Schleifende Türen

aha, haben die bei dir noch nie was von gehört ?!
30 min. wollen die das beheben ? die haben nen zauberstab was

naja türen einstellen, die hintere nach hinten versetzen, die vordere ist meist schon eh recht weit vorn.
ja aber was machen sie mit den schadstellen, das bleibt so oder was ? ein bißchen mit dem pinsel abtupfen ?
da kann man doch schon rost sehen oder täuscht das so ? aber ich sag dir ganz ehrlich. das sieht nicht so aus als wäre das gerade erst passiert. die haben schon länger aneinander geschliffen. wenn bei uns einer kommt läuft es immer auf lackierung hinaus. alles andere ist pfusch.

da muss doch auch was an der vorderen tür schon zu sehen sein oder ?
aber du hast noch glück im unglück, es ist nur lack. ich hatte schon genickte türkanten.
ja wenn du sich echt querstellen, dass einstellen geht ja preislich. da liegst so bei 60-80 €, wenn aber lackiert werden muss und dann beide türen...dann wird es teuer. du solltest auch die beifahrerseite kontrollieren ob es da schleifen kann. die würd ich auch gleich mit einstellen lassen bevor es da auch zum schleifen kommt. denn sonst fängst da auch wieder an. so ist gleich alles erledigt.

also ich würde da mal theater machen, du bist zwar aus der garantie aber das ist ja ein schaden der nicht erst jetzt zustande gekommen ist. das schlechte spaltmaß ist ja von anfang an und es hat bis jetzt aber gebraucht um diese beschädigungen hervorzurufen. man öffnet ja nicht 24 std. am tag durchgängig die türen so das innerhalb kürzester zeit der schaden sichtbar wird. da würd ich druck machen, dass sollen die auf kulanz machen. ich kenne die affenkisten von anfang an, diese beschissenen spaltmaße waren von anfang an da. 2017 war schon abzusehen das die die werkstätten fluten werden nach einer gewissen zeit. die autos hätten so nie das werk verlassen dürfen.

@Wojtek als ich heute morgen deinen bericht gelesen hab musste ich ja ein wenig schmunzeln...
du hast aus meiner sicht bzw. kenntnis der dinge genau das gesagt bekommen was ich mir eh schon gedacht hab. und zwar ganz klassisch den kunden abtreten lassen. wer ist denn der "opel-techniker" meinst du den serviceberater ? tja das ist zwar als kunde dein ansprechpartner aber das ist leider der mit der wenigsten ahnung
also das man türen nach innen versetzt und überhaupt kann, ist schwachsinn und besonders in deinem fall. das müsste dann die hintere sein. wenn schon den schon die vordere nach aussen aber das ist genauso unnötig und würde nur andere probleme bringen. das man deinen den kotflügel nach vorne versetzen muss ist auch quatsch. das würde nur dazu führen das man vorne mit der schwellerkannte unten und radhausschale probleme bekommt und es scheiße aussieht, und dann wenn man den kotflügel oben auch versetzt das man dann mit den scheinwerfern und motorhaube probleme hat. also quatsch... deine hintere tür müsste nur einen "My" nach hinten rutschen, die vordere eventuell einen "My" nach vorne und schon täte es passen.

jetzt kommt das aber ich sags auf deutsch...wer hat auf diese affenscheiße bock ? das ist eine mords geduldsarbeit die keiner gerne macht weil man sich dabei wirklich nur um 1-2 mm bewegt. weil man dabei zu der geduld auch eine richtige portion feingefühl aufbringen muss um ja nichts zu beschädigen. denn man muss den großen hammer schwingen und die scharniere in die richtige richtung schlagen muss. die schrauben der scharniere werden erst gelöst und dann wieder etwas angezogen und dann mit einem stumpfen meißel und großem hammer in die richtige richtung geschlagen. tja einen tick zu doll, einen schlag zuviel und schon kann man wieder alles zurück schlagen. das ist nervenaufreibend. und je nach dem muss man auch erstmal verkleidungen wegbauen um an schauben zu kommen usw.
viel geduld und feingefühl und gutes augenmaß. ähnlich einer herz-op bei einem bären ohne narkose. wenn es doof läuft und man keinen guten tag hat kannst dafür bei beiden seiten locker mal 3 std. aufbringen. denn am ende sollen ja alle spaltmaße wieder ordentlich aussehen und das problem behoben sein. kann auch schneller gehen aber selbst 2 std. und je nach stundensatz mal schnell 160-240 €. wer will das bezahlen ? naja und dann und das ist die nächte überlegung des foh... in den 2 arbeitsstunden kann der karosseriebauer mehr geld mit einem unfall verdienen. also klar das man dir das so höchst kompliziert und aufwendig erklärt das dir da die spucke wegbleibt. dir wird absichtlich die lust genommen. schon aus eigennutz
ich sag dir auch ganz ehrlich, ich hätte da auch nicht wirklich lust zu das ist so als "muss" man ein puzzle puzzlen und hat keine lust drauf. es macht einfach keinen spaß vor allem wenn man sich bei der problematik vor augen führt das dieses problem schon im werk erzeugt wurde und man es jetzt ausbaden muss weil die scheiße bauen und das auto so rausgeben.