rauszureissen, dann wenn man platz hat sämtliche anbauteile rund um den motor abzubauen bist man am eigentlichen ziel das steuerkettengehäuse angekommen ist. vorher und im eingebauten zustand des motors meistens kein rankommen.