Kaufberatung Insignia GS

Hallo, ich würde auch den zweiten nehmen. Wenn man hier öfter mitliest, haben gerade die ersten Insignia (Bj 2017) scheinbar noch einige kleine Kinderkrankheiten. Und beim zweiten hast du da ja die Option auf eine "Garantieerweiterung", welche ich in die Verhandlung mit einfließen lassen würde.
Lese dir auch mal die Probleme mit dem Schaltgetriebe beim 170 PS durch. Das würde ich auf jeden Fall ausgiebig bei einer Probefahrt testen. Oder beim Händler nachfragen, ob die Kupplung schon einmal gewechselt wurde. Das kann der ja einsehen.

Für die Ausstattungen sind die Preise okay ... persönlich würde ich jüngere Autos mit weniger km bevorzugen, aber dann haste eben auch weniger Ausstattung.

Mein Limit waren auch 20.000 € ... hab einen für 19.100 € und 21.000 km bekommen ... noch kein Jahr alt, ST Dynamic mit AGRs, Innovations-Paket 1, Metallic-Lack, OPC-Interieur, BiColor-Alus, Sitzheizung, Gepäcknetz und Navi Pro.

Also mir reicht das locker (eher schon zu viel, kann ja alles kaputt gehen).

Mietwagen würde ich nicht überbewerten ... klar "Don't be gentle, it's a rental", aber ich gehe da von mir aus: Ich fahre in Miet- und Dienstwagen eher vorsichtig, weil ich die Autos nicht kenne und nichts kaputt machen will.
Ein Firmenwagen, der nur von einer Person gefahren wurde, ist evtl. schlimmer dran, da der den Wagen kennt und tritt, weil bekommt ja eh einen neuen ...

Auch Aussagen wie "noch keine größeren Reparaturen" sind nix wert ... im Notfall heißt das: "Es ist was kaputt, aber wurde nur noch nicht repariert" oder "Nix großes ... (aber viele kleine Defekte)!".
Und WENN schon mal was kaputt war und repariert wurde: Auch gut ... das Teil ist ja dann neuer als das Auto.

Ausgiebige Probefahrt und evtl. der Händler und eine Garantieverlängerung sind da m. E. mehr Wert.

Würde auch 2 nehmen: jünger (sogar noch Werksgarantie), 20tkm weniger, Option für 5 Jahre (evtl. verhandeln, dass du die nicht mal extra zahlen musst).
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Preis ist in meinen Augen auch völlig OK, mit der Ausstattung. Schaue doch einfach mal Deutschlandweit bei Mobile oder AutoScout24. Dann siehst du doch was die Preise so wert sind. Geht so ab 17.000 Euro los, aber dann ohne Matrix LED, was für mich ein No-Go wäre.
Wenn der Wagen immer bei Opel in der Werkstatt war, können die ganz einfach in die Historie reinschauen und ganz genau sehen was bisher gemacht wurde. Lasse dir das einfach am Rechner zeigen.
Und wenn du Garantie hast (vielleicht sogar 5 Jahre) bist du doch eh auf der sicheren Seite. Man darf auch nicht vergessen, dass Opel den Händlern schon gewisse Vorgaben macht, wie die Autos "aussehen" müssen. Also Schrott stellen die dir nicht hin.

Ich würde auch den 2. nehmen aus den hier genannten Gründen. Trotzdem muss ich mal was zu der Aussage sagen, dass der 2 besser ist, weil der erste von 2017 ist daher noch die Kinderkrankheiten haben soll.
Ich habe mit meinem FOH gesprochen und einem Bekannten der in einem Opel Autohaus etwas weiter weg als Mechaniker arbeitet und beide haben die Aussage getroffen, das sie bisher noch nicht einen einzigen der ersten Modellreihe ausserplanmäßig in der Werkstatt hatten, dafür schon einige der nächsten Nodellreihen. Sie persönlich haben ehr das Gefühl das zu Anfang noch Geld da war um ihr Werbeversprechen, die Oberklasse zu ärgern, da war und mehr in Qualität investiert wurde als bei den folgenden Modelljahren. Da wurde angefangen einzusparen.
Ist jetzt zwar nur eine Aussage von 2 Werkstätten, aber wenn ich hier so lese oder bei Motor Talk und mal bei den ganzen Problemen, auf Grund der Aussagen auf das BJ achte, spiegelt es sich wirklich ein Stück weit wieder.

Naja ... die ersten "richtigen" Veränderungen kamen erst zum Modelljahr 2019 (also ab September? 2018) mit den 6d-Temp-Motoren und dem Multimedia-Update ... bezweifele jetzt mal, dass zw. den beiden da oben soooo große Unterschiede bestehen, so vom Modelljahr her ...

Einfach etwas flexibel sein mit der Position des Lenkrades und dafür keinen alten Schinken mit 80000km kaufen müssen..https://suchen.mobile.de/fahrz…aredAd&utm_medium=android

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